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Subject: www.myairline.it
Nuovi Modelli
del 01/12/2011 09:39
Lo staff di myAirline, ha deciso di introdurre ben 16 nuovi modelli di aerei:
Liberty - XL2 (categoria A)
Piper - Pipersport (categoria A)
Cessna - 150M (categoria A)
Diamond - DA40 XL Diamond Star (categoria B)
Beechcraft - Musketeer (categoria B)
Zenair - CH300 (categoria B)
Evektor - Super Cobra VUT100 (categoria C)
Gulfstream Aerospace - American GA-7 Cougar (categoria C)
Cirrus - SR22 (categoria C)
VulcanAir - P.68TC (categoria D)
Beechcraft - Premier (categoria D)
Embraer - EMB-120 (categoria F)
Fairchild Dornier - 328-300 Jet (categoria F)
Bombardier - DHC 8-400 (categoria G)
Aérospatiale-BAC - Concorde (categoria H) Edizione Limitata: solo 30 esemplari disponibili*
Antonov - AN-124-150 Ruslan (categoria J)
* N.B. Il fatto che l'aereo sia a edizione limitata non implica che sia anche più conveniente e redditizio rispetto ad altri modelli di numero illimitato!! Inoltre questo non vuol dire che in futuro non possa essere rimesso in vendita.
Nei prossimi giorni verranno comunicati alcuni modelli che usciranno fuori produzione e che quindi non saranno più disponibili come nuovi ma solo come usati.
Buon divertimento!
bella l'idea dell'edizione limitata... però ovviamente ne approfitteranno solo i ricconi del gioco.
del 01/12/2011 09:39
Lo staff di myAirline, ha deciso di introdurre ben 16 nuovi modelli di aerei:
Liberty - XL2 (categoria A)
Piper - Pipersport (categoria A)
Cessna - 150M (categoria A)
Diamond - DA40 XL Diamond Star (categoria B)
Beechcraft - Musketeer (categoria B)
Zenair - CH300 (categoria B)
Evektor - Super Cobra VUT100 (categoria C)
Gulfstream Aerospace - American GA-7 Cougar (categoria C)
Cirrus - SR22 (categoria C)
VulcanAir - P.68TC (categoria D)
Beechcraft - Premier (categoria D)
Embraer - EMB-120 (categoria F)
Fairchild Dornier - 328-300 Jet (categoria F)
Bombardier - DHC 8-400 (categoria G)
Aérospatiale-BAC - Concorde (categoria H) Edizione Limitata: solo 30 esemplari disponibili*
Antonov - AN-124-150 Ruslan (categoria J)
* N.B. Il fatto che l'aereo sia a edizione limitata non implica che sia anche più conveniente e redditizio rispetto ad altri modelli di numero illimitato!! Inoltre questo non vuol dire che in futuro non possa essere rimesso in vendita.
Nei prossimi giorni verranno comunicati alcuni modelli che usciranno fuori produzione e che quindi non saranno più disponibili come nuovi ma solo come usati.
Buon divertimento!
bella l'idea dell'edizione limitata... però ovviamente ne approfitteranno solo i ricconi del gioco.
news del 14/12/2011 10:45
Nascono oggi 3 nuove figure su myAirline: i Buyer, Meccanici e Ingegneri meccanici. Grazie a loro quando effettui la manutenzione degli aerei nei tuoi hangar o nella base potrai ottentere ulteriori sconti e benefici.
Ognuna di queste 3 figure possiedono un livello ed ogni livello indicherà la loro efficienza. Più il livello è alto più alto sarà il rendimento di ciascuna figura. Ogni passaggio al livello più alto avrà un costo in termini di tempo e denaro. Inoltre ogni figura avrà un costo settimanale basato sempre sul livello (più è alto e più sarà costoso mantenerlo).
Ma a cosa servono questi personaggi? Vediamo qui di seguito le loro caratteristiche:
Buyer: sono coloro che acquistano i pezzi di ricambio per i tuoi aerei. Ogni livello di buyer ti fa risparmiare lo 0,5% sui costi che sosterresti all'interno del tuo hangar o base.
Meccanici: sono coloro che operano direttamente la manutenzione dei tuoi aerei.Ogni livello di meccanici ti fa risparmiare il 2% sui tempi che dovresti attendere all'interno del tuo hangar o base.
Ingegneri Meccanici: sono coloro che gestiscono l'organizzazione e la manutenzione dei tuoi aerei.Ogni livello di ingegneri meccanici ti fa aumentare di 2 ore di volo l'intervallo della manutenzione obbligatoria.
Per maggiori informazioni vai nel regolamento alla sezione "Buyer, Meccanici e Ingegneri Meccanici".
A partire dal 1° gennaio il risparmio sui tempi di manutenzione negli hangar e nelle basi passa dal 75% al 50%
Nascono oggi 3 nuove figure su myAirline: i Buyer, Meccanici e Ingegneri meccanici. Grazie a loro quando effettui la manutenzione degli aerei nei tuoi hangar o nella base potrai ottentere ulteriori sconti e benefici.
Ognuna di queste 3 figure possiedono un livello ed ogni livello indicherà la loro efficienza. Più il livello è alto più alto sarà il rendimento di ciascuna figura. Ogni passaggio al livello più alto avrà un costo in termini di tempo e denaro. Inoltre ogni figura avrà un costo settimanale basato sempre sul livello (più è alto e più sarà costoso mantenerlo).
Ma a cosa servono questi personaggi? Vediamo qui di seguito le loro caratteristiche:
Buyer: sono coloro che acquistano i pezzi di ricambio per i tuoi aerei. Ogni livello di buyer ti fa risparmiare lo 0,5% sui costi che sosterresti all'interno del tuo hangar o base.
Meccanici: sono coloro che operano direttamente la manutenzione dei tuoi aerei.Ogni livello di meccanici ti fa risparmiare il 2% sui tempi che dovresti attendere all'interno del tuo hangar o base.
Ingegneri Meccanici: sono coloro che gestiscono l'organizzazione e la manutenzione dei tuoi aerei.Ogni livello di ingegneri meccanici ti fa aumentare di 2 ore di volo l'intervallo della manutenzione obbligatoria.
Per maggiori informazioni vai nel regolamento alla sezione "Buyer, Meccanici e Ingegneri Meccanici".
A partire dal 1° gennaio il risparmio sui tempi di manutenzione negli hangar e nelle basi passa dal 75% al 50%
davvero cavolo... ci stavo giusto pensando...
pure la mazzata virtuale nei giochini uno si deve prendere...
mavafff....
pure la mazzata virtuale nei giochini uno si deve prendere...
mavafff....
Il guaio è che costa un botto mantenerli. Non so fino a che punto vale la pena assumerli per risparmiare un 25% di rimessaggio....
Mi sa che continuo così. Tanto mi mancano solo 32 scali internazionali e poi li ho visitati tutti :D
Dovrò poi cercare nuove motivazioni... magari aspetto che qualche riccone metta in vendita un concord usato :D
Mi sa che continuo così. Tanto mi mancano solo 32 scali internazionali e poi li ho visitati tutti :D
Dovrò poi cercare nuove motivazioni... magari aspetto che qualche riccone metta in vendita un concord usato :D
io già sveglio i santi quando devo fare la manutenzione ai miei Beluga e al 747..
le ho appena fatte quasi tutte insieme e piangevo quanto la Fornero...
(edited)
le ho appena fatte quasi tutte insieme e piangevo quanto la Fornero...
(edited)
dopo quante ore di volo mi conviene vendere un aereo e rimpiazzarlo, secondo voi?
Esempio, un citation (classe D)
Esempio, un citation (classe D)
io normalmente li vendo appena superati 1000 ore di volo, a volte anche prima. ho un aereo con 1300 ore di volo ed è una rarissima eccezione.
Personalmente li cambio attorno alle 6 -700 ore di volo
Airbus
600ST Beluga
Dettagli del volo
Aeroporto di Partenza It Milano Malpensa
Data e ora di Partenza 05/01/2012 02:50
Aeroporto di Arrivo Lt Sauliai Intl
Data e ora stimata di Arrivo 05/01/2012 04:37
Boarding...decollo tra 00 H, 12 Min, 18 Sec
Meteo durante il tragitto 08
Distanza tra gli aeroporti 826 nm
Personale a bordo
Stato del Volo In corso
Pilota 51 Um Brown Brian
Equipaggio 1 persone a bordo
Dettaglio commissione
Tipo di Volo Volo cargo
Compenso € 31.206,99
Descrizione Trasporto 12.299 kg di merce
---------------------
E con questo storico volo concludo gli scali in tutti gli aeroporti.
Bacheca delle bandierine completa!
Grazie :)
Un piccolo resoconto della mia strategia.
- Gradualmente sono arrivato ad avere una flotta di 15 Cessna - Citation CJ1
- ho accumulato denaro e mi sono comprato 1 Saab - 340B (ottimo aereo)
- successivamente ho ridotto la flotta a 10 Citation ed ho acquistato 1 Fokker - 50 e 1 Ilyushin - Il-18 entrambi vetusti. Questi aerei sono sufficienti per completare gli scali Nazionali.
- Infine mi sono buttato sugli internazionali, inizialmente con un Boeing - 737. Pessimo aereo, non si combina nulla e ha un cortissimo raggio d'azione. Poi ho fatto l'acquisto giusto, 1 Airbus - 600ST Beluga , con il quale si riesce tranquillamente a visitare tutti gli aeroporti internazionali senza spendere una fortuna.
Settimana scorsa ho rinnovato completamente la flotta dei Citation, il più vecchio ha alle spalle 231 ore di volo. Venduto i vecchissimi ''Nazionali'' ed acquistato un Bombardier - Dash 8 - 402 con 400 ore di volo.
Ho sempre comprato aeri usati.
Ora vedrò d'inventarmi qualcosa. Magari punterò a comprarmi il sogno della mia vita : l'Antonov - An-225 Mriya
Mriya: sogno, appunto, non l'ho ancora provato nemmeno sul simulatore....
(edited)
Un piccolo resoconto della mia strategia.
- Gradualmente sono arrivato ad avere una flotta di 15 Cessna - Citation CJ1
- ho accumulato denaro e mi sono comprato 1 Saab - 340B (ottimo aereo)
- successivamente ho ridotto la flotta a 10 Citation ed ho acquistato 1 Fokker - 50 e 1 Ilyushin - Il-18 entrambi vetusti. Questi aerei sono sufficienti per completare gli scali Nazionali.
- Infine mi sono buttato sugli internazionali, inizialmente con un Boeing - 737. Pessimo aereo, non si combina nulla e ha un cortissimo raggio d'azione. Poi ho fatto l'acquisto giusto, 1 Airbus - 600ST Beluga , con il quale si riesce tranquillamente a visitare tutti gli aeroporti internazionali senza spendere una fortuna.
Settimana scorsa ho rinnovato completamente la flotta dei Citation, il più vecchio ha alle spalle 231 ore di volo. Venduto i vecchissimi ''Nazionali'' ed acquistato un Bombardier - Dash 8 - 402 con 400 ore di volo.
Ho sempre comprato aeri usati.
Ora vedrò d'inventarmi qualcosa. Magari punterò a comprarmi il sogno della mia vita : l'Antonov - An-225 Mriya
Mriya: sogno, appunto, non l'ho ancora provato nemmeno sul simulatore....
(edited)
LOL, ma voi, che fate in piedi a quest'ora?
tornato tardi da casa di amici (che oggi ripartono per il sudafrica... chissà quanto mi costano di commissione :PP)
con il pro gratuito mi sto togliendo un bel po' di destinazioni non ancora toccate: ma quanti diavolo di scali ha il congo? Non finiscono mai :S
tornato tardi da casa di amici (che oggi ripartono per il sudafrica... chissà quanto mi costano di commissione :PP)
con il pro gratuito mi sto togliendo un bel po' di destinazioni non ancora toccate: ma quanti diavolo di scali ha il congo? Non finiscono mai :S