Subject: formula 1

Era l'anno in cui Schumacher (ancora a secco di mondiali con la ferrari) rimase fuori 3 mesi per incidente mentre Irvine, già sostituito da Barrichello per la stagione successiva, clamorosamente era in testa al mondiale... Un pilota ferrari non vinceva il titolo da 20 anni e pare che boicottarono irvine perché doveva vincerlo il Re Schumi, cosa che poi realmente avvenne qualche stagione dopo. Il boicottaggio, oltre la ruota non montata nel video postato da troy, riguardava l'utilizzo di ferrari modificate per peggiorare le prestazioni nelle ultime gare (almeno cosi racconta la "leggenda" ). Il titolo alla fine lo vinse Hakkinen per 2 punti di vantaggio su Irvine

Sta cosa della ruota e' stata veramente incredibile e nonostante siano passati tanti anni ancora me la ricordo come fosse ieri.

E comunque ringrazio quel ragazzino che mi ha regalato i 5 minuti più belli degli ultimi 20 GP di Montecarlo

Sempre più affascianto da sto Leclerc

Scusate, voi che seguite sicuramente di più di me: che problemi ha la Ferrari da non riuscire ad essere perennemente competitiva, come ci si aspetterebbe?

dal poco che seguo: l'auto è veloce in rettilineo (più della concorrenza) ma non ha sufficiente tenuta nelle curve medio-lente, per cui sono costretti ad aumentare il carico, con tutti i problemi derivanti.

aggiungi pure che non azzeccano una che sia una strategia

Perfetto..

Le strategie schifezza ti vengono quando le stai provando tutte per recuperare il divario tecnico che è tornato ad essere molto ampio. Allo stato attuale credo che la mercedes sia superiore senza appelli, neanche unendo la potenza del motore ferrari con la guidabilità del telaio red bull si può pensare di batterli.

Non vorrei dire una cazzata ma 20 anni fa (Alesi-Berger) si diceva la stessa cosa nei confronti della Williams

poi arrivò un fenomeno.......... :'(

eh... non solo alla guida, ma anche nel lavorare con il team al miglioramento della macchina. 2 talenti in uno.

sì, ma ci mise comunque 4 anni... senza macchina il campione viene doppiato pure lui (cfr. Alonso)

i miglioramenti erano però sensibili anno dopo anno. Non ricordo quanti km fecero in inverno per lavorare sulla nuova auto, ma erano tipo 10 volte quelli della stagione precedente e già lì si capiva come sarebbe andata.

Poi vabè, i primi anni eravamo indietro ma c'era sempre la speranza maltempo... e lì macchina o non macchina non c'erano caxxi :P

ecco..hai detto bene "km in inverno"...

da quando non c'è piu possibilità di fare test liberi..... e da quando ci so ste limitazioni nei componenti.... recuperare e migliorare è quasi impossibile

se la macchina fa cagare dall'inizio è finita.

mi sa che ci furono anche investimenti diversi, ma non ricordo, è passato troppo tempo

cmq credo che anche con Hamilton (il pilota più forte attualmente) la Ferrari non vincerebbe lo stesso

Sentivo che l'aver limitato i test costringe all'utilizzo di simulatori, che poi alla fin fine costano uno sbotto comunque
non so se sia una vaccata eh...