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I classe E sono una mezza sola... costano un botto e non hanno voli con commissioni "assurde" come gli F.
Meglio I Citation di classe D.

Altra osservazione; ci sono un pò di "buchi" nelle rotte, es. volevo finire l'arcipelago delle KIRIBATI ma ci sono due isole che non hanno voli "commerciali" con il resto dell'arcipelago...

Palmyra e Kiritimani I sono "staccate" dalle altre isole ed i soli voli remunerati sono tra le due isole stesse.

In pratica per finire l'arcipelago devo trasferirmi lì (cosa già complicata), fare un'andata-ritorno e ritrasferirmi in zone più felici...

i classe F li ho e devo dire che mi aspettavo di più... molto di più. Alla fine fai voli con buone commissioni, ma lunghi e stai sempre a far manutenzione. Non riesci ad accumulare granchè in cassa, tant'è vero che io sono praticamente "in pari" da quando li ho.

ho scoperto una "miniera d'oro"

gibilterra!

Scusa il ritardo ma ultimamente ho avuto problemi in RL e ho frequentato poco il forum.
Venendo alla tua domanda direi che zinzi e Troy ti hanno già risposto.
Francamente i voli Nazionali sono una nota dolente. Purtroppo le commissioni coprono a malapena le uscite lasciando scarsi margini al guadagno.
I soldi li si fanno con i voli locali e probabilmente con gli internazionali (ma non ho ancora studiato questo aspetto). Resta il fatto che intraprendere l'avventura dei Nazionali devi accantonare l'idea di fare molti soldi.
Personalmente mi sono posto il traguardo di fare scalo con commissione in tutti gli aeroporti del mondo e mi sono appena preso un De Havilland - DHC-6 Twin Otter rigorosamente usato e non ci spederò di certo i soldi per farmi un hangar quindi lo venderò poco prima della manutenzione obbligatoria. Perderò del denaro ma sempre meno che comprare e mantenere un hangar.
Mi serve solo ed esclusivamente per visitare gli aeroporti e così farò finchè non mi potrò permettere un Fokker - 50 o un Ilyushin - Il-18 coi quali puoi ragionevolmente pensare di fare soldi.
Comunque, per rimanere alla tua domanda il miglior aereo di categoria f è senz'altro il Canadair - CL-44 anche se il buon Bristol - 170 Freighter, seppur lentissimo e il CASA - C212 Aviocar possono dare qualche soddisfazione....

ho testato per un paio di settimane il Bristol..
bel bestione ma la manutenzione ti ammazza cavolo e se lo lanci abastanza spesso.. ogni due settimane sei dietro! huf..
ora lo tiro fino alla prossima ... poi valutero magari di rivenderlo e prendere 2-3 CJ1 e fare soldi finche non posso fare il salto su quelli che mi hai consigliato..
effettivamente sui nazionali c'é un po un buco..
bhe testero e amen... vedremo pian piano cosa succede!
grazie delle tue dritte come sempre!
buone bandierine! ;-)

Se non erro anche Troy ha un Bristol e da quanto scritto sopra anche lui non è al massimo della soddisfazione.
Il guaio degli aerei lenti è che consumano lo stesso ma ci mettono una vita per fare commissioni. Intanto che il Bristol ne fa una con un De Havilland ne fai 3 e la somma totale dell'incasso è a volte superiore. Ripeto, finchè non aggiustano i nazionali personalmente userò aerei usa e getta tanto fare scalo con un categoria E o con un categoria G, ai fini delle bandierine, è la stessa cosa :D

Sto cercando un posto per piazzare un hangar strategico per voli locali in Brasile.
Ho fatto scalo a Foz Do Iguacua (più correttamente Foz do Iguaçu).
Dall'alto non è un granchè:



e neppure la città in sè risulta particolarmente attraente:



Ma in periferia c'è un ristorante fichissimo:



e un paesaggio mozzafiato.





Con possibilità di provare nuovi brividi

confermo, il problema dei classe F lenti è che stai sempre lì a far manutenzione

diciamocelo, hanno dimensionato malissimo in questo segmento...

Per chi è interessato vi posto un altro caso da ''bandiera del forte'' di the West.

Dopo Jwo Jima ho trovato un altro oggetto del desiderio: Cambridge Bay (Canada) e con questo ho toccato tutti gli aeroporti locali anche del Canada :D

L'aeroporto è raggiungibile da:
- Gjoa Haven nm 202
- Lupin nm 244
- Fort Resolution nm 520
- Fort Chipewyan nm 638
Tutti in Canada

Personalmente ho puntato su Fort Resolution e vi ho tenuto costantemente impegnati 3 aerei per 15 gg.
Il meccanismo per sbloccare voli verso l'aeroporto che c'interessa comunque è questo:
- controllare le destinazioni con commissioni in partenza dall'aeroporto interessato e le relative distanze
- recarsi in un aeroport presente nella lista e consumare tutti i voli con commissione proposti che siano situati ad una distanza pari o superiore rispetto alla distanza tra l'aeroporto ''oggetto del desiderio'' e quello che si è scelto per sbloccare il volo.
- prima o poi esce la destinazione desiderata.

Altri aeroporti tostima meno difficoltosi sono :
- Alert (da non confondere con Alert Bay che sta all'estremo opposto del Canada)
- Lupin (Canada)

Alert lo si può raggiungere solo da Thule (Greenland)

Spero di esservi stato d'aiuto e soprattutto chiaro nelle spiegazioni...

Francamente i voli Nazionali sono una nota dolente. Purtroppo le commissioni coprono a malapena le uscite lasciando scarsi margini al guadagno.

Infatti venderò a breve l'unico classe E che ho e mi farò un altro paio di Citation....

penso seguiro questa strada anche io...
anche se prima o poi mi piacerebbe avere un boing o qualcosa di simile..
hummm.. urge riunione strategica in azienda.

Guarda che per avere un boing non è necessario passare attraverso i voli Nazionali. Fai i soldi con i Citation e poi passi al boing...

si si certo..
diciamo che prima pensavo fosse piu facile/logico progredendo pian piano e comprando aerei sempre piu grossi allargando gli introiti.. ma visti i problemi con i classe E-F-G.. continuo ad investire in Citation e amen (stamattina ne ho preso ancora uno) .. poi faro una svendita totale per il salto finale...

diciamo che prima pensavo fosse piu facile/logico progredendo pian piano e comprando aerei sempre piu grossi allargando gli introiti..

Discorso giustissimo... da fare dagli A fino ai D! :)

ragazzi al momento ho 7 aerei cat. C e 250k in cassa mi sonsigliate di vendere tutto e prendere uno/due aerei E o F, oppure andare avanti vendodoli uno alla volta x rimpiazzarli con D?

D tutta la vita e se leggi gli ultimi post capisci il perchè ;)