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Subject: www.myairline.it
la mia è a 146k, ho 3 aerei classe B ma mi sa che rende di più avere molti classe A
o sbaglio?
La sensazione mia è che si deve mixare un po' tutto. Per esempio ora ho ancora un solo velivolo classe B.
Gli aerei classe A costano poco e consumano poco. Ovviamente fanno tratte più brevi e meno retribuite. Giocando sull'abbondanza, se posso fare un congruo numero di voli, ottengo più denaro di te che hai solo quattro aerei. Tu guadagni di più sul singolo volo, ma hai anche tragitti più lunghi.
Dipende molto dal tempo disponibile e da come lo si può distribuire. Se per esempio puoi fare solo rapide toccate e fughe al pc, meglio pochi aerei di classe alta, così da impostare voli lunghi e dal grosso incasso. Se ci si può fermare un poco più a lungo, allora tanti aerei piccoli su tratte brevi possono avere un senso, soprattutto se c'è la possibilità di fare più voli con lo stesso aereo. Per un gioco del genere torna a mio avviso utilissimo il SIAI Marchetti cat A, velocissimo (anche più dei cat B), e con buone capacità di carico.
o sbaglio?
La sensazione mia è che si deve mixare un po' tutto. Per esempio ora ho ancora un solo velivolo classe B.
Gli aerei classe A costano poco e consumano poco. Ovviamente fanno tratte più brevi e meno retribuite. Giocando sull'abbondanza, se posso fare un congruo numero di voli, ottengo più denaro di te che hai solo quattro aerei. Tu guadagni di più sul singolo volo, ma hai anche tragitti più lunghi.
Dipende molto dal tempo disponibile e da come lo si può distribuire. Se per esempio puoi fare solo rapide toccate e fughe al pc, meglio pochi aerei di classe alta, così da impostare voli lunghi e dal grosso incasso. Se ci si può fermare un poco più a lungo, allora tanti aerei piccoli su tratte brevi possono avere un senso, soprattutto se c'è la possibilità di fare più voli con lo stesso aereo. Per un gioco del genere torna a mio avviso utilissimo il SIAI Marchetti cat A, velocissimo (anche più dei cat B), e con buone capacità di carico.
ho preferito puntare su un classe B (il Cessna 172) che ha caratteristiche simili al Marchetti (capacità di carico, costo, autonomia) ma è molto più parsimonioso di carburante.
oggi ho preso anche il secondo aereo, stavolta un classe A per avere il confronto su quale rende di più
oggi ho preso anche il secondo aereo, stavolta un classe A per avere il confronto su quale rende di più
ho preferito puntare su un classe B (il Cessna 172) che ha caratteristiche simili al Marchetti (capacità di carico, costo, autonomia) ma è molto più parsimonioso di carburante.
oggi ho preso anche il secondo aereo, stavolta un classe A per avere il confronto su quale rende di più
Ma è enormemente più lento, quasi come il cessna di cat A (100 nm/h contro 90). Non è un autentico difetto, in sè, però se stai collegato brevemente è difficile fargli fare più voli consecutivi
oggi ho preso anche il secondo aereo, stavolta un classe A per avere il confronto su quale rende di più
Ma è enormemente più lento, quasi come il cessna di cat A (100 nm/h contro 90). Non è un autentico difetto, in sè, però se stai collegato brevemente è difficile fargli fare più voli consecutivi
E' favorevole solo per il basso prezzo, ma è pessimo nel complesso, secondo me. Io mi sono fatto un po' di calcoli e alcune tabelle.
nei cat A i migliori per rendimento sono Diamond - DA 20 Katana e Cessna - 152 Aerobat, col SIAI Marchetti un jolly particolare che punta molto sulla sua velocità, superiore anche a tutti gli aerei di cat B
nei cat B individuo tre "eccellenze", quasi uno per fascia di prezzo: Piper - PA-28 Cherokee (90000), Diamond - DA-42 Twin Star (130000) e Piaggio - P-149D, che ha una capacità di carico enorme e pure elevata velocità (145000)
a mia opinione
nei cat A i migliori per rendimento sono Diamond - DA 20 Katana e Cessna - 152 Aerobat, col SIAI Marchetti un jolly particolare che punta molto sulla sua velocità, superiore anche a tutti gli aerei di cat B
nei cat B individuo tre "eccellenze", quasi uno per fascia di prezzo: Piper - PA-28 Cherokee (90000), Diamond - DA-42 Twin Star (130000) e Piaggio - P-149D, che ha una capacità di carico enorme e pure elevata velocità (145000)
a mia opinione
A me il gioco piace, lo trovo però molto lento all'inizio, sicuramente manca la possibilità di programmare rifornimenti e voli.
E' vero anche che potrebbe essere una caratteristica a pagamento per il futuro ma almeno una programmazione di 3 voli sarebbe auspicabile per tutti.
Sul forum poi ci sono delle belle idee speriamo che l'admin le implementi.
Sicuramente ad oggi il parco aerei è scarso: ci sono pochi aerei alcuni dei quali non più usati.
Sarebbe bella la idea della visione della rotta come da idea sul forum
Poi una sistemata al clima non sarebbe male per render reale il gioco: che nevichi in Paraguay è altamente improbabile: qui a memoria d'uomo non si ricorda la neve. Però in Paraguay soprattutto d'estate è facile avere violentissmi temporali di 2-3 ore con schiarite repentine.
E' vero anche che potrebbe essere una caratteristica a pagamento per il futuro ma almeno una programmazione di 3 voli sarebbe auspicabile per tutti.
Sul forum poi ci sono delle belle idee speriamo che l'admin le implementi.
Sicuramente ad oggi il parco aerei è scarso: ci sono pochi aerei alcuni dei quali non più usati.
Sarebbe bella la idea della visione della rotta come da idea sul forum
Poi una sistemata al clima non sarebbe male per render reale il gioco: che nevichi in Paraguay è altamente improbabile: qui a memoria d'uomo non si ricorda la neve. Però in Paraguay soprattutto d'estate è facile avere violentissmi temporali di 2-3 ore con schiarite repentine.
Kazzimmino to
Eheieh
A me piace molto e credo che col tempo migliorerà...ricordiamo che sul nostro buon vecchio sokker,all'inizio,non c'era che la polonia!
05/10/2010 21:10 - Il tuo aereo si è schiantato! Non era sufficiente il carburante per effettuare il volo numero 5347031 e il tuo pilota non è stato sufficientemente concentrato, ha tentato un atterraggio di emergenza ma non erano disponibile aereoporti nei paraggi! Il volo necessitava di lt lt 284 di carburante invece nell'aereo erano presenti solo lt lt 92
ma ***** di quella ******* *******!!!!!!!
ma ***** di quella ******* *******!!!!!!!
braccino corto, fai il pieno anche se non ti danno i punti della raccolta!
c'è una estensione carina per firefox se ti interessa, aiuta per sapere quanto puoi fare col carburanmete che hai (col bel tempo) e un pulsante per fare subito il pieno, poi puoi vedere gli aeroporti su una mappa
in forum
la mia classifica:
356 It Freddolonia Airlines € 383.747,78
9 aerei
(edited)
c'è una estensione carina per firefox se ti interessa, aiuta per sapere quanto puoi fare col carburanmete che hai (col bel tempo) e un pulsante per fare subito il pieno, poi puoi vedere gli aeroporti su una mappa
in forum
la mia classifica:
356 It Freddolonia Airlines € 383.747,78
9 aerei
(edited)
tutti classe A?
L'aereo schiantato era partito col pieno, come sempre... ma non era una commissione, bensì un trasferimento: pensavo si potesse farlo partire a prescindere, e invece no. Caxata immane del gioco, imho.
Ora ho 100k euro, come mi consigli di spenderli? Mi son rimasti 2 classe B.
L'aereo schiantato era partito col pieno, come sempre... ma non era una commissione, bensì un trasferimento: pensavo si potesse farlo partire a prescindere, e invece no. Caxata immane del gioco, imho.
Ora ho 100k euro, come mi consigli di spenderli? Mi son rimasti 2 classe B.
ho 2 classi B e 7 classe A
ho approfittato di un paio di giorni di influenza per volare di continuo, lo confesso :-)
Anche il trasferimento deve rispettare le distanze, come sempre, hai fatto un erroraccio.
Se hai 100k, usa anche la possibilità di andare sotto di 100, e prendi almeno un altro B e un paio di A, o quattro di A, vedi tu.
Nei B ti ho già detto chi privilegiare se non vuoi spendere molto, il Piper PA-28 Cherokee. Negli A punta sul katana o sul Cessna 152 Aerobat, anche se sarà il primo che eliminerò, è sempre da riempire di carburante, ha poca autonomia. Mi sta dando soddisfazioni il SIAI Marchetti SF260, ne prenderò altri, mi fa fare voli lunghi e redditizi.
ho approfittato di un paio di giorni di influenza per volare di continuo, lo confesso :-)
Anche il trasferimento deve rispettare le distanze, come sempre, hai fatto un erroraccio.
Se hai 100k, usa anche la possibilità di andare sotto di 100, e prendi almeno un altro B e un paio di A, o quattro di A, vedi tu.
Nei B ti ho già detto chi privilegiare se non vuoi spendere molto, il Piper PA-28 Cherokee. Negli A punta sul katana o sul Cessna 152 Aerobat, anche se sarà il primo che eliminerò, è sempre da riempire di carburante, ha poca autonomia. Mi sta dando soddisfazioni il SIAI Marchetti SF260, ne prenderò altri, mi fa fare voli lunghi e redditizi.
mmm il marchetti costicchia, però è velocissimo... prendo quello
ero a 6k euro in attivo, magari potessi spendere 200k
ho approfittato di un paio di giorni di influenza per volare di continuo, lo confesso :-)
non vale!
ero a 6k euro in attivo, magari potessi spendere 200k
ho approfittato di un paio di giorni di influenza per volare di continuo, lo confesso :-)
non vale!
L'aereo schiantato era partito col pieno, come sempre... ma non era una commissione, bensì un trasferimento: pensavo si potesse farlo partire a prescindere, e invece no. Caxata immane del gioco, imho.
è stata finora la parte + bella del gioco, ero in ucraina quando ho toccato le 90 ore di volo ed è stato divertente scegliere i vari tragitti intermedi x riportare l'aereo il + possibile vicino alla base x la manutenzione, anche se sono arrivato a 103 ore di volo
cmq sto notando che sono scesi i compensi dei classe B, ora difficilmente toccano i 1500euri
ho 2 dornier do-27 x sfruttare i 4 posti passeggeri
è stata finora la parte + bella del gioco, ero in ucraina quando ho toccato le 90 ore di volo ed è stato divertente scegliere i vari tragitti intermedi x riportare l'aereo il + possibile vicino alla base x la manutenzione, anche se sono arrivato a 103 ore di volo
cmq sto notando che sono scesi i compensi dei classe B, ora difficilmente toccano i 1500euri
ho 2 dornier do-27 x sfruttare i 4 posti passeggeri
ho 2 dornier do-27 x sfruttare i 4 posti passeggeri
è l'unico compenso per quell'aereo, che per me è il peggiore del lotto B: consuma un casino ed ha bassa capacità di carico.
Il problema è che non sempre ci sono voli per 4 passeggeri.
è l'unico compenso per quell'aereo, che per me è il peggiore del lotto B: consuma un casino ed ha bassa capacità di carico.
Il problema è che non sempre ci sono voli per 4 passeggeri.