Subject: GPro, manageriale Formula 1 on line

che tipo di piloti vi hanno consigliato i tutor?
io ho questo:
Overall:
89

Concentration:
244

Talent:
71

Aggressiveness:
0

Experience:
68

Technical insight:
124

Stamina:
8

Charisma:
72

Motivation:
110

lo alleno solo in resistenza

anche io solo resistenza, ma mi hanno già detto che in amatour dovrò cambiarlo

mi sembrano simili, il tuo ha più esperienza, il mio più tecnica...cosa è successo in q2 per fare 2,5 secondi più della q1 ancora nn so

ci sono anche gli errori dei piloti e ripeto occorre correggere leggermente gli assetti in base ai cambi di temperatura

la correzione per la temperatura l'ho fatta, avrà sbagliato il pilota...

Anche il mio pilota in q2 ha fatto pena a sto giro, nonostante la correzione di assetto...comunque vedrò in gara che succede, tanto grazie alla gara precedente sono già praticamente salvo per questa stagione. Si gareggia con meno ansia eheheheh

q1 7 Pipirelli Federico Mauri 1:06.101s + 2.196s
q2 5 Pipirelli Federico Mauri 1:08.196s + 2.451s 70 lt +2 pit 85 lt
griglia di partenza sesto
6 Pipirelli Federico Mauri 2:14.297 (+3.916)
gomme medie

(edited)

Vittoria!
Strategia perfetta, l'anticipo della sosta (con minor carico) mi ha permesso di stare al passo di chi ha fatto 2 soste con le medie (io avevo le dure) nel primo stint. Poi sono passato in testa e li sono rimasto.

Buon secondo posto, mai in sofferenza, primo imprendibile

Arrivato ottavo.
Considerando che in pista ho il 15esimo tempo direi.. grandissima strategia LOL

Al pit-stop ero terzo partendo 15esimo.

Si fa esperienza dai :)

Partito 26°, finisco al 10° posto! Io, al contrario, ho allungato lo stint iniziale di 4 giri, facendone 44. Per tutto il primo stint sono riuscito a rimanere attaccato ad un gruppone (frenato da alcuni tappi davanti) nonostante il mio carico di benzina elevato e le gomme dure. Pian piano, tra errori altrui, problemi tecnici altrui e la strategia adottata sono risalito fino alla top ten! Miglior risultato sull'asciutto...per ora!
(edited)

Buon quarto posto e doppiato
il primo di un altra categoria dava 2/3 secondi al giro a tutti
in classifica sono quarto e va bene cosi per ora

Secondo posto maturato negli ultimi 3 giri (ero primo dopo la quarta pole su 4) grazie alla sola sosta del mio avversario, contro le mie due con gomme medie. Va bene così, sono sempre primo nel girone davanti di 2 punti al vincitore di stasera, mio avversario diretto dall'inizio della stagione.

Consigli per il prossimo gp? Quante soste?

La scelta dovrebbe essere fra
soft(2 pit)
dure (1 pit).
pista adatta alle macchine con alta guidabilità (mio caso), tempo di pt stop basso, propendo per la prima soluzione, ma aspetto domattina per decidere