Subject: Manager de F1 (para fanaticos)

Dani, mira esto, tenía muchas espercativas por tu caja, pero sólo anduvo milésimas más rápida que mi caja!!! Ja Ja

Mira esto y ayudame a analizarlo!!!

Ambos autos salierosn con el mismo SETUP pero diferentes cajas:

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Armstrong Templaire DBX 1:49.462 0.000 0
2 K. Zielinski Templaire DBX 1:49.553 0.091 0

Piloto Sector 1 Sector 2 Sector 3 V. Max. (Km/h)
A. Armstrong 24.780 33.330 51.352 246.7
K. Zielinski 24.863 33.352 51.337 246.3
Mejores sectores absolutos 24.780 33.330 51.300 291.3

Piloto Daños (%) Gasolina (l) Vuelta de Pit
A. Armstrong 0 16 --
K. Zielinski 0 15.6 --

SETUPS:

Dorsal 11 - Konstantyn Zielinski
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 30%
1ª 3.92
2ª 3.42
3ª 2.92
4ª 2.42
5ª 1.92
6ª 1.42
7ª 0.92
Gasolina 50


Dorsal 12 - Arnold Armstrong
Parámetro Valor
Alerón Trasero 9°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 30%
1ª 4.50
2ª 3.83
3ª 3.42
4ª 2.92
5ª 2.42
6ª 1.92
7ª 1.42
Gasolina 50

Tas enojado Ale. :P

Ahi tiro la primera, 1 como yo creo, y otra como tu tiempo mas rapido. ;)

no les parece raro como se comportan los autos?

por ejemplo, la logica seria que en una curva cerrada de frenada brusca la frenada fuera para adelante porque el peso del auto se transfiere ahi. Sin embargo en el juego funciona al reves. Y con la suspension me pasa lo mismo. Como puede ser que salgamos con las suspensines blandas?? o sera solo "blando relativo"?

La primer tanda desastroza, después copié lo de Ale y fuí probando al rededor de eso y salió esto:

1º tanda
Margrét Ingolfsson
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 4.75
2ª 4.08
3ª 3.42
4ª 2.75
5ª 2.33
6ª 1.92
7ª 1.50
Gasolina 141
1 2:10.252 30.817 34.785 1:04.650 0.000 259.8 3%
2 2:02.707 25.545 34.837 1:02.325 0.000 260 3%
3 1:55.118 25.538 34.755 54.825 0.000 259.8 3%
4 1:55.718 25.455 34.702 55.560 0.000 259.8 3%
5 1:58.890 25.403 34.680 58.807 0.000 259.8 3%
6 2:00.367 25.357 34.612 1:00.397 0.000 259.9 3%

Yu Mah
Alerón Trasero 11°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 60%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 4.75
2ª 4.08
3ª 3.42
4ª 2.75
5ª 2.33
6ª 1.92
7ª 1.50
Gasolina 141
1 2:30.165 51.757 37.507 1:00.900 0.000 258.9 12%
2 2:13.238 26.280 43.702 1:03.255 0.000 234.1 20%
3 2:05.655 26.295 43.147 56.212 0.000 222.2 20%
4 2:07.170 26.280 43.222 57.667 0.000 222.2 20%
5 2:14.303 26.280 34.987 1:13.035 0.000 222.2 20%
6 2:10.665 26.228 34.837 1:09.600 0.000 222.2 20%

2º tanda
Margrét Ingolfsson
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 26%
1ª 4.75
2ª 4.08
3ª 3.42
4ª 2.75
5ª 2.33
6ª 1.92
7ª 1.50
Gasolina 141
1 1:57.180 30.825 34.800 51.555 0.000 260.6 0%
2 1:51.757 25.552 34.710 51.495 0.000 260.6 0%
3 1:51.675 25.552 34.680 51.442 0.000 260.7 0%
4 1:51.525 25.485 34.612 51.427 0.000 260.6 0%
5 1:51.405 25.463 34.575 51.367 0.000 260.7 0%
6 1:51.218 25.350 34.545 51.322 0.000 260.7 0%

Yu Mah
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 26%
1ª 4.58
2ª 3.83
3ª 3.17
4ª 2.58
5ª 2.08
6ª 1.67
7ª 1.33
Gasolina 141
1 2:17.700 52.012 34.785 50.902 0.000 290.8 0%
2 1:50.895 25.387 34.680 50.827 0.000 290.9 0%
3 1:50.812 25.365 34.657 50.790 0.000 290.8 0%
4 1:50.632 25.282 34.590 50.760 0.000 290.8 0%
5 1:50.475 25.268 34.575 50.632 0.000 290.7 0%
6 1:50.310 25.230 34.515 50.565 0.000 290.7 0%

3º tanda
Margrét Ingolfsson
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 26%
1ª 4.08
2ª 3.50
3ª 2.92
4ª 2.33
5ª 1.75
6ª 1.33
7ª 1.00
Gasolina 141
1 1:57.637 31.125 34.852 51.660 0.000 260.1 0%
2 1:51.907 25.470 34.770 51.667 0.000 260 0%
3 1:51.817 25.447 34.717 51.652 0.000 260 0%
4 1:51.630 25.425 34.665 51.540 0.000 260 0%
5 1:51.532 25.342 34.612 51.577 0.000 260 0%
6 1:51.383 25.350 34.560 51.472 0.000 260 0%

Yu Mah
Alerón Trasero 2°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 26%
1ª 4.58
2ª 3.83
3ª 3.17
4ª 2.58
5ª 2.08
6ª 1.67
7ª 1.33
Gasolina 141
1 2:18.165 52.290 34.965 50.910 0.000 291.3 0%
2 1:51.398 25.635 34.897 50.865 0.000 291.3 0%
3 1:51.255 25.605 34.822 50.827 0.000 291.3 0%
4 1:51.075 25.582 34.792 50.700 0.000 291.3 0%
5 1:50.918 25.508 34.732 50.677 0.000 291.4 0%
6 1:50.737 25.455 34.680 50.602 0.000 291.2 0%

Clasificación
Margrét Ingolfsson
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 35%
Rigidez Suspensión 20%
1ª 4.58
2ª 3.92
3ª 3.33
4ª 2.67
5ª 2.00
6ª 1.67
7ª 1.33
Gasolina 50
1 1:57.945 29.910 38.820 49.215 0.000 303.8 0%
2 1:51.127 24.772 37.230 49.125 0.000 303.8 0%
3 1:47.962 24.742 34.102 49.117 0.000 303.8 0%
4 1:47.790 24.697 34.042 49.050 0.000 303.8 0%
5 1:47.633 24.653 33.997 48.982 0.000 303.8 0%
6 1:47.543 24.630 33.945 48.967 0.000 303.7 0%
7 1:47.317 24.540 33.900 48.877 0.000 303.8 0%
8 1:47.167 24.487 33.817 48.862 0.000 303.7 0%

Yu Mah
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 20%
1ª 4.58
2ª 3.83
3ª 3.17
4ª 2.58
5ª 2.08
6ª 1.67
7ª 1.33
Gasolina 50
1 2:14.077 50.662 34.050 49.365 0.000 291.9 0%
2 1:47.992 24.682 34.012 49.297 0.000 291.9 0%
3 1:47.865 24.675 33.952 49.237 0.000 291.9 0%
4 1:47.715 24.607 33.930 49.177 0.000 292 0%
5 1:47.512 24.600 33.847 49.065 0.000 292 0%
6 1:47.385 24.570 33.810 49.005 0.000 292 0%
7 1:47.190 24.555 33.712 48.922 0.000 292 0%
8 1:47.107 24.517 33.667 48.922 0.000 292 0%

de nada!!!

:P

Bueno Ale, hice un mix de tu caja con la mía y salio algo bueno, lástima que por inconformista quise probar si mejoraba lo de mi mejor tanda y terminé jodiendo a mi piloto preferido.

Ahora subo cada caso:

Segunda Tanda:

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 K. Zielinski Templaire DBX 1:48.390 0.000 0
2 A. Armstrong Templaire DBX 2:00.173 11.783 0

Mejor Setup de dicha tanda:
Parámetro Valor
Alerón Trasero 7°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 30%
1ª 4.00
2ª 3.50
3ª 3.08
4ª 2.67
5ª 2.17
6ª 1.67
7ª 1.25


Tercer Tanda:
Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 A. Armstrong Templaire DBX 1:48.045 0.000 0
2 K. Zielinski Templaire DBX 1:48.158 0.113 0

Mejor Setup de la Tercer Tanda:

Parámetro Valor
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 30%
1ª 4.00
2ª 3.50
3ª 3.08
4ª 2.67
5ª 2.17
6ª 1.67
7ª 1.25


Entonces copie este setup en la Qualy pero quise darle una vuelta de rosca a Armstrong y lo perjudiqué! Que bronca!!!

Acá dejo los tiempos de la Qualy y los dos setup!!!

Pos. Piloto Equipo Vuelta Rápida Dif. Pits
1 K. Zielinski Templaire DBX 1:48.097 0.000 0
2 A. Armstrong Templaire DBX 1:48.420 0.323 0

Dorsal 11 - Konstantyn Zielinski
Parámetro Valor
Alerón Trasero 5°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 30%
1ª 4.00
2ª 3.50
3ª 3.08
4ª 2.67
5ª 2.17
6ª 1.67
7ª 1.25

Dorsal 12 - Arnold Armstrong
Parámetro Valor
Alerón Trasero 2°
Alerón Delantero 14°
Dist. Frenada 45%
Rigidez Suspensión 35%
1ª 4.00
2ª 3.50
3ª 3.08
4ª 2.67
5ª 2.17
6ª 1.67
7ª 1.25


Si se fijan, ambos setup son "CASI" idénticos, sólo que le aumente un "Touch" la rigidez de la suspensión a Armstrong y le bajé más los alerones traseros y lo maté.

Si, logró una Vel. Máx. en un tramo de 300 km. Pero eso lo complicaba en las curvas.
Si bien no tuvo daños ni salida de pista, lo complicó como para no salir bien de las mismas...

En fin, vamos a ver como les va al resto de mis competidores....

Con mis configuraciones desde cero no fui a ningun lado, con la de Ale, hice 1:48.480 y modificandola un poco y en la qualy con mas nafta llegue a hacer 1:48.353.

Este es el mejor set up:

Alerón Trasero 4°
Alerón Delantero 15°
Dist. Frenada 40%
Rigidez Suspensión 26%
1ª 4.28
2ª 3.70
3ª 3.19
4ª 2.61
5ª 2.10
6ª 1.67
7ª 1.16
Gasolina 50

Creo que es mi mejor clasificación desde que estoy en esta liga :$

1 W. Song Team Dickey 1:46.432 0.000 0
2 E. Mandojana Team Dickey 1:46.462 0.030 0
3 Y. Mah Team Wyant 1:47.107 0.675 0
4 M. Ingolfsson Team Wyant 1:47.167 0.735 0
5 C. Oshiro Team Tomo 1:47.850 1.418 0
6 A. Hagebak Team Tomo 1:49.545 3.113 0
7 C. Guex Team Nolfi 1:50.108 3.676 0
8 S. Quigg Team DellaLuna 1:50.385 3.953 0
9 R. Naess Team DellaLuna 1:50.662 4.230 0
10 Y. Liu TEAM NACHO 1:51.007 4.575 0

Así están mis autos:

Coste Coche: € 926.336,00
Peso Coche: 716,88 Kg

A ver los de ustedes...

El mio es mas barato(no me acuerdo cuanto) pero pesa 16 kilos menos.

Coste Coche: € 746.153,00
Peso Coche: 729,42 Kg

yo estaba saliendo con un setup 6 grados mas cargado en el aleron trasero y con la frenada 55% atras....ahora cambie por el mejor setup de gunner. Espero que rinda sus frutos porque clasifique 2º y arriesgo igual :S

sirvanle la pasta a los pilotos que se larga en hora y media eh

Jejeje, esperomos que no te garque mi setup, yo por el momento voy 1-2 tranqui.

1 - 2 tranquilo y ascenso a la gpn2 asegurado
vamos el team blau todavia !!!!!!!!!!!

anduvimos bien, termine 2-4, el segundo auto gano 5 lugares en carrera y mejoramos los tiempos, nada mal