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Subject: GPro, manageriale Formula 1 on line
Visto i tuoi sponsor, li hai trattati uno alla volta fino a completamento o come?
no: ho prima portato l'infrastruttura "settore pubblicitario" a livello 17 mi pare (comunque ora è a livello 17) per poter contrattare più sponsor assieme. Poi ho scelto 3 sponsor e li ho portati avanti insieme tutta la stagione in rookie e per le prime 3 gare in amatori fino a completamento
no: ho prima portato l'infrastruttura "settore pubblicitario" a livello 17 mi pare (comunque ora è a livello 17) per poter contrattare più sponsor assieme. Poi ho scelto 3 sponsor e li ho portati avanti insieme tutta la stagione in rookie e per le prime 3 gare in amatori fino a completamento
No, nella Q1 ci sono le gomme differenti oltre che la quantità di spinta e gli errori del pilota (concentrazione).
le gomme della Q1 son le stesse che devi usare in Q2 e gara (a meno di cambiamenti climatici (pioggia)
le gomme della Q1 son le stesse che devi usare in Q2 e gara (a meno di cambiamenti climatici (pioggia)
No, nella Q1 ci sono le gomme differenti oltre che la quantità di spinta e gli errori del pilota (concentrazione).
Vero vero momo, non ci avevo pensato in quel momento. Pero' comunque alla lunga durante la stagione e' chiaro che hanno qualcosa in piu' ;)
si possono ricercare i piloti tramite ID?
Non ne ho idea, io scarico il CSV e mi faccio le ricerche mettendoci i miei filtri su Drive, dopo prendo l'id e cambio il valore nell'URL di un pilota qualsiasi
Vero vero momo, non ci avevo pensato in quel momento. Pero' comunque alla lunga durante la stagione e' chiaro che hanno qualcosa in piu' ;)
si possono ricercare i piloti tramite ID?
Non ne ho idea, io scarico il CSV e mi faccio le ricerche mettendoci i miei filtri su Drive, dopo prendo l'id e cambio il valore nell'URL di un pilota qualsiasi
A me hanno spiegato che la quantita' (punti sponsor o chiamiamoli come vogliamo) sono sempre gli stessi, in base a pilota e settore pubblicitario (o come si chiama). La priorita' fa solo si che quel totale di punti venga distribuito in modo doverso, quindi in sstanza la priorita' e' utile quando si vuole pianificare il "quando" avere uno sponsor (perche' magari si ha gia' uno sponsor in quella parte di macchina per esempio)
dopo prendo l'id e cambio il valore nell'URL di un pilota qualsiasi
si ho fatto così
si ho fatto così
Ci sono altri 2 piloti interessanti, ma hanno un ingaggio settimanale TROPPO alto.
Sto facendo una prova comunque, ho offerto 700k a settimana a uno che chiede 1.4kk. Non ha altre offerte quindi volevo capire se in questo caso possa accettare. Vi tengo aggiornati, sarebbe una notizia piuttosto interessante, secondo me
Sto facendo una prova comunque, ho offerto 700k a settimana a uno che chiede 1.4kk. Non ha altre offerte quindi volevo capire se in questo caso possa accettare. Vi tengo aggiornati, sarebbe una notizia piuttosto interessante, secondo me
agli inzi, quando andavo senza tutor o team, offrii per un pilota un 100k in meno rispetto la richiesta, compensando con piccoli bonus vittoria e pt (piccoli), accettò
priorità uguale o differenziata?
dato che non erano contesi, uguale per tutti. In caso ce ne sia uno conteso (in giallo) all'inizio, aumenta la priorità per quello.
dato che non erano contesi, uguale per tutti. In caso ce ne sia uno conteso (in giallo) all'inizio, aumenta la priorità per quello.
io ho letto di metterne uno con priorità massima e 2 al minimo così sale un po' la trattativa e non si intromette nessuno, quando sono al 50% si può ridurre la priorità, nessuno dovrebbe intromettersi
strategia consumi calcolata alla perfezione, (pit stop con residuo gomme al18%), vinco il mio primo GP
Stasera vinciamo in parecchi, io, tu, Giuseppe e Fabbro :-)