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Subject: Incidente: velocità del mezzo
Un auto di 750 kg per non scivolare con 35 gradi di pendenza deve avere un freno a mano che eserciti una forza di
750 kg * 9.8 m/s^2 * sin(35) = 4215.78 N
Ossia un'auto offre una resistenza di 4215.78 N e non conta?
750 kg * 9.8 m/s^2 * sin(35) = 4215.78 N
Ossia un'auto offre una resistenza di 4215.78 N e non conta?
con 2 ruote 'bloccate' dal freno a mano (solitamente son le posterioni per le auto con motore anteriore) e 2 libere quanto varra' il coefficiente d'attrito? mi sto arrovellando da 5 min, non posso usare 0.8 dovuto al bloccaggio di 4 ruote...
Non c'entra l'attrito, è una forza vedi qui:
http://forum.alfemminile.com/forum/couple1/__f279480_couple1-Se-c-e-qualcuno-bravo-in-fisica-mi-pu.html
quindi per spostare un'auto con freno a mano devi esercitare una forza da 4000 a 6750 N (macchina da 700 kg come una smart a macchine di 1300 kg)
(edited)
Non c'entra l'attrito, è una forza vedi qui:
http://forum.alfemminile.com/forum/couple1/__f279480_couple1-Se-c-e-qualcuno-bravo-in-fisica-mi-pu.html
quindi per spostare un'auto con freno a mano devi esercitare una forza da 4000 a 6750 N (macchina da 700 kg come una smart a macchine di 1300 kg)
(edited)
Dopo 7 pagine ci dici che l'auto era in pendenza di 35^ oppure ho capito male io?
;)
;)
Dopo 7 pagine ci dici che l'auto era in pendenza di 35^ oppure ho capito male io?
;)
No sto dicendo che un auto con massa da 750 kg con freno a mano funzionante offre una resistenza di 4200 N in più.
Ossia tu per spostarla devi esercitare un lavoro nettamente superiore. Ergo la velocità d'impatto per spostare la macchina deve essere superiore a parità di massa. :)
;)
No sto dicendo che un auto con massa da 750 kg con freno a mano funzionante offre una resistenza di 4200 N in più.
Ossia tu per spostarla devi esercitare un lavoro nettamente superiore. Ergo la velocità d'impatto per spostare la macchina deve essere superiore a parità di massa. :)
si, ecco un dato che mi mancava
Fattrito=F freno a mano=u*m*g
quindi u=Fattrito/(m*g)=4000/(600*10)=2/3
sempre che F freno a mano sia 4000N
Fattrito=F freno a mano=u*m*g
quindi u=Fattrito/(m*g)=4000/(600*10)=2/3
sempre che F freno a mano sia 4000N
Quindi la velocità d'impatto è di circa 2/3 superiore a quella dei conteggi?
no, u e' il coefficiente d'attrito che cercavo
la formula che mi permette di determinare la velocita' (in ipotesi di moto uniformemente accelerato)
V=RADQ(2*g*u*L)
g=9,81m/s^2
u: coeff d'attrito
L: distanza frenata
(edited)
la formula che mi permette di determinare la velocita' (in ipotesi di moto uniformemente accelerato)
V=RADQ(2*g*u*L)
g=9,81m/s^2
u: coeff d'attrito
L: distanza frenata
(edited)
che marcia era inserita????? le ruote in che condizioni erano????...se posso dire la mia un urto del genere dovrebbe sollevare inizialmente l auto nel posteriore...e quindi essere spostata indipendentemente dal freno a mano tirato o meno..spostamento molto facile finchè le ruote non ripoggiano a terra e iniziano a far attrito..le anteriori non fanno alcun attrito radente dato che l auto è a trazione posteriore..c è però da chiedersi in che direzione le anteriori fossero (sterzo girato o ruote dritte)
no, solo il freno a mano.
L'auto non si solleva, il motore nel maggiolino è posteriore :)
L'auto non si solleva, il motore nel maggiolino è posteriore :)
era il tuo??? quanto valeva???? ma poi portarselo in paraguay....
io l'ho comprato qui, volevo fare un commercio Paraguay italia ma non ho trovato appoggi in Italia. Qui un maggiolino lo porti via a 1000 euro da mettere a posto e a 1500 in ottime condizioni.
In Italia ho visto certi prezzi...
In Italia ho visto certi prezzi...
La forza esercitata dal freno a mano conta poco: il freno può al massimo impedire il rotolamento dei pneumatici, non bloccare l'auto per virtù magiche.
Quindi se fai i conti a ruote bloccate non devi aggiungere niente di più.
Quindi se fai i conti a ruote bloccate non devi aggiungere niente di più.
La forza esercitata dal freno a mano conta poco: il freno può al massimo impedire il rotolamento dei pneumatici, non bloccare l'auto per virtù magiche.
Quindi se fai i conti a ruote bloccate non devi aggiungere niente di più.
Si, allora sposta l'auto col freno a mano tirato se ci riesci. Visto che non ci riesci poi spostala spingendola con una mano sola e per magia ci riesci. La forza esercitata da un freno a mano è almeno pari a quella dell'auto altrimenti con un minimo di pendenza l'auto se ne va.
Infatti come mi è stato spiegato in pvt l'attrito delle tabelle è da leggersi radente, ossia a ruote bloccate.
In caso di attrito volvente non si parla di più 0,8 ma di 0,35, ossia meno della metà. In pratica per spostare un'auto con freno a mano inserito devi spingere con una quantità doppia di energia.
Quindi una massa di 1100 kg per spostare un maggiolino di 8 metri deve andare a circa 20-25 km/h contro i 45-50 invece necessari col freno a mano inserito. Una bella differenza!
Quindi se fai i conti a ruote bloccate non devi aggiungere niente di più.
Si, allora sposta l'auto col freno a mano tirato se ci riesci. Visto che non ci riesci poi spostala spingendola con una mano sola e per magia ci riesci. La forza esercitata da un freno a mano è almeno pari a quella dell'auto altrimenti con un minimo di pendenza l'auto se ne va.
Infatti come mi è stato spiegato in pvt l'attrito delle tabelle è da leggersi radente, ossia a ruote bloccate.
In caso di attrito volvente non si parla di più 0,8 ma di 0,35, ossia meno della metà. In pratica per spostare un'auto con freno a mano inserito devi spingere con una quantità doppia di energia.
Quindi una massa di 1100 kg per spostare un maggiolino di 8 metri deve andare a circa 20-25 km/h contro i 45-50 invece necessari col freno a mano inserito. Una bella differenza!