Subject: GPro, manageriale Formula 1 on line

Se ben condotto tantissime: nella mia squadra la maggior parte ha il pilota dalla stagione 68. Comunque non credo sia un grosso problema visto che il mio caposquadra cambia pilota ogni 3 stagioni, ma uno lo ha tenuto per 11 stagioni!
(edited)

mi chiedo quanto convenga allenare i nostri al momento, guardavo questo ad esempio

https://www.gpro.net/it/DriverProfile.asp?ID=25508
molto meglio del mio

il mio il prossimo anno non sarà meglio di questa ne lo sarà uno qualsiasi che io posso assumere in questa stagione

non ne vedo le skill...comunque sì anche io per curiosità ad inizio stagione ho cercato qualche pilotino e...meglio del mio ce n'erano a iosa. Appena capirò qualche meccanismo in più del gioco lo cambierò, ma al momento mi basta quello che ho

Per me non è sto gran che. Resistenza 0, conoscenze tecniche 250, carisma 63 e peso 82.
Mi tengo il mio attuale al 100% piuttosto di questo

conoscenze tecniche a 250 vuol dire che le indicazioni del setup sono quasi perfette, hanno un margine di errore 40pt.
più di 200 di concentrazione vuol dire che ti tiene il ritmo per tutta la gara, secondo me è un buon pilota anche perché non perde molti pt in carisma e talento a 80 basta per andar bene sull'asciutto. cmq il mio discorso è un altro, conviene spendere 10.000.000 a stagione per allenare questi piloti? Il sistema mi sembra fatto per perderli prima o poi dato lo scoglio delle medie per categoria.
questo ad esempio
https://www.gpro.net/it/DriverProfile.asp?ID=11667
l'ho cercato in base al tuo pilota, e gli è d'avanti. Non sarebbe meglio assumerlo appena sali senza investire risorse sul tuo?
forse puntare troppo sull'allenamento è più un idea calcistica, prima di investire sulla crescita del pilota meglio trovare quello proprio giusto
(ndr. scrivo per un confronto non per giudicare nessuno)
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Ci stavo pensando anch'io, ne trovo costantemente di migliori, nel range fino a 110, mi conviene allenare il mio? L'unico dubbio è sullo stipendio, il mio ne prende 650k a gp, penso che un driver migliore, per accaparrarselo sul mercato necessiti di uno stipendio almeno doppio, a questo punto evito i costi di offerte e l'incognita di riuscire o meno a prendere il pilota quando serve e mi alleno quello che ho in casa.
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Tornando alla gara, ho adottato una strategia con extrasoft e 2 soste con rischio 10 (di più non riuscirei) e stint della stessa lunghezza...la q1 è andata bene, ma purtroppo la q2, come al solito, no. Ho però dovuto depotenziare un filo la macchina per non spendere troppo. Spero comunque in una buona gara. Buona gara a tutti!

(ndr. scrivo per un confronto non per giudicare nessuno)

Ma certamente, credo qui dentro nesusno detenga la saggezza assoluta. Con iman stiamo provando a capire svariate cose ogni giorno al di fuori di sokker, ma c'e' tanto da imparare!

Rispondendoti per come la vedo io, e' sicuramente meglio del mio allo stato attuale ma non credo sia meglio del mio quando sara' la prossima stagione.
Partendo dalla considerazione che comunque questo non potrei tenerlo il prossimo anno perche' a 90 con 0 motivazione vuol dire che a fine stagione sara' sicuramente sopra gli 85.

Detto cio', in confronto a questo il mio avra':

-55 concentrazione (che pero' e' 191 quindi ottimo livello)
-24 talento (questa e' la vera pecca)
-0 aggressivita' uguale
-10 esperienza
-17 conoscenze tecniche
+44 resistenza
-65 carisma (positivo)
+243 motivazione (fine stagione zero)
-5 reputazione
-17kg

Ora a quello postato qui servirebbero 16 allenamenti fisici senza allenare nient'altro per arrivare alla resistenza del mio ad un peso decente, quindi un'intera stagione e piu'.
In piu' (di importante) ha il talento e 10 di conoscenze tecniche e esperienza (che pero' per la prossima stagione saranno quasi allo stesso livello salendo di 1 a gara) e i 55 di concentrazione che sono 9 allenamenti yoga (che pero' diminuiscono la resistenza). Pero' in meno ha peso e resistenza (44 resistenza sono 22 allenamenti, tanto da recuperare).

Quindi migliore o no, non saprei, ognuno poi seguira' l'istinto, ma credo che servano piu' 44 resistenza e 17kg a 50 concentrazione.

Anche io ho optato per un pilota obeso ma con somma skill già abbastanza alta perché voglio provare concentrazione a 220 e resistenza sui 70.
Ci arriverò però in due stagioni

Se nel mentre il buon Fabbro non mi convince a cambiare

La cosa bella dei Rookie è che si può sperimentare senza troppi patemi

Qualify 1
Pos Lap time Gap
4th 1:35.492s + 2.682s
Qualify 2
Pos Lap time Gap
6th 1:38.792s + 2.517s
Starting grid
Pos Lap time Gap
5th 3:14.284s + 5.199s

Gomme soft con 2 soste
91lt al primo stint ma ne servirebbero 84/87 perché voglio fare un boost prima del cambio
Secondo tratto alleggerisco un attimo forse 84 e 84.
Devo calcolare bene

Vediamo come va

Capito il punto di vista del tuo pilota, ma quello che mi chiedo io e se valga la pena di spendere soldi ora per gli allenamenti. Secondo me adesso con il tuo pilota in rookie vinci facile così com'è. Quando deciderai di salire troverai qualcosa di molto simile, solo che ti sarai risparmiato un po' di soldi da mettere sulla macchina. La macchina ti resta, il pilota rischi di perderlo quando nn potrai andare a -15mln

Quando deciderai di salire troverai qualcosa di molto simile, solo che ti sarai risparmiato un po' di soldi da mettere sulla macchina


C'è da dire che SE NON PUNTI A SALIRE il budget si resetta comunque mentre quello che resta (penso) sono sponsor e pilota (salito di valore a gratis rispetto all'anno precedente)

Se decisi di salire allora 10M risparmiati potrebbero farti comodo perché dovresti trovare un pilota migliore a un costo sicuramente inferiore ai 10M
(edited)

Vero, e sara'qualcosa a cui pensero' la prossima stagione. Magari gia' dalla fine di questa provero' a guardare che piloti ci sono intorno ai 110 durante le ultime sessioni di mercato.

10 milioni risparmiati, vero, ma non so ancora (non essendoci mai passato) se e' fattibile trovare un pilota da 100 con tutte le skill al suo posto, invece se un pilota te lo cresci avra' pochi punti buttati.

Che ne valga la pena per 10kk? Non ne ho idea, ma nel mentre bisogna anche vincere in Rookie. Che sia fattibile col mio pilota? Magari si qualche gara, ma non credo tutte, soprattutto verso fine stagione quando tutti gli altri manager hanno allenato per 17 gare e tu no.

Pero boh, al momento sto provando, tanto a fine sagione tutto si resetta. Teoricamente tengo il pilota quando lo faro' scendere a 0 motivazione senza problemi e la prossima stagione mi spostero' in una serie senza 10 persone con piu' di 300 gare, cosi da poter spendere meno soldi ed avere piu' probabilita' di salire.

PS. In ogni caso, 10kk di allenamento di un'intera stagione si ripagano interamente con una vittoria con giro veloce praticamente, quindi teoricamente in una stagione dove si punta al vertice non e' male.

passa nella mia serie, tanto io dovrei salire in questa. qui vinci di certo

Ci sono serie dove girano 2 secondi piu' lenti di me ed iman, mentre da noi ci sono piloti che girano 2-3 secondi piu' veloci fin dalla prima giornata LOL