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Subject: www.myairline.it

2011-10-09 00:27:39
Per ora non ho ancora visto un tracciamento di aerei militari. Evidentemente l'aeronautica civile è, diciamo... open source :)
2011-10-09 00:29:12
smpre in about indica quali sono gli arei che possono tracciare e quali no, per esempio non possono seguire quelli che non hanno un certo transponder (no ADS-B transponder)
2011-10-09 00:29:50
Which aircraft are visible on Flightradar24?

Common aircraft models that are visible on Flightradar24 (have an ADS-B transponder):

All Airbus models (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A380)
BAe ATP
BAe Avro RJ70
BAe Avro RJ85
BAe Avro RJ100
Boeing 737
Boeing 747
Boeing 757
Boeing 767
Boeing 777
Boeing 787
Most new deliveries of Embraer E190
Fokker 70
Fokker 100
Gulfstream V
Gulfstream G500/G550
McDonnell Douglas MD-10
McDonnell Douglas MD-11
Sukhoi SuperJet 100
Some newer Ilyushin and Tupolev for example Il-96 and TU-204

Common aircraft models that are NOT visible on Flightradar24 (no ADS-B transponder):

ATR-42
ATR-72
Boeing 707
Boeing 717
Boeing 727
Boeing 737-200
Boeing 747-100
Boeing 747-200
Boeing 747SP
All CASA models
All Bombardier Dash models
All Bombardier CRJ models
Dornier 328
All Embraer models (except most new deliveries of Embraer E190)
Jetstream 32
Fokker 50
McDonnell Douglas DC-9
McDonnell Douglas MD-8x
McDonnell Douglas MD-9x
Saab 340
Saab 2000
"Air Force One"
Most older aircraft
Most military aircraft

Of course there are lots of exceptions.
For example one Lufthansa CRJ900, one LOT ATR-72, one Wideroe Dash, some MD8X from Onur Air, some Saab 340 in Australia and several private Cessnas are visible.
There are also some older A300, A310, A320, B737, B747, B757, B767 aircraft without the ADS-B transponder, and that makes thoose aircraft invisible on Flightradar24.
2011-10-09 00:31:45
A volte ne rilevano qualcuno e lo segnano con un punto di domanda rosso. Ce n'è giusto uno spra New York... uno scassone dell'arabia saudita...
2011-10-09 00:33:25
Allora mi sbagliavo, pensavo fossero sensibili e non lo sono :)
2011-10-09 00:55:34
E questo è il tracciamento dei velivoli della GruchoAirline

2011-10-09 01:02:31
hai un piccolo impero :-)
2011-10-10 20:10:26
Ho venduto il 737... è una ciofeca volante :D
Buono forse per gli Stat Uniyi ma per il resto è una pena immonda !
2011-10-10 23:46:59
???? Come lo fai???
2011-10-11 09:57:07
ultimo deposito comprato, ho anche fatto il pieno.

Che dite, 500.000 litri sono sufficienti considerato che sto ancora coi classe D (14 aerei totali)...??? :)
2011-10-11 11:16:08
Come lo fai???

Con la funzione Radar accessibile ai Premium
2011-10-11 11:20:36
Che dite, 500.000 litri sono sufficienti considerato che sto ancora coi classe D (14 aerei totali)...???

Hai voglia se è sufficiente.
Con un deposito da 281.000 litri mando avanti 18 aerei per almeno 2 settimane senza problemi e stanno poco a terra .
- 13 Citation CJ1
- 3 Il-18 - Ilyushin
- 1 340B - Saab
- 1 50 - Fokker
e fino ieri anche 1 737...
2011-10-11 11:32:38
ho approfittato dei "saldi" sul carburante... ora è a prezzi stracciatissimi!
2011-10-11 12:40:18
ma non c'è un database delle rotte "standard" che fanno gli aerei?
del tipo per sapere dove passerà un Milano-Londra.. ecc?


ps- attorno ai grandi aereoporti es Londra gli aerei fanno dei giri prima di atterrare.. per il troppo traffico e conseguente attesa della pista dite?
(edited)
2011-10-11 13:38:56
Non credo esista un db per le rotte ma di sicuro esistono rotte prefissate correlate da altitudine da mantenere durante i tragiti da uno scalo all'altro; tali rotte sono contrassegnate con radiofari.
Gli aerei in avvicinamento all'aeroporto di destinazione possono avere gradi di avvicinamento diverso ma TUTTI vengono indirizzati sul sentiero di discesa (ogni aeroporto ne ha almeno uno) .
Nel caso di traffico i controllori smistano gli aerei nei canali di attesa.
Ci sono poi casi paticolari tipo maltempo o emergenze che vengono gestite in modo diverso rispetto alle procedure standar.
Tieni presente che quasi tutti gli aerei sono dotati del sistema ILS che facilita molto il lavoro ai piloti.
Quelli che non invidio sono comunque i controllori di volo che sono responsabili di ogni cosa voli nello spazio aereo a loro assegnato: mosche comprese :D
2011-10-11 16:32:40
dopo un periodo di interruzione (da prima delle vacanze...), la Somali Airlines riprende l'attività... siamo i "pirati" dei cieli