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Subject: www.myairline.it
sono aerei a elica o jet?
Ce ne sono di entrambe le categorie esclusi quelli ad elastico per i quali impazzivo da bambino :D
Comunque, per confermare quanto detto sopra vi posto l'estratto del regolamento:
Il meteo
Quando scegli un volo, vedrai che per ogni destinazione (o meglio per ogni nazione) ci saranno delle condizioni meteo differenti. Le condizioni meteo possono influire sia sul tempo di arrivo dell'aereo che sul consumo.
Meteo e tempi di arrivo
Le condizioni meteo contribuiscono sul tempo di percorrenza di un volo, a meno dell'intelligenza del pilota (vedi caratteristiche piloti per maggiori informazioni). Le condizioni meteo influiscono l'orario di arrivo effettivo del volo nella seguente maniera:
1. Sereno: non provoca ritardi
2. Sereno o Poco Nuvoloso: non provoca ritardi
3. Poco Nuvoloso: non provoca ritardi
4. Nuvoloso: non provoca ritardi
5. Pioggia e Schiarite: può provocare un leggerissimo ritardo
6. Pioggia: può provocare un leggerissimo ritardo
7. Nevicate e Schiarite: può provocare un leggero ritardo
8. Acquazzoni: può provocare un ritardo medio
9. Nevicate: può provocare un ritardo medio
10. Temporali: può provocare un ritardo alto
11. Forti Nevicate: può provocare un ritardo alto
12. Grandinate: può provocare un ritardo alto
13. Nebbia: può provocare un ritardo altissimo
14. Tempeste di sabbia: può provocare un ritardo altissimo
N.B. I ritardi possono essere al massimo del 25%. Quindi un volo con condizioni meteo particolarmente avverse possono impiegare al massimo il 25% in più del tempo prefissato.
Meteo e consumo
Anche il consumo varia in funzione delle condizioni atmosferiche. Le variazioni sono le seguenti:
1. Sereno: non provoca auementi di consumo
2. Sereno o Poco Nuvoloso: non provoca auementi di consumo
3. Poco Nuvoloso: non provoca auementi di consumo
4. Nuvoloso: non provoca auementi di consumo
5. Nebbia: non provoca auementi di consumo
6. Pioggia e Schiarite: può provocare un leggerissimo aumento di consumo
7. Pioggia: può provocare un leggero aumento di consumo
8. Nevicate e Schiarite: può provocare un leggero aumento di consumo
9. Tempeste di sabbia: può provocare un aumento di consumo
10. Acquazzoni: può provocare un medio aumento di consumo
11. Nevicate: può provocare un medio aumento di consumo
12. Temporali: può provocare un forte aumento di consumo
13. Forti Nevicate: può provocare un forte aumento di consumo
14. Grandinate: può provocare un forte aumento di consumo
N.B. Il consumo può incrementare al massimo del 20%. Quindi un volo con condizioni meteo particolarmente avverse un aereo può consumare al massimo il 20% in più del carburante prefissato.
Ce ne sono di entrambe le categorie esclusi quelli ad elastico per i quali impazzivo da bambino :D
Comunque, per confermare quanto detto sopra vi posto l'estratto del regolamento:
Il meteo
Quando scegli un volo, vedrai che per ogni destinazione (o meglio per ogni nazione) ci saranno delle condizioni meteo differenti. Le condizioni meteo possono influire sia sul tempo di arrivo dell'aereo che sul consumo.
Meteo e tempi di arrivo
Le condizioni meteo contribuiscono sul tempo di percorrenza di un volo, a meno dell'intelligenza del pilota (vedi caratteristiche piloti per maggiori informazioni). Le condizioni meteo influiscono l'orario di arrivo effettivo del volo nella seguente maniera:
1. Sereno: non provoca ritardi
2. Sereno o Poco Nuvoloso: non provoca ritardi
3. Poco Nuvoloso: non provoca ritardi
4. Nuvoloso: non provoca ritardi
5. Pioggia e Schiarite: può provocare un leggerissimo ritardo
6. Pioggia: può provocare un leggerissimo ritardo
7. Nevicate e Schiarite: può provocare un leggero ritardo
8. Acquazzoni: può provocare un ritardo medio
9. Nevicate: può provocare un ritardo medio
10. Temporali: può provocare un ritardo alto
11. Forti Nevicate: può provocare un ritardo alto
12. Grandinate: può provocare un ritardo alto
13. Nebbia: può provocare un ritardo altissimo
14. Tempeste di sabbia: può provocare un ritardo altissimo
N.B. I ritardi possono essere al massimo del 25%. Quindi un volo con condizioni meteo particolarmente avverse possono impiegare al massimo il 25% in più del tempo prefissato.
Meteo e consumo
Anche il consumo varia in funzione delle condizioni atmosferiche. Le variazioni sono le seguenti:
1. Sereno: non provoca auementi di consumo
2. Sereno o Poco Nuvoloso: non provoca auementi di consumo
3. Poco Nuvoloso: non provoca auementi di consumo
4. Nuvoloso: non provoca auementi di consumo
5. Nebbia: non provoca auementi di consumo
6. Pioggia e Schiarite: può provocare un leggerissimo aumento di consumo
7. Pioggia: può provocare un leggero aumento di consumo
8. Nevicate e Schiarite: può provocare un leggero aumento di consumo
9. Tempeste di sabbia: può provocare un aumento di consumo
10. Acquazzoni: può provocare un medio aumento di consumo
11. Nevicate: può provocare un medio aumento di consumo
12. Temporali: può provocare un forte aumento di consumo
13. Forti Nevicate: può provocare un forte aumento di consumo
14. Grandinate: può provocare un forte aumento di consumo
N.B. Il consumo può incrementare al massimo del 20%. Quindi un volo con condizioni meteo particolarmente avverse un aereo può consumare al massimo il 20% in più del carburante prefissato.
sono aerei a elica o jet?
Ce ne sono di entrambe le categorie esclusi quelli ad elastico per i quali impazzivo da bambino :D
te lo chiedevo per sapere se e quanto la simulazione è aderente alla realtà :)
Ce ne sono di entrambe le categorie esclusi quelli ad elastico per i quali impazzivo da bambino :D
te lo chiedevo per sapere se e quanto la simulazione è aderente alla realtà :)
Franco, il gioco è molto aderente alla realtà anche in fatto di consumi.
i Jet consumano più dei motori ad elica in fase di spinta e la tipologia dei consumi viene già fornita in partenza per potersi fare i propri calcoli.
Ogni aereo è corredato dalla propria scheda tecnica compreso il consumo orario. Il consumo orario non è perciò identico tra gli aerei ma varia a seconda del modello.
L'unica cosa random che c'è nel gioco è l'incidenza del pilota che, in base alla propria esperienza di volo può incidere favorevolmente o negativamente sul consumo di carburante e su altri aspetti del gioco che non sto ad elencarti.
Maggiore è la sua abilità migliori sono le prestazioni complessive.
Comunque il random qui non fa precipitare un aereo, incide pochissimo. Azzardo un esempio: se un aereo consuma 30 litri di carburante per percorrere 500 nm, con un pessimo pilota il consumo sarà di 30,01 litri...
i Jet consumano più dei motori ad elica in fase di spinta e la tipologia dei consumi viene già fornita in partenza per potersi fare i propri calcoli.
Ogni aereo è corredato dalla propria scheda tecnica compreso il consumo orario. Il consumo orario non è perciò identico tra gli aerei ma varia a seconda del modello.
L'unica cosa random che c'è nel gioco è l'incidenza del pilota che, in base alla propria esperienza di volo può incidere favorevolmente o negativamente sul consumo di carburante e su altri aspetti del gioco che non sto ad elencarti.
Maggiore è la sua abilità migliori sono le prestazioni complessive.
Comunque il random qui non fa precipitare un aereo, incide pochissimo. Azzardo un esempio: se un aereo consuma 30 litri di carburante per percorrere 500 nm, con un pessimo pilota il consumo sarà di 30,01 litri...
Io ci perdo delle ore con questo giochino ma, come ho spiegato in precedenza, ho un approccio al gioco diverso dal solito.
Ad esempio, per ogni scalo che faccio mi documento sul luogo, sugli usi e costumi, sulle curiosità ecc.. inoltre non uso i tool a disposizione per poter tenere la mente allenata facendo i calcoli sulle autonomie dei voli e sulle quantità di carburante da imbarcare. I tool sono utilissimi ma riducono il gioco ad un mero esercizio di guarda e clicka. Non ho nemmeno la frenesia del dover primeggiare per forza. Mi diverto un sacco anche perchè scopro cose che altrimenti non avrei mai la possibilità d'immaginare.
per me il gioco è stupendo anche se, visto da fuori potrebbe sembrare palloso. Puoi stare anche giorni senza collegarti se vuoi, i tuoi aerei son sempre lì che aspettano le tue direttive, nessuno te li distrugge.
In pratica giochi come e quando vuoi senza l'ansia di attacchi notturni a sorpresa o il dover stare collegato 50 ore su 24 :D
Ad esempio, per ogni scalo che faccio mi documento sul luogo, sugli usi e costumi, sulle curiosità ecc.. inoltre non uso i tool a disposizione per poter tenere la mente allenata facendo i calcoli sulle autonomie dei voli e sulle quantità di carburante da imbarcare. I tool sono utilissimi ma riducono il gioco ad un mero esercizio di guarda e clicka. Non ho nemmeno la frenesia del dover primeggiare per forza. Mi diverto un sacco anche perchè scopro cose che altrimenti non avrei mai la possibilità d'immaginare.
per me il gioco è stupendo anche se, visto da fuori potrebbe sembrare palloso. Puoi stare anche giorni senza collegarti se vuoi, i tuoi aerei son sempre lì che aspettano le tue direttive, nessuno te li distrugge.
In pratica giochi come e quando vuoi senza l'ansia di attacchi notturni a sorpresa o il dover stare collegato 50 ore su 24 :D
Il gioco è lì che aspetta per aprirti un mondo di fantasia ;)
Ce ne sono di entrambe le categorie esclusi quelli ad elastico per i quali impazzivo da bambino :D
:_)
ricordo i 20min passati a caricare l'elica, per poi godere di quei 5sec di volo... fantastici! ;))
:_)
ricordo i 20min passati a caricare l'elica, per poi godere di quei 5sec di volo... fantastici! ;))
ricordo i 20min passati a caricare l'elica, per poi godere di quei 5sec di volo... fantastici! ;))
Nostalgia :)
2 anni fa ne avevo costruito uno di balsa per mio figlio. Ci avrà giocato si e no un paio d'ore poi si è riattaccato alla Play... ha realizzato che la fatica nel caricarlo non valeva il tempo di divertimento... mi son reso conto che probabilmente l'errore è stato nel non farlo costruire a lui, magari ne avrebbe tratto maggior divertimento :(
Certo che nell'era tecnologica del tutto e subito la propulsione ad elastico n ha più presa. Peccato :)
Nostalgia :)
2 anni fa ne avevo costruito uno di balsa per mio figlio. Ci avrà giocato si e no un paio d'ore poi si è riattaccato alla Play... ha realizzato che la fatica nel caricarlo non valeva il tempo di divertimento... mi son reso conto che probabilmente l'errore è stato nel non farlo costruire a lui, magari ne avrebbe tratto maggior divertimento :(
Certo che nell'era tecnologica del tutto e subito la propulsione ad elastico n ha più presa. Peccato :)
un rotfl amaro
devo rinunciare alla commissione record (35k!) perchè devo necessariamente andare ad altro aeroporto, in direzione opposta, per fare manutenzione
devo rinunciare alla commissione record (35k!) perchè devo necessariamente andare ad altro aeroporto, in direzione opposta, per fare manutenzione
Beh dai, al ritorno dalla manutenzione te la ritrovi.... spero... ;)
P.S. 35k sono tanti...
(edited)
P.S. 35k sono tanti...
(edited)
Sono riuscito a raggiungere Minamitorishima (Giappone) partendo da Guam Agana (Marianas) credo ci siano poche alternative visto dove è situato Minamitorishima, un isoletta mooooolto distante dalle coste nipponiche.
Mi sono reso conto che la tratta (locale) è lucrosa e ci ho piazzato un aereo che fa avanti e indietro.
voi avete dei tragitti preferiti ?
(edited)
Mi sono reso conto che la tratta (locale) è lucrosa e ci ho piazzato un aereo che fa avanti e indietro.
voi avete dei tragitti preferiti ?
(edited)
Personalmente faccio scali una sola volta per ogni aeroporto salvo casi eccezionali quindi mi è impossibile avere tratte preferite anche se devo ammettere che, soprattutto nel pacifico, ci sono tratte decisamente remunerative.
Diciamo che bado più alla scoperta dei luoghi che alle commissioni. Fino ad ora ho fatto scalo in 3599 aeroporti.
- 3501 su 6166 disponibili per quanto riguarda i locali
- 98 su 1593 disponibili per quanto riguarda i nazionali
- 0 su 189 internazionali
Diciamo che bado più alla scoperta dei luoghi che alle commissioni. Fino ad ora ho fatto scalo in 3599 aeroporti.
- 3501 su 6166 disponibili per quanto riguarda i locali
- 98 su 1593 disponibili per quanto riguarda i nazionali
- 0 su 189 internazionali
Yes!! :(
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Apache/2.2.3 (CentOS) Server at www2.myairline.it Port 80
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