Subject: formula 1

Va valautata la tenuta della macchina e la competitività in se.
Il GP della Malaysia è da sempre quello che da i valori effettivi delle macchine. Circuito dove le gomme "girano" tantissimo, i freni messi spesso a dura prova, un paio di lunghi rettilinei...insomma è il GP che ti dice se nella pausa hai lavorato bene sulla tua macchina o meno.
Le prestazioni di Vettel con gomma media sono state impressionanti, e anche con le dure le prestazioni erano addirittura in linea con quelle di Hamilton (che dopo l'ultima sosta era rientrato con le medie).
La guida pulitissima di Vettel (imho, è un pilota top...ma top davvero, ieri in camera car dentro l'abitacolo ne ho avuto la conferma...ha una guida pazzesca) che anche le dura tenessero meglio dopo l'ultimo pit-stop.
Insomma...alla fine della fiera in Mercedes hanno socato, e di brutto. Non si immaginavano una Ferrari a questi livelli.

PS : La strategia Mclaren prevedeva comunque 3 soste. La safety car ha solo anticipato la prima (che avrebbero comunque fatto al 7°/8° giro)

Non è proprio così, perlomeno non totalmente....innanzitutto il distacco prima del giro finale era ben più corposo (12 secondi circa, dimezzato perché nel giro finale vettel ha cominciato a zizzagare per felicità 2 curve prima), secondo, dell'ultimo pit stop vettel ha molto controllato (prima di allora girava costantemente più veloce delle Mercedes ( mentre nell'ultima fase ha controllato un vantaggio di 30 secondi circa, eroso anche perché nella fase finale il ferrarista aveva la gomma dura meno performante e Hamilton quella morbida più performante). Ma la cosa più importante è che la Ferrari si è potuta permettere un pit stop in meno non per rischio ma perché la struttura e l'aerodinamica gli consentono un consumo più omogeneo e lento delle gomme
(edited)

Se la Ferrari vince, son contento. Mi rimangono comunque quei dubbi. Per il resto, mi pare che entrambi siate sulla stessa lunghezza d'onda ;D

di sicuro il tempo perso dalle argentate dopo il primo (folle) pitstop è stato decisivo alla fine

così come di certo c'è che la rossa era finalmente velocissima in rettilineo e che il passo gare era almeno identico alle mercedes

cosa al quanto miracolosa!

di sicuro il tempo perso dalle argentate dopo il primo (folle) pitstop è stato decisivo alla fine

ma no, anzi in quella sosta sono effettivamente stati aiutati, perchè le 3 soste le dovevano fare a prescindere visto il consumo delle gomme (hamilton, nonostante le tre soste ripeteva più volte via radio che la macchina gli scivolava in tutte le zone della pista)

ok, certo, ma hamilton non sarebbe mai uscito nel gruppone dopo la sosta, stesso dicasi per rosberg. hanno perso tantissimo
cmq felicissimo e speranzoso che nella prossima gara si ripeta il tutto :D

Si questo si, quello che pensavano di guadagnare con il giro "lento" di vettel dietro la SC, lo hanno perso rientrando nel gruppone

goduria pura!!!!!

Numero uno is back! :D

Fa piacere :)

grazie :)

Parla già l'italiano meglio di Schumacher! :)

Parla già l'italiano meglio di Schumacher! :)

Già solo per questo lo trovo adorabile

quoto!

Ma chi è il regista fenomeno di sto GP?
(edited)