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Subject: Volate RyanAir
divido le risposte:
1
la colpa è del corrotto ma ANCHE e soprattutto del corruttore
se c'è una corruzione, magari chi amministra fa in buona fede un investimento credendo nel ritorno per il territorio..
cmq in linea di principio son daccordo con te.
2eh, no!
le altre azione pagano i loro dipendenti in base alle norme, solo RyanAir evade i contributo con un evidente effetto di concorrenza sleale
senza contare le altre accuse a RyanAir do mobbing, licenziamento delle donne in gravidanza, licenziamento degli infortunati e quant'altro
già solo il non versare i contributi equivale a tagliare i costi del personale di un quarto, ti pare cosa da poco?
il problema è di tutto il mondo del lavoro, sempre meno lavoro=più fame=meno diritti
cmq anche qui hai ragione, ma il mio discorso (sul quale secondo me hai sorvolato pensando che ti muovessi un'obiezione che non ti ho mosso) è più ampio, riguarda la necessità di regole, più che di comportamenti virtuosi individuali.
3
intanto cominciamo a rispettare le regole che ci sono già. poi parliamo di migliorarle, in caso contrario daremo solo ulteriori vantaggi a chi le vìola sistematicamente come RyanAir
sicuramente. sono daccordo.
1
la colpa è del corrotto ma ANCHE e soprattutto del corruttore
se c'è una corruzione, magari chi amministra fa in buona fede un investimento credendo nel ritorno per il territorio..
cmq in linea di principio son daccordo con te.
2eh, no!
le altre azione pagano i loro dipendenti in base alle norme, solo RyanAir evade i contributo con un evidente effetto di concorrenza sleale
senza contare le altre accuse a RyanAir do mobbing, licenziamento delle donne in gravidanza, licenziamento degli infortunati e quant'altro
già solo il non versare i contributi equivale a tagliare i costi del personale di un quarto, ti pare cosa da poco?
il problema è di tutto il mondo del lavoro, sempre meno lavoro=più fame=meno diritti
cmq anche qui hai ragione, ma il mio discorso (sul quale secondo me hai sorvolato pensando che ti muovessi un'obiezione che non ti ho mosso) è più ampio, riguarda la necessità di regole, più che di comportamenti virtuosi individuali.
3
intanto cominciamo a rispettare le regole che ci sono già. poi parliamo di migliorarle, in caso contrario daremo solo ulteriori vantaggi a chi le vìola sistematicamente come RyanAir
sicuramente. sono daccordo.
hai dei link che spiegano questa situazione di corruzione ryan? non ho trovato granchè nel web e non ho tempissimo per cercare, graz
purtroppo RyanAir agisce con estrema prudenza, non si fanno intercettare, non ci sono mai prove, niente
ci sono solo una lunga scia di casi tutti uguali di amministratori locali che di punto in bianco firmano folli convenzioni con RyanAir per "promuovere" il turismo locale (con denaro pubblico) e che nel giro di pochi anni mandano in fallimento gli enti locali, poi il funzionario viene rimosso dal suo incarico e si gode i soldi.
in chieste sono state fatte in tutta europa compresa la stessa UE, ma PER ORA nessuna incriminazione
tra l'altro c'è il problema che la maggior parte dei rapporti non avviene con l'ente pubblico in maniera diretta ma con società "partecipate", che pur essendo a tutti gli effetti sostenute da denaro pubblico sono società private, quindi non sono tenute agli stessi obblighi da rispettare negli appalti pubblici
ovviamente alle società di trasporto aereo "normali" gli incentivi pubblici vengono negati
purtroppo RyanAir agisce con estrema prudenza, non si fanno intercettare, non ci sono mai prove, niente
ci sono solo una lunga scia di casi tutti uguali di amministratori locali che di punto in bianco firmano folli convenzioni con RyanAir per "promuovere" il turismo locale (con denaro pubblico) e che nel giro di pochi anni mandano in fallimento gli enti locali, poi il funzionario viene rimosso dal suo incarico e si gode i soldi.
in chieste sono state fatte in tutta europa compresa la stessa UE, ma PER ORA nessuna incriminazione
tra l'altro c'è il problema che la maggior parte dei rapporti non avviene con l'ente pubblico in maniera diretta ma con società "partecipate", che pur essendo a tutti gli effetti sostenute da denaro pubblico sono società private, quindi non sono tenute agli stessi obblighi da rispettare negli appalti pubblici
ovviamente alle società di trasporto aereo "normali" gli incentivi pubblici vengono negati
boh ok... cercherò qualcosa, detta così mi sembra un po' campata in aria
detta così mi sembra un po' campata in aria
ma hai letto l'articolo di Repubblica postato sopra?
ricopio:
Il contenuto degli accordi è uno dei segreti meglio custoditi d' Europa ma sicure sono le conseguenze sui bilanci degli enti locali: la Sogeaal di Alghero (finanziata dai comuni della città e di Sassari) è andata mezza fallita per le agevolazioni a Ryanair, per la quale ha creato anche una linea di autobus fino a Cagliari, e pesanti sono gli oneri sulla pisana Ast (quotata in Borsa con maggioranza comune+provincia+regione), della Seap (scali pugliesi con analoghi soci) e della Camera di commercio di Perugia che, con altri soci pubblici, ha addirittura utilizzato i fondi per i 150 anni dell' unità d' Italia per affidare a Gae Aulenti la nuova aerostazione e negoziare con Ryanair l' avvio di rotte a partire appunto dal 2011 che dovrebbero portare a ben 500mila utenti. A Trapani l' ente di gestione si sta talmente svenando che non riesce a chiudere un bilancio in utile, il che gli darebbe paradossalmente il diritto di aprirsi a nuove compagnie.
questi sono fatti documentati non illazioni
e lo stesso clichè ri ripete con RyanAir in ogni singolo scalo dove mette le zampe, dove non gli riesce di corrompere i funzionari locali, semplicemente fa le valigie e se ne va
ma hai letto l'articolo di Repubblica postato sopra?
ricopio:
Il contenuto degli accordi è uno dei segreti meglio custoditi d' Europa ma sicure sono le conseguenze sui bilanci degli enti locali: la Sogeaal di Alghero (finanziata dai comuni della città e di Sassari) è andata mezza fallita per le agevolazioni a Ryanair, per la quale ha creato anche una linea di autobus fino a Cagliari, e pesanti sono gli oneri sulla pisana Ast (quotata in Borsa con maggioranza comune+provincia+regione), della Seap (scali pugliesi con analoghi soci) e della Camera di commercio di Perugia che, con altri soci pubblici, ha addirittura utilizzato i fondi per i 150 anni dell' unità d' Italia per affidare a Gae Aulenti la nuova aerostazione e negoziare con Ryanair l' avvio di rotte a partire appunto dal 2011 che dovrebbero portare a ben 500mila utenti. A Trapani l' ente di gestione si sta talmente svenando che non riesce a chiudere un bilancio in utile, il che gli darebbe paradossalmente il diritto di aprirsi a nuove compagnie.
questi sono fatti documentati non illazioni
e lo stesso clichè ri ripete con RyanAir in ogni singolo scalo dove mette le zampe, dove non gli riesce di corrompere i funzionari locali, semplicemente fa le valigie e se ne va
quello che sto dicendo è quello ceh accade con certi testi che analizzi e commenti tu, le seguenti parole in grassetto non mi danno l'idea di qualcosa che si basi su fatti docuemtnati se non su pezzi di notizie messi assieme, lungi da me difendere l'operato amminsitrativo ryan, il mio primo intervento era in risposta a quanti si lamentano delle condizioni di pagamento e viaggio di una compagnia che costa la metà di altri
su tutt'altro piano vedo queste accuse a ryan che nel caso fossero vere chiaro che valgono molto di più che tutte le critiche sul bagno a 1 euro.
Il contenuto degli accordi è uno dei segreti meglio custoditi d' Europa ma sicure sono le conseguenze sui bilanci degli enti locali: la Sogeaal di Alghero (finanziata dai comuni della città e di Sassari) è andata mezza fallita per le agevolazioni a Ryanair, per la quale ha creato anche una linea di autobus fino a Cagliari, e pesanti sono gli oneri sulla pisana Ast (quotata in Borsa con maggioranza comune+provincia+regione), della Seap (scali pugliesi con analoghi soci) e della Camera di commercio di Perugia che, con altri soci pubblici, ha addirittura utilizzato i fondi per i 150 anni dell' unità d' Italia per affidare a Gae Aulenti la nuova aerostazione e negoziare con Ryanair l' avvio di rotte a partire appunto dal 2011 che dovrebbero portare a ben 500mila utenti. A Trapani l' ente di gestione si sta talmente svenando che non riesce a chiudere un bilancio in utile, il che gli darebbe paradossalmente il diritto di aprirsi a nuove compagnie.
Non c'è un numero che uno, non riesco a capire di che cifre parliamo
Sui fondi utilizzati non vi è riportato per cose erano a disposizione e se vi erano vincoli di utilizzo...
capisci cosa intendo dire?
su tutt'altro piano vedo queste accuse a ryan che nel caso fossero vere chiaro che valgono molto di più che tutte le critiche sul bagno a 1 euro.
Il contenuto degli accordi è uno dei segreti meglio custoditi d' Europa ma sicure sono le conseguenze sui bilanci degli enti locali: la Sogeaal di Alghero (finanziata dai comuni della città e di Sassari) è andata mezza fallita per le agevolazioni a Ryanair, per la quale ha creato anche una linea di autobus fino a Cagliari, e pesanti sono gli oneri sulla pisana Ast (quotata in Borsa con maggioranza comune+provincia+regione), della Seap (scali pugliesi con analoghi soci) e della Camera di commercio di Perugia che, con altri soci pubblici, ha addirittura utilizzato i fondi per i 150 anni dell' unità d' Italia per affidare a Gae Aulenti la nuova aerostazione e negoziare con Ryanair l' avvio di rotte a partire appunto dal 2011 che dovrebbero portare a ben 500mila utenti. A Trapani l' ente di gestione si sta talmente svenando che non riesce a chiudere un bilancio in utile, il che gli darebbe paradossalmente il diritto di aprirsi a nuove compagnie.
Non c'è un numero che uno, non riesco a capire di che cifre parliamo
Sui fondi utilizzati non vi è riportato per cose erano a disposizione e se vi erano vincoli di utilizzo...
capisci cosa intendo dire?
si, ma i dettagli sono nei bilanci delle singole società
il totale è citato nell'articolo che posto qui n in fondo:
"Secondo Air France, la Ryanair riceve 660 milioni di euro l’anno da vari Paesi europei, inclusi 35 milioni dalla Francia"
comunque, tanto per capire meglio, ti faccio notare che il problem RyanAir non è solo italiano ma di tutta Europa
RyanAir sarebbe già stata chiusa se una decisione della UE non fosse stata ribaltata da un tribunale nel 2008
qui trovi riassunti i dettagli: blog, non ti far sviare dal fatto che è un blog, sono citate le fonti
e in questi giorni AirFrance ha denunciato RyanAir alla core europea per lo stesso motivo ecco qui : link
a tutto questo si aggiunge il fatto che molte denunce vengono messe a tacere con lo stesso sistema : la corruzione (ovviamente mascherata da "transazione" tra avvocati della società locale partecipata e di ryan air)
(edited)
il totale è citato nell'articolo che posto qui n in fondo:
"Secondo Air France, la Ryanair riceve 660 milioni di euro l’anno da vari Paesi europei, inclusi 35 milioni dalla Francia"
comunque, tanto per capire meglio, ti faccio notare che il problem RyanAir non è solo italiano ma di tutta Europa
RyanAir sarebbe già stata chiusa se una decisione della UE non fosse stata ribaltata da un tribunale nel 2008
qui trovi riassunti i dettagli: blog, non ti far sviare dal fatto che è un blog, sono citate le fonti
e in questi giorni AirFrance ha denunciato RyanAir alla core europea per lo stesso motivo ecco qui : link
a tutto questo si aggiunge il fatto che molte denunce vengono messe a tacere con lo stesso sistema : la corruzione (ovviamente mascherata da "transazione" tra avvocati della società locale partecipata e di ryan air)
(edited)
anche io quest'anno per andare in sardegna ho scelto ryanair.pisa alghero e rit 102 euro,che e' quasi meno del prezzo del traghetto.
detto questo,anche volare con alitalia e' una presa per i fondelli per migliaia di lavoratori che hanno visto il salvataggio di un azienda con bilanci da profondo rosso
con i nostri soldi.e le fabbriche di componenti auto chiudono o fanno cassa integrazione
(edited)
detto questo,anche volare con alitalia e' una presa per i fondelli per migliaia di lavoratori che hanno visto il salvataggio di un azienda con bilanci da profondo rosso
con i nostri soldi.e le fabbriche di componenti auto chiudono o fanno cassa integrazione
(edited)
mia sorella lavora per RyanAir da 4 anni se nn erro. si e' trasferita in inghilterra dopo aver vinto il concorso (sono passate in 3 su una candidatura da qualche centinaio di persona). faceva fino a poco tempo fa la hostess di volo in tutte le tratte possibili sempre partendo e arrivando a Stanstead. ora e' passata ad istruire le nuove hostess di volo.
Sinceramente nn mi sembra sfruttata, ne' trattata male sia economicamente ne' e' privata nei diritti fondamentale dei lavoratori. viene spesso in italia sfruttando i giorni liberi, nn ha avuto problemi quando purtroppo abbiamo avuto un lutto in famiglia ecc ecc ecc.
provero a parlare meglio della sua situazione ma nn credo sia così preoccupata di aver un Demonio come datore di lavoro.
specifico che parlo di rapporti dipendenti-direzione. per il resto nn so dire nulla.
(edited)
Sinceramente nn mi sembra sfruttata, ne' trattata male sia economicamente ne' e' privata nei diritti fondamentale dei lavoratori. viene spesso in italia sfruttando i giorni liberi, nn ha avuto problemi quando purtroppo abbiamo avuto un lutto in famiglia ecc ecc ecc.
provero a parlare meglio della sua situazione ma nn credo sia così preoccupata di aver un Demonio come datore di lavoro.
specifico che parlo di rapporti dipendenti-direzione. per il resto nn so dire nulla.
(edited)
il problema non riguarda i dipendenti assunti a lavorare in inghilterra, il problema riguarda i dipendenti assunti in italia per i quali non vengono applicati i contratti italiani ne versati i contributi in italia come dovrebbe essere
qui
comunicato sindacale
puoi trovare un comunicato sindacale che riporta il testo integrale dell'interrogazione parlamentare di gennaio 2007 in cui tra l'altro si afferma:
...Nel mese di Dicembre 2006 l'Inps ha confermato che non esiste alcuna posizione pensionistica relativa a lavoratori Ryanair ed il Servizio sanitario Nazionale del personale navigante ci ha comunicato che non vengono quasi mai aperte pratiche di apertura malattia di assistenti di volo di compagnie low-cost. ...
comunicato sindacale
puoi trovare un comunicato sindacale che riporta il testo integrale dell'interrogazione parlamentare di gennaio 2007 in cui tra l'altro si afferma:
...Nel mese di Dicembre 2006 l'Inps ha confermato che non esiste alcuna posizione pensionistica relativa a lavoratori Ryanair ed il Servizio sanitario Nazionale del personale navigante ci ha comunicato che non vengono quasi mai aperte pratiche di apertura malattia di assistenti di volo di compagnie low-cost. ...
son sempre al top
LaStampa
Enac: tre milioni di multa a Ryanair
«Il vettore irlandese non aiutò
i viaggiatori bloccati dal vulcano»
L’Enac, Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, comunica che, al termine delle indagini svolte, ha comminato alla compagnia aerea irlandese Ryanair multe per 3 milioni di euro circa per aver violato in 178 casi gli obblighi di assistenza ai passeggeri stabiliti dalla legge in caso di cancellazione del volo.
Le 178 violazioni contestate si riferiscono ad altrettanti casi accaduti nei giorni compresi fra sabato 17 e giovedì 22 aprile scorso, durante i quali furono cancellate centinaia di voli, per effetto del blocco degli spazi aerei in quasi tutta Europa, a seguito dell’eruzione del vulcano islandese Eyjafjallaj”kull e moltissimi passeggeri rimasero bloccati negli aeroporti. In particolare l’Enac ha addebitato a Ryanair di non aver prestato ai passeggeri rimasti a terra nello scalo di Ciampino, l’assistenza prescritta in questi casi dall’art. 9 del Regolamento (CE) n. 261/2004 (pasti, bevande, pernottamento). Nella circostanza i passeggeri bloccati nello scalo romano furono assistiti dall’Enac, dalla Protezione Civile e dalla società di gestione ADR.
L’Enac sottolinea che nelle stesse eccezionali circostanze la quasi totalità delle altre compagnie aeree risultano invece aver prestato la dovuta assistenza e fornito un fondamentale contributo a limitare i disagi sofferti dalle migliaia di passeggeri bloccati negli scali italiani.
LaStampa
Enac: tre milioni di multa a Ryanair
«Il vettore irlandese non aiutò
i viaggiatori bloccati dal vulcano»
L’Enac, Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, comunica che, al termine delle indagini svolte, ha comminato alla compagnia aerea irlandese Ryanair multe per 3 milioni di euro circa per aver violato in 178 casi gli obblighi di assistenza ai passeggeri stabiliti dalla legge in caso di cancellazione del volo.
Le 178 violazioni contestate si riferiscono ad altrettanti casi accaduti nei giorni compresi fra sabato 17 e giovedì 22 aprile scorso, durante i quali furono cancellate centinaia di voli, per effetto del blocco degli spazi aerei in quasi tutta Europa, a seguito dell’eruzione del vulcano islandese Eyjafjallaj”kull e moltissimi passeggeri rimasero bloccati negli aeroporti. In particolare l’Enac ha addebitato a Ryanair di non aver prestato ai passeggeri rimasti a terra nello scalo di Ciampino, l’assistenza prescritta in questi casi dall’art. 9 del Regolamento (CE) n. 261/2004 (pasti, bevande, pernottamento). Nella circostanza i passeggeri bloccati nello scalo romano furono assistiti dall’Enac, dalla Protezione Civile e dalla società di gestione ADR.
L’Enac sottolinea che nelle stesse eccezionali circostanze la quasi totalità delle altre compagnie aeree risultano invece aver prestato la dovuta assistenza e fornito un fondamentale contributo a limitare i disagi sofferti dalle migliaia di passeggeri bloccati negli scali italiani.