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Subject: Incidente: velocità del mezzo
Eheieh to
All
Vorrei stabilire in forma approssimativa ma ragionevolmente certa la velocità di un mezzo che mi è entrato nel posteriore.
La mia auto è un maggiolino il cui peso è di circa 750-800 kg è stata tamponata da un golf il cui peso al momento dello scontro era di circa 1170 kg (1030 a vuoto + 2 persone a bordo)
Il maggiolino aveva il freno a mano inserito e si è spostato in avanti di circa 7-8 metri.
A quale velocità approssimativa andava il golf al momento dell'impatto?
Grazie :)
La mia auto è un maggiolino il cui peso è di circa 750-800 kg è stata tamponata da un golf il cui peso al momento dello scontro era di circa 1170 kg (1030 a vuoto + 2 persone a bordo)
Il maggiolino aveva il freno a mano inserito e si è spostato in avanti di circa 7-8 metri.
A quale velocità approssimativa andava il golf al momento dell'impatto?
Grazie :)
Così è moltodifficile saperlo.
Il grosso del problema sta nel capire quanta energia ha rilasciato nell'urto.
Ti serve quindi innanzi tutto la massa della macchina, poi devi ipotizzare il tipo di urto (quanto anelastico, ovvero quanta percentuale d'energia ti ha passato) e ci vorrebbe pure un parametro sull'attrito.
Detto questo l'equazione semplice (moto unidirezionale) sarebbe:
(ENcinetica1)*(%urto)=(ENcinetica2-ENdissipata)
dove tu sei ENcinetica2
Se però la tua richiesta è su quali possono essere i valori, allora boh, non ne ho idea.
Il grosso del problema sta nel capire quanta energia ha rilasciato nell'urto.
Ti serve quindi innanzi tutto la massa della macchina, poi devi ipotizzare il tipo di urto (quanto anelastico, ovvero quanta percentuale d'energia ti ha passato) e ci vorrebbe pure un parametro sull'attrito.
Detto questo l'equazione semplice (moto unidirezionale) sarebbe:
(ENcinetica1)*(%urto)=(ENcinetica2-ENdissipata)
dove tu sei ENcinetica2
Se però la tua richiesta è su quali possono essere i valori, allora boh, non ne ho idea.
Esatto, la roba più complicata è poi sapere quanto attrito fa il freno a mano
L'urto è stato diretto nel posteriore, la mia auto di conseguenza si è spostata di 7-8 metri in avanti.
le masse sono nel primo post, le ruote mie erano bloccate dal freno a mano quindi l'energia richiesta era superiore.
le masse sono nel primo post, le ruote mie erano bloccate dal freno a mano quindi l'energia richiesta era superiore.
le masse sono nel primo post, le ruote mie erano bloccate dal freno a mano quindi l'energia richiesta era superiore.
e grazie ma devi quantificare quanto è questa forza perchè il freno a mano è come se facesse andare in direzione opposta la forza d'urto, secondo me senza altri dati è un problema irrisolvibile :(
e grazie ma devi quantificare quanto è questa forza perchè il freno a mano è come se facesse andare in direzione opposta la forza d'urto, secondo me senza altri dati è un problema irrisolvibile :(
Il freno a mano va considerato in pratica come se la massa spostata non ha le ruote in quanto le ruote non girano.
Se non ho il freno a mano tirato il maggiolino si spinge con poca difficoltà con una mano sola.
Se ho il freno a mano tirato non lo sposti manco a morire ammazzato.
Se non ho il freno a mano tirato il maggiolino si spinge con poca difficoltà con una mano sola.
Se ho il freno a mano tirato non lo sposti manco a morire ammazzato.
dipende anche dal fondo, se era asfalto nuovo, asfalto vecchio quindi oleoso, cemento, terra, ecc ecc
e da quanto erano nuovi i tuoi copertoni.
e da quanto erano nuovi i tuoi copertoni.
e grazie ma devi quantificare quanto è questa forza perchè il freno a mano è come se facesse andare in direzione opposta la forza d'urto, secondo me senza altri dati è un problema irrisolvibile :(
Io non sono fisico, ma sono un logico.
Mettiamo che applichiamo una forza uguale e contraria per il freno a mano vuol dire per lo meno raddoppiare se non triplicare la forza necessaria. Ho le masse e ho lo spostamento che di circa 8 metri
Mettiamo così la domanda: a 30km /h un'auto di 1150 kg che tampona una di 750 quanti metri gli fa fare in avanti?
(edited)
Io non sono fisico, ma sono un logico.
Mettiamo che applichiamo una forza uguale e contraria per il freno a mano vuol dire per lo meno raddoppiare se non triplicare la forza necessaria. Ho le masse e ho lo spostamento che di circa 8 metri
Mettiamo così la domanda: a 30km /h un'auto di 1150 kg che tampona una di 750 quanti metri gli fa fare in avanti?
(edited)
Se ho il freno a mano tirato non lo sposti manco a morire ammazzato.
dipende sempre dal fondo, io una panda parcheggiata sul cemento col freno a mano tirato l'ho spostata, la stessa auto parcheggiata su asfalto, no
dipende sempre dal fondo, io una panda parcheggiata sul cemento col freno a mano tirato l'ho spostata, la stessa auto parcheggiata su asfalto, no
dipende anche dal fondo, se era asfalto nuovo, asfalto vecchio quindi oleoso, cemento, terra, ecc ecc
e da quanto erano nuovi i tuoi copertoni.
Ho scritto approssimativa :)
A me interessa dimostrare che la formula possa dimostrare con tutta le approssimazioni del caso che comunque l'auto andava al di sopra del limite di velocità.
E' chiaro che se la formula da 90 km/h anche approssimando per il tipo di asfalto e le gomme si tolgono 10 km/h, massimo 15. Quindi si può ragionevolmente affermare che l'auto era in eccesso di velocità.
Se la formula da 60 km/h questa ragionevolezza cade appunto per l'approssimazione.
e da quanto erano nuovi i tuoi copertoni.
Ho scritto approssimativa :)
A me interessa dimostrare che la formula possa dimostrare con tutta le approssimazioni del caso che comunque l'auto andava al di sopra del limite di velocità.
E' chiaro che se la formula da 90 km/h anche approssimando per il tipo di asfalto e le gomme si tolgono 10 km/h, massimo 15. Quindi si può ragionevolmente affermare che l'auto era in eccesso di velocità.
Se la formula da 60 km/h questa ragionevolezza cade appunto per l'approssimazione.
dipende sempre dal fondo, io una panda parcheggiata sul cemento col freno a mano tirato l'ho spostata, la stessa auto parcheggiata su asfalto, no
L'auto era su asfalto vecchio tipo ma in buono stato
L'auto era su asfalto vecchio tipo ma in buono stato
Oltre ai dati che hai riportato ne serono molti altri me ne vengono in mente al volo alcuni
su che tipo di terreno?
che tipo di pneumatici?
a che altezza avviene l'impatto?
in che marcia era stazionata?
ci sono troppe variabili credo sia difficilissimo calcolare la velocità su carta con questi dati.
(edited)
su che tipo di terreno?
che tipo di pneumatici?
a che altezza avviene l'impatto?
in che marcia era stazionata?
ci sono troppe variabili credo sia difficilissimo calcolare la velocità su carta con questi dati.
(edited)