Subject: www.myairline.it

... o in alternativa ti compri l'altro, lo sfrutti 2gg... e magari tra 2gg, rivendendolo, hai abbastanza soldi per il Bravo senza prestito.

Dipende da quanti voli riesci a fargli fare giornalmente!

aspide..
hai ragione!!!
vendendolo si riprendono meno soldi giusto?

(però si riprendono subito o bisogna aspettare che qualcuno lo compri???)

si riprendono subito
meglio rivendere con la revisione fatta, ad esempio ho comprato un marchetti usato che non aveva fatto la revisione a 58k, c'ho volato 4 giorni, l'ho revisionato e rivenduto a 56k :)

Air Chipa Transport € 1.446.935,85

Appena comprato un Cessna - Citation CJ1 (tanto per fare lo sborone)

Io mi ero stufato di aprire ogni volta le pagine per vedere gli aerei e paragonarli per poter scegliere, così ho fatto un elenco in un unico foglio di tutti gli aerei disponobili del gioco con tutti i dati ogni aereo compresa l'autonomia in condizioni ottimali.

Se vi puo interessare è QUI

Appena comprato un Cessna - Citation CJ1


Invidiaaaa anche per te

primo aereo che deve fare il tagliando. vedo se mi riesce di riportarlo alla base (coimbra, portogallo), in modo da risparmiare qualcosa; ora mi porto in svizzera, conto di arrivarci in altre 2 tappe!

Se ti può interessare non serve arrivare alla base prima della scadenza del tagliando. Basta partire anche 1 minuto prima della scadenza oraria per la base. Il volo viene effettuato ugualmente e quando atterra fai il tagliando.
Ti faccio un esempio.
Se ti manca 1 ora alla scadenza del tagliando e sei a 2 ore di volo dalla tua base o hangar va bene lo stesso. Arriverai 1 ora dopo la scadenza ma il volo viene effettuato regolarmente. Rubi 1 ora alla prossima manutenzione ;)

ah, bene. mancano 9 ore allo scadere, ma c'era scritto "deve fare manutenzione" (o qualcosa di simile) e allora mi stavo preoccupando...

Prima usciva la scritta ''necessita manutenzione'' quando mancavano 10 ore alla scadenza e ''manutenzione obbligatoria'' quando le ore erano scadute. Non so se ora hanno cambiato. non ho aerei vicini alla manutenzione per ora....

Errata corrige, ho scoperto ora di avere un Marchetti a 10 ore esatte dalla manutenzione e confermo che la scritta compare ancora.
Basta clickare su assegna volo e nella scheda dell'aereo la vedi.

si, e dice che ci vogliono iù di 6000 euro... se la faccio a casa risparmio l'equivalente di 1 giorno di lavoro.

però, 915° compagnia al mondo e 47° nell'europa occidentale. un buon inizio (anzi, re-inizio, ho rifondato dopo che mi erano precipitati due aerei per mancanza di carburante!)

Ragazzi, pazzia serale...
mi son comprato un De Havilland - DHC-6 Twin Otter Classe E - Voli Nazionali!
speriamo non sia troppo una chiavica... voglio vedere un po' com'è il giro dei nazionali e farmi un'idea.. al max lo vendo e torno ai miei bei Beagle!
Domani in mattinata la consegna!

E ora vado a vedere i books fotografici per scegliere la hostess di bordo... ;-)

idem per me solo che sono 931esimo è testa a testa fammi sapere.+

x grucho: grazie per la dritta della manutenzione.
A proposito non ho ben chiara una cosa, ad es. se mancano 10h alla manutenzione e la effettuo subito avrò la stesso lasso di tempo prima di farla di nuovo rispetto a farla quando mancano 3h alla manut. obbligatoria?

avrai 100 ore dal momento della riconsegna, le ore extra precedenti residue le perdi

avrai 100 ore dal momento della riconsegna, le ore extra precedenti residue le perdi

ergo: conviene sempre farla "all'ultimo momento" e, ovviamente, nella base od in un hangar

Eecco perche' secondo me conviene avere un pò di hangar ben distribuiti in giro, quando la flotta aumenta.

Ad es ora ho 6 aerei (2xC, 4xD), base ad hong-kong e due hangar a distanza "tattica":
- Australia dell'est
- Kazakistan

(edited)