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Subject: formula 1
MemasGP
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"Ho sempre detto che secondo me in Mercedes c’è troppa pressione per un ragazzino come Kimi Antonelli. E il suo debutto lo ha dimostrato: dieci minuti, si è girato e ha distrutto la macchina. Sono sicuro che Kimi meriti un posto in F1, ma non in Mercedes, non importa quanto sia veloce.
Toto dovrebbe piazzarlo in un altro team, studiare tutti i suoi dati e farlo crescere con calma. Wolff avrebbe dovuto convincere la Williams a prendere Antonelli. Come la Red Bull con Verstappen in Toro Rosso. E lo dico da un po’, non solo per l’incidente".
- Eddie Jordan
Fonte: Formula For Success
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"Ho sempre detto che secondo me in Mercedes c’è troppa pressione per un ragazzino come Kimi Antonelli. E il suo debutto lo ha dimostrato: dieci minuti, si è girato e ha distrutto la macchina. Sono sicuro che Kimi meriti un posto in F1, ma non in Mercedes, non importa quanto sia veloce.
Toto dovrebbe piazzarlo in un altro team, studiare tutti i suoi dati e farlo crescere con calma. Wolff avrebbe dovuto convincere la Williams a prendere Antonelli. Come la Red Bull con Verstappen in Toro Rosso. E lo dico da un po’, non solo per l’incidente".
- Eddie Jordan
Fonte: Formula For Success
Leclerc inarrivabile in qualifica a Baku. Vediamo domani come butta.
veramente distacco enorme anche alla mclaren (di piastri.... norris sta buttando tutte le chanche)
Leclerc ha buttato una gara che stava dominando, prima tardando troppo il cambio gomme e dilapidando quasi 6 secondi di vantaggio, poi facendosi sorpassare come un dilettante, infine non riuscendo mai a sorpassare piastri
e per sua fortuna perez-sainz si sono siucidati, sennò finiva quarto
e per sua fortuna perez-sainz si sono siucidati, sennò finiva quarto
Ai microfoni di Mara Sangiorgio per Sky Sport F1 Italia, un pensieroso Leclerc ha provato ad analizzare quanto accaduto in pista:
"Qualcosa non mi torna. Prima del pit-stop avevamo un gap di 6 secondi su Oscar, svanito improvvisamente una volta fatta la sosta. Dobbiamo rivedere questa situazione perché penso che abbiamo fatto qualche errore. Penso che abbiamo faticato più del previsto con le hard. Quando c'è stato il degrado con la media, avevo sempre abbastanza sostegno nelle curve lente, cosa che con la hard non avevo. Evidentemente dovevo avere un set-up diverso".
Interrogato invece sul sorpasso subito da Oscar Piastri, il monegasco non ha dubbi:
"È stata una mia scelta sbagliata. Ho visto che si spostava, non sapevo se lui andasse o no, ma non ero molto preoccupato perché sapevo che il DRS era molto forte. Io ero ancora nella fase di mettere le gomme in temperatura e non mi potevo permettere di andare al limite con i freni come lui in frenata. Ho scelto di stare sulla linea, pensando che col DRS sarebbe stato facile riprenderlo. È stato un errore di giudizio".
"Qualcosa non mi torna. Prima del pit-stop avevamo un gap di 6 secondi su Oscar, svanito improvvisamente una volta fatta la sosta. Dobbiamo rivedere questa situazione perché penso che abbiamo fatto qualche errore. Penso che abbiamo faticato più del previsto con le hard. Quando c'è stato il degrado con la media, avevo sempre abbastanza sostegno nelle curve lente, cosa che con la hard non avevo. Evidentemente dovevo avere un set-up diverso".
Interrogato invece sul sorpasso subito da Oscar Piastri, il monegasco non ha dubbi:
"È stata una mia scelta sbagliata. Ho visto che si spostava, non sapevo se lui andasse o no, ma non ero molto preoccupato perché sapevo che il DRS era molto forte. Io ero ancora nella fase di mettere le gomme in temperatura e non mi potevo permettere di andare al limite con i freni come lui in frenata. Ho scelto di stare sulla linea, pensando che col DRS sarebbe stato facile riprenderlo. È stato un errore di giudizio".
totalmente d'accordo
Hammer Time
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Per un paio di secondi, forse addirittura meno, Ferrari si era trovata - a due giri dalla fine - in seconda e terza posizione a Baku.
Grazie alla manovra difensiva effettuata da Charles Leclerc nei confronti di Sergio Perez, Carlos Sainz era infatti riuscito a sopravanzare il messicano mettendo in ghiaccio un bottino non di poco conto per la Rossa in un Mondiale Costruttori che il Cavallino Rampante vuole provare a vincere.
Purtroppo, tuttavia, la fame di Carlos ha portato quest'ultimo a un attacco all'esterno - forse con l'obiettivo di incrociare - nei confronti del compagno di squadra e, successivamente, a un incidente (la cui colpa è attribuibile al 100% al nativo di Guadalajara) che ha consentito a Lando Norris e a Max Verstappen di guadagnare un maggior numero di punti rispetto a quelli che avrebbero portato a casa in condizioni normali.
Un harakiri generatosi non per colpa sua, ma provocato forse dall'ambizione e dalla voglia di sopravanzare il compagno di squadra, che tuttavia ha impedito alla Scuderia di Maranello di massimizzare un risultato che sarebbe potuto essere di gran lunga migliore.
Un grande (e grave) peccato.
Hammer Time
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Per un paio di secondi, forse addirittura meno, Ferrari si era trovata - a due giri dalla fine - in seconda e terza posizione a Baku.
Grazie alla manovra difensiva effettuata da Charles Leclerc nei confronti di Sergio Perez, Carlos Sainz era infatti riuscito a sopravanzare il messicano mettendo in ghiaccio un bottino non di poco conto per la Rossa in un Mondiale Costruttori che il Cavallino Rampante vuole provare a vincere.
Purtroppo, tuttavia, la fame di Carlos ha portato quest'ultimo a un attacco all'esterno - forse con l'obiettivo di incrociare - nei confronti del compagno di squadra e, successivamente, a un incidente (la cui colpa è attribuibile al 100% al nativo di Guadalajara) che ha consentito a Lando Norris e a Max Verstappen di guadagnare un maggior numero di punti rispetto a quelli che avrebbero portato a casa in condizioni normali.
Un harakiri generatosi non per colpa sua, ma provocato forse dall'ambizione e dalla voglia di sopravanzare il compagno di squadra, che tuttavia ha impedito alla Scuderia di Maranello di massimizzare un risultato che sarebbe potuto essere di gran lunga migliore.
Un grande (e grave) peccato.
perchè credi che a sainz, silurato, freghi qualcosa del mondiale costruttori? anzi, se può farlo perdere..... goderebbe e non poco.
Rinunciando al suo eventuale bonus? Ma figurati, la moneta viene prima di tutto
Beh Leclerc non decide quando pittare, la veritá secondo me è che Baku è una pista particolare, tanto che non so quante volte abbia vinto chi ha fatto la pole (mi pare 2 volte, ma potrei sbagliarmi). Infatti la cosa più logica è pittare subito, il problema è che a Baku c'è sempre almeno una safety car e se tu pitti prima e esce safety car ti bruci 10 sec e sei punto e a capo
Poi sicuramente nessuno si aspettava un undercut così potente con la hard e anche quello ha influito
Cmq brava McLaren a sto giro e bravi noi a Monza, se devo decidere preferisco sia andata com'è andata (poi ovvio, era meglio vincere entrambe :P)
Poi sicuramente nessuno si aspettava un undercut così potente con la hard e anche quello ha influito
Cmq brava McLaren a sto giro e bravi noi a Monza, se devo decidere preferisco sia andata com'è andata (poi ovvio, era meglio vincere entrambe :P)
Con le hard la McLaren era nettamente più veloce, c'era poco da fare.
se leclerc si difendeva come ha fatto piastri non sarebbe mai stato sorpassato. pochi caxxi
è stato un pirla stavolta, e lo ha ammesso pure lui
poi c'è sempre la storia delle ali che flettono ma..... so inglesi, quindi intoccabili
è stato un pirla stavolta, e lo ha ammesso pure lui
poi c'è sempre la storia delle ali che flettono ma..... so inglesi, quindi intoccabili
Non capisco perché abbiano replicato anche gli sponsor :-D