Subject: GPro, manageriale Formula 1 on line

Partito 11º e finito 5º!

Il mio problema sono le qualifiche, in gara qualcosa di decente lo combino..

Io il contrario. La concentrazione alta mi fa fare qualifiche ottime, pero' la mia pilotessa e' obesa e senza resistenza quindi le gare sono pesisme. E' ora di andare in palestra!

Altra vittoria (insieme a pole e giro veloce), non male direi :-)
Ho dovuto già fare le qualifiche per la prossima gara, a minuti parto per la Spagna e torno a corsa finita.

Tranne i primi 4 giri, gara completamente bagnata, la cosa mi ha spiazzato, mi aspettavo unultimo quarto di gara asciutto e su quello puntavo, un triste e opaco sesto posto

Pure io avevo puntato su quello.
Ieri mi/ci hanno pero' spiegato che praticamente l'ultimo quarto vale solo per la Elite.

Ad ogni modo ero quasi contento della prima parte di gara e della sosta.
Arrivo alla seconda sosta in modo piu' o meno in linea con i miei calcoli.

Poi buco, con gomme cambiate da pochi giri (5/6)

Comunque sia gara sotto tono per la scelta di avere un assetto da asciutto, come quasi tutti :(

Ho bucato anche io con gomma cambiata da pochissimo....

Qualifica 1
Pos Tempo Distacco
2 1:05.578s + 0.813s

Qualifica 2
Pos Tempo Distacco
1 1:06.874s + 0.000s

Griglia di partenza
Pos Tempo Distacco
2 2:12.452s + 0.451s

che gomme?
io pensavo morbide con 2 pit stop
(edited)

anche io sono diretto verso le morbide con 2 pit e rischi al minimo

ho calcolato un rischio del 5%

Morbide, 3 pit stop. Con 2 pit stop si finiscono gli stint con il 5% di gomma rimasta, quindi si perde sul giro e e si rischia la foratura.
Detto cio', se tornassi indietro cambierei strategia perche' ho notato che la difficolta' dei sorpassi e' alta. Quindi forse meglio essere fuori con dure ed un solo pit stop e fare da tappo.

io avevo calcolato un residuo di gomme del 10%, magari con rischio zero ce la si può fare
altrimenti sempre 2 pit e si passa alle medie, ho l'impressione che un solo pit qui non paghi (il tempo di percorrenza pit stop è une dei più brevi del circuito)

Vero, pero' con rischio 0 rischi di non superare nessuno vista l'alta difficolta' dei sorpassi su questa pista e se ti va per caso qualcosa storto e sei dietro uno lento butti via tutto il vantaggio delle gomme morbide.

E' una partita a scacchi :)

sulle differenze di stima dei consumi (carburante e gomme) incide abbastanza l'esperienza del pilota, il mio ne ha 123, non tantissima ma manco poco, sui sorpassi se sei più veloce, lo superi, magari ci metti un giro in più ma ce la fai

edit esperienza 123
(edited)

Vi dico subito che questa è una delle piste più difficili per i sorpassi!...detto questo, non ho ancora scelto nessuna strategia, ma quella del tappo non la escludo :p

lunedi mi consulto col tutor, altri nel team stanno propendendo per un solo pit e hard, ma sono in amatour

nel mio girone di solito partono non più di 12 auto, quindi c'è meno rischio di rimanere imbottigliati