Subject: formula 1

merito delle piste disegnate dagli architetti................

rettilinei enormi, drs, bombe a mano, trick e track, ma non si riesce a sorpassare.............

piste senza anima

Vado controcorrente, ma a me questa pista non dispiace. I sorpassi ci sono stati. Piste dove non si riesce a sorpassare sono altre, tipo i due cittadini di montecarlo e singapore...

non ci sono stati per come i rettilinei che ci sono suggerirebbero, semplicemente perchè sono fatte male le curve PRIMA dei rettilinei.

eppoi che sbloccassero completamente sto DRS a sto punto, in TUTTI i rettilinei

non ci sono stati per come i rettilinei che ci sono suggerirebbero, semplicemente perchè sono fatte male le curve PRIMA dei rettilinei.

Questa è una critica fatta alla pista sbagliata, in altre piste ti avrei dato ragione ma in questa no. Il rettilineo grosso, quello dove si attiva il drs, veniva dopo il rettilineo del traguardo, dove già si arriva piuttosto lanciati dato che l'ultima curva la si fa in pieno praticamente. Poi viene una curva lenta e poi il rettilineo appunto. E' la configurazione perfetta per favorire i sorpassi, perché nelle curve lente le auto che seguono non perdono carico aereodinamico e quindi possono restare attaccate. Tra l'altro bella pure la lotta hamilton-webber, che si sono passati e ripassati nel misto, manco nel rettilineo principale :)

io non capisco come dti imbecilli gestiscano la F1
cercano in tutti i modi di rendere + gajarde le gare facendo intrallazzi cervellotici per poi far cambiare poco... quando la soluzione è una , semplice e dietro l'angolo...
FARE 2 GARE DI METà DURATA STILE F2!!!
invertendo i primi 8 posti XD
ma che caxxo non ci vuole un genio per capire che cosi facendo :
1- se hai 30 giri nella gara non li spendi neanche uno per salvaguardare le gomme ..odiosissime gomme
2- 2 partenze :PP ( la cosa + fica che c'è ...) e poi invertendo i primi 8 con le redbulle e le frecce d'argento coi in palla si vedrebbero molti sorpassi... insomma ... cervelloni di F1 ma andate a caxxxre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A me le due gare non piacciono, per tutta una serie di motivi. Le modifiche andrebbero fatte a livello di regolamento vietando o riducendo di molto le appendici aereodinamiche, in modo che ne gioverebbe tutto l'indotto, anche quello automobilistico stradale. Perché inutile studiare scelte aereodinamiche che sulle strade non vedrai mai, mentre magari inventare una nuova sospensione che si adatta meglio alla strada, un cambio che riduce le frizioni e diminuisce il tempo di cambiata, un motore che consuma meno, etc etc quelle si che potrebbero essere di giovamento per tutti.

Lo stesso kers per come è concepito ora è una cavolata: fai in modo che le squadre siano libere di svilupparlo a proprio piacimento: chi vuole avere più peso a bordo ma lo userà per più tempo durante il giro, chi invece punta su una macchina più leggera ma con pochissimo utilizzo, etc etc. Invece ora anche il kers è alquanto standardizzato...

se hai notato la curva dopo il rettilineo del traguardo era fatta male, perchè anche se arrivavi appiccicato a quello davanti, facendo la curva era impossibile restargli attaccato, a meno di superiorità disarmante

Anche se ti stacchi di un pò, il rettilineo di dopo è lunghissimo. Comunque le piste dove non si sorpassa sono altre, e questo campionato sicuramente ha offerto tantissimi sorpassi (record da non so quanti anni, almeno 10-15...). Insomma, qualche passo avanti lo si è fatto, che affinino certi regolamenti e limitino certe furbizie, poi secondo me sarà parecchio divertente. Per dirne una, se la red bull non fosse stata così superiore, ogni gara avremmo avuto un vincitore diverso o quasi...

Posto qua l'incidente avvenuto in Indy

http://www.youtube.com/v/YcAZ7I_lk7M

oh my god!!!!

la cosa vergognosa, a differenza della F1, è quanto tempo ci mettono per uscire dalle auto!!!!

in f1 sono velocissimi

la F1 in quanto a sicurezza può insegnare qualsiasi altro sport che si possono fare le corse e farle in sicurezza totale...

si, ma c'è voluta la tragedia per arrivarci.............

ricordi come erano esposti alla morte quell'anno?

e infatti.............

Hai ragione, purtroppo un tempo non si pensava troppo alla salute dei piloti. Da quell'anno ecclestone ha fatto davvero tanto, fino ad arrivare per esempio al drammatico incidente di kubica con il pilota che esce illeso dalla macchina. Poi fa un incidente nei rally a velocità mooolto inferiori e quasi perde la vita...e tutto per colpa di un guard rail!

ah, li sfondi una porta aperta.............

A quanto pare Dan Wheldon ci ha rimesso la vita....................

RIP

Ora non diamo subito la colpa alle protezioni e alla scarsa attenzione alla sicurezza. A Dan Wheldon si è rotto il roll-bar, evidentemente qualcuno non ha fatto bene il proprio lavoro, perchè il roll-bar NON deve rompersi...è ovvio che poi ha sbattuto la testa e vabbè, è successo quello che non doveva succedere...

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