Subject: formula 1

ah grazie! ma fisicamente che fa?

se sei dietro sotto il secondo, non oltre...

riduce con l'imput del pilota l'incidenza alare, ciò riduce la deportanza in trazione che non serve a quella velocità e aumenta la penetrazione aerodinamica, aumentando tempo qualche metro la velocità di punta, prima della curva, a superamento avvenuto si riporistina la configurazione tipo e la macchina percorre la curva con l'ausilio della stessa ala che stacvolta ha un maggiore deportanza.

il giro dopo idem e così via.

in realtà l'affermazione è giusta.

il rifornimento ai box fu eliminato per eliminare la possibilità delle soste anche in funzione del fatto che ormai i sorpassi avvenivano per strategia e non più per manico del pilota, quindi tornare a 4 pit per il degrado delle gomme è un controsenso, sia nell'esaltazione dell'abilità del pilota e sia nella migliore performance della tecnologia della vettura.
altro discorso quel gp dove schumacher capì che poteva battere l'avversario solo se correva come un disperato e faceva 4 pit contro i 3 degli altri. ma lì però c'era l'esaltazione del ritmo gara del pilota, non era un cambio per gomme di pastafrolla.
(edited)

Ottimo Grazie!

su questo hai ragionissima, ma non venirmi a dire che sono i pit stop che rovinano tutto perchè non ci credo...anzi da quando hanno cambiato le regole (già a cominciare dalle qualifiche) sta F1 sta facendo sempre più schifo...

no no.. io dico che questa situazione è peggiorativa di una già brutta condizione generale

ovvio...oggi si rischia di buttare via una gara se la gomma crolla un giro prima del previsto, è una cosa assurda...

L'unica nota positiva è che Alonso ha fatto un garone!!!

Non hai capito niente del mio intervento se mi hai risposto in quel modo. Peccato, poteva essere spunto di riflessione e invece...

Evidentemente non c'ho capito niente, ma dal mio punto di vista i 4 pit stop non c'entrano niente col fatto che la F1 sta facendo schifo...c'entrano le gomme-chewing gum, le regole assurde, l'ala mobile (cosa che io ritengo un'assurdità), il kers red-bull che c'è ma non funge e chissà mai perchè (sarcastic mod off), ma i pit stop non c'entrano nulla...

I 4 pit stop c'entrano nel momento che non sono una tattica di gara possibile, ma sono l'unica tattica possibile. Mi andava bene se in passato qualcuno ha pensato di fare una gara tutta all'attacco facendo un pit più degli altri, è una possibilità tattica quella. Ma fare tutti 4 pit perché altrimenti le gomme si sfaldano e si perde un sacco di tempo non è tattica, è mettere una pezza a una situazione assurda creata da chi guida questo sport. Se poi penso che queste auto partono col pieno, e il pieno fu introdotto proprio per cercare di limitare il più possibile i pit, allora mi rendo conto che costoro hanno pure le idee parecchio confuse se rivoluzionano tutto nel giro di 2-3 anni...

A me questa F1 non piace, perché è l'essenza opposta della tecnologia: gomme fatte apposta per consumarsi, congegni tecnologici per avvantaggiare i sorpassi, dove andremo a finire ? A piloti automatici dove devi impostare solo il grado di rischio che ti vuoi assumere e fanno tutto loro ?!?

Posta in questo modo, la questione è molto più chiara e appoggio pienamente la tua visione delle cose...

Però dico che questa stagione, se risolvessero il problema del kers della red bull quelle teste di cavolo che stanno alla direzione, si rivelerebbe più interessante delle altre, anche se ci sono le vaccate che hai appena citato che vanno ovviamente abolite, ma perchè vanno proprio contro l'essenza stessa della F1 che dev'essere semplicemente la tecnologia espressa al massimo, uno sport dove vinca la macchina migliore per davvero, e non chi frega meglio, come è successo nelle ultime 3 stagioni...

che gran sorpasso di grossjean in GP2.. tre vetture superate in due curve... bravissimo

dove la danno?

per sintetizzare il tutto.
FERRARI COME LA JUVENTUS DIMETTETEVI TUTTI ILLUSTRI INETTI !

considerando che per la ferrari investono molti più soldi,direi ferrari peggio della juventus!