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Subject: Germanwings
tecnicamente ignoro tutto di quella porta però, per logica, presumo che se ci fosse un sistema per aprirla dall'esterno che forzi la volontà del pilota a tenerla chiusa allora non ci sarebbe nessuna sicurezza per la cabina di pilotaggio.
In caso di dirottamento i piloti devono poter impedire ogni accesso; se bastasse strappare a un membro dell'equipaggio un codice mi spiegate a che serve la blindatura della porta?
In caso di dirottamento i piloti devono poter impedire ogni accesso; se bastasse strappare a un membro dell'equipaggio un codice mi spiegate a che serve la blindatura della porta?
ragionando secondo logica:
1) blindarsi con un sistema di chiusura grezzo lo può far chiunque conosca il modello di aereo
2) usare un codice per aprire la porta della cabina lo può fare solo il personale addestrato per quel particolare esemplare
Consideriamo le situazioni di pericolo:
a. Se a blindarsi è il terrorista
Se fai sì che la porta non si possa aprire in virtù della 2 con la motivazione che "il codice lo si può estorcere", dai un vantaggio al terrorista che sfrutterà banalmente la 1: aereo perso.
b. Se a blindarsi è il pilota
Se invece fai sì che la porta si possa aprire in virtù della 2, la 1 non potrà essere sfruttata e l'aereo sarà perso solo se il terrorista trova il modo di avere il codice prima che il pilota porti l'aereo a terra o in posizione di minimo pericolo.
Mi pare che la situazione con codice sempre valido sia sempre preferibile. E aggiungo: il terrorista, mi pare di poter dire senza dubbio di smentita, non si rivelerà di certo prima di aver preso possesso della cabina o comunque dando modo ai piloti di chiudersi dentro.
1) blindarsi con un sistema di chiusura grezzo lo può far chiunque conosca il modello di aereo
2) usare un codice per aprire la porta della cabina lo può fare solo il personale addestrato per quel particolare esemplare
Consideriamo le situazioni di pericolo:
a. Se a blindarsi è il terrorista
Se fai sì che la porta non si possa aprire in virtù della 2 con la motivazione che "il codice lo si può estorcere", dai un vantaggio al terrorista che sfrutterà banalmente la 1: aereo perso.
b. Se a blindarsi è il pilota
Se invece fai sì che la porta si possa aprire in virtù della 2, la 1 non potrà essere sfruttata e l'aereo sarà perso solo se il terrorista trova il modo di avere il codice prima che il pilota porti l'aereo a terra o in posizione di minimo pericolo.
Mi pare che la situazione con codice sempre valido sia sempre preferibile. E aggiungo: il terrorista, mi pare di poter dire senza dubbio di smentita, non si rivelerà di certo prima di aver preso possesso della cabina o comunque dando modo ai piloti di chiudersi dentro.
Fin dai primi momenti si disse che il sistema di apertura dall'esterno, con le nuove normative antiterrorismo, fosse stato disattivato in caso di blocco forzato dall'interno. Su tutti gli aerei di tutte le compagnie.
(edited)
(edited)
che sappia io quando è chiuso è chiuso
per 5 minuti sapevo qui hanno detto 20 non so
comunque non ha senso fare un porta di sicurezza che si blocca all'interno con un codice pin che la apre dall'esterno tanto vale non farla
è troppo vulnerabile
con la tecnologia attuale credo sia possibile uno sblocco dall'esterno dell'aereo(satellite o segnale radio che sia) in caso di necessità e credo sarebbe meno vulnerabile per motivi terroristici(dovrebbero creare almeno due gruppi terroristici aereo e base di controllo a terra)
(edited)
per 5 minuti sapevo qui hanno detto 20 non so
comunque non ha senso fare un porta di sicurezza che si blocca all'interno con un codice pin che la apre dall'esterno tanto vale non farla
è troppo vulnerabile
con la tecnologia attuale credo sia possibile uno sblocco dall'esterno dell'aereo(satellite o segnale radio che sia) in caso di necessità e credo sarebbe meno vulnerabile per motivi terroristici(dovrebbero creare almeno due gruppi terroristici aereo e base di controllo a terra)
(edited)
Secondo me siete entrati tutti in modalità fox-news post 11 settembre.
Le cose sono molto più semplici.
Se un aereo è sotto controllo di dirottatori, si alzano in cielo due caccia e lo scortano.
Dalla torre di controllo danno due opzioni di atterraggio. Quella regolare e una base/aeroporto vicino.
Se l'aereo devia da una di queste due rotte, viene eliminato.
Porta blindata o non blindata.
Fine.
Le cose sono molto più semplici.
Se un aereo è sotto controllo di dirottatori, si alzano in cielo due caccia e lo scortano.
Dalla torre di controllo danno due opzioni di atterraggio. Quella regolare e una base/aeroporto vicino.
Se l'aereo devia da una di queste due rotte, viene eliminato.
Porta blindata o non blindata.
Fine.
Il codice PIN viene settato ad ogni accensione dal comandande.
SEMPRE CHE SIA VERO CHE ESISTA, non so.
SEMPRE CHE SIA VERO CHE ESISTA, non so.
ehm...sucm la porta blindata sarebbe un deterrente perchè non prendano propio il controllo dell'aereo:D:D:D
non ha fatto avvenuto
non ha fatto avvenuto
"Secondo me siete entrati tutti in modalità fox-news post 11 settembre.
Le cose sono molto più semplici.
Se un aereo è sotto controllo di dirottatori, si alzano in cielo due caccia e lo scortano.
Dalla torre di controllo danno due opzioni di atterraggio. Quella regolare e una base/aeroporto vicino.
Se l'aereo devia da una di queste due rotte, viene eliminato.
Porta blindata o non blindata.
Fine."
protoccolo di routine casualmente non adottato '11 settembre
(edited)
Le cose sono molto più semplici.
Se un aereo è sotto controllo di dirottatori, si alzano in cielo due caccia e lo scortano.
Dalla torre di controllo danno due opzioni di atterraggio. Quella regolare e una base/aeroporto vicino.
Se l'aereo devia da una di queste due rotte, viene eliminato.
Porta blindata o non blindata.
Fine."
protoccolo di routine casualmente non adottato '11 settembre
(edited)
ehm...sucm la porta blindata sarebbe un deterrente perchè non prendano propio il controllo dell'aereo:D:D:D
non ha fatto avvenuto
L'unico deterrente è non farli salire a bordo.
Che non è poi così complesso.
non ha fatto avvenuto
L'unico deterrente è non farli salire a bordo.
Che non è poi così complesso.
protoccolo di routine casualmente non adottato '11 settembre
Non adottato perché i criminali stavano in aria e a terra.
Non adottato perché i criminali stavano in aria e a terra.
non dire cose non provate se no ci danno dei complottisti e zac... è finita
:D
:D
non dire cose non provate se no ci danno dei complottisti e zac... è finita
Francamente i complottisti a prescindere mi fanno tenerezza, mentre gli anti-complottisti a prescindere sono fascisti, perché soffocano a priori ogni ragionamento che si discosti dalla versione ufficiale.
Detto questo, che l'11 settembre molta gente non abbia fatto quello per cui era ufficialmente pagata, è fuori dubbio ed è messo a verbale nella seppur tenera inchiesta del congresso.
Fine ot.
Francamente i complottisti a prescindere mi fanno tenerezza, mentre gli anti-complottisti a prescindere sono fascisti, perché soffocano a priori ogni ragionamento che si discosti dalla versione ufficiale.
Detto questo, che l'11 settembre molta gente non abbia fatto quello per cui era ufficialmente pagata, è fuori dubbio ed è messo a verbale nella seppur tenera inchiesta del congresso.
Fine ot.
Probabilmente hai proprio ragione tu sul fatto che sia stato abbattuto.
Probabilmente hai proprio ragione tu sul fatto che sia stato abbattuto.
Ma io non ho scritto che l'aereo sia stato abbattuto.
Non ho seguito il caso, di cui mi interessa francamente poco.
Ho scritto soltanto che è inutile farsi tante seghe mentali su come scoraggiare un criminale da compiere un crimine una volta a bordo di un aereo. Non bisogna farlo salire.
E se è salito, e minaccia lo spazio aereo di un paese occidentale, non si va troppo per il sottile.
Ma io non ho scritto che l'aereo sia stato abbattuto.
Non ho seguito il caso, di cui mi interessa francamente poco.
Ho scritto soltanto che è inutile farsi tante seghe mentali su come scoraggiare un criminale da compiere un crimine una volta a bordo di un aereo. Non bisogna farlo salire.
E se è salito, e minaccia lo spazio aereo di un paese occidentale, non si va troppo per il sottile.
Non bisogna farlo salire.
Mi sembra una cosa facilissima da fare in effetti..
E se è salito, e minaccia lo spazio aereo di un paese occidentale, non si va troppo per il sottile.
Perchè se fosse uno orientale?
E penso che ne passi prima di decidere di di abbattere un aereo pieno di civili (per fortuna).
Mi sembra una cosa facilissima da fare in effetti..
E se è salito, e minaccia lo spazio aereo di un paese occidentale, non si va troppo per il sottile.
Perchè se fosse uno orientale?
E penso che ne passi prima di decidere di di abbattere un aereo pieno di civili (per fortuna).