Subject: GPro, manageriale Formula 1 on line

Se non devi salire, non ti importa più di tanto upgradare.

Esatto, se faccio aggiornamenti poi rischio di vincere ancora e non va bene

Ma mi spiegate come fate a resistere fino all'ultimo minuto per fare le qualifiche? Io proprio non posso esimermi dal farle il prima possibile...

Comunque, ho trovato una formula interessante oggi guardando gli upgrade della macchina.
Ogni livello di downgrade che si apporta ad un pezzo, ti fa migliorare il pezzo del 16% rispetto all'usura corrente.

Esempio: Freni livello 3, usura 28.
Se faccio il downgrade a livello 2 scende a 23, se faccio il downgrade a livello 1 scende a 19.

E cosi per ogni pezzo! ;)

Hai distrattamente ignorato che fai il downgrade a pezzi che avevi cambiato perché erano usurati, mentre adesso l'usura è diminuita tanto che li puoi riusare.

Per cui metti nelle regole che anche quando fai l'upgrade l'usura diminuisce

barons con che lv di pezzi sei passato in amatori?

ricostruendo dal mio storico finanze:

telaio 4
Motore: 6
Alettone anteriore: 4
Alettone posteriore:4
Fondo piatto: 4
Fiancate: 3
Raffreddamento: 4
Cambio: 5
Freni: 6
Sospensioni: 5
Elettronica: 3

ora è così:

Telaio: 6
Motore: 5
Alettone anteriore: 5
Alettone posteriore:5
Fondo piatto: 6
Fiancate: 4
Raffreddamento: 5
Cambio: 4
Freni: 6
Sospensioni: 4
Elettronica: 4

Alcuni pezzi li ho momentaneamente depotenziati per evitare di spendere troppo. L'obiettivo è avere tutti i pezzi tra il 5 e il 6 max, non più di 6.

@barons: potresti postare il tuo pilota e di gara in gara farci sapere se e quanti erorri fa, il numero di piloti presenti in gara e i rischi che imposti? Magari fai una lista cosi vediamo il trend stagionale?

Certamente. Inserirò i dati dalla prossima gara

Grazie!!

Si cerca di nuvo la pole e magari il giro veloce, sperando di non fare troppi punti
soft -3 pit stop- si parte leggeri al primo stint

L'unica cosa che può evitarti la promozione è il bilancio in negativo alla fine, ma, come stai andando, rischi di pagare un bel malus per il superamento della 50 punti nella prossima stagione, a questo punto o smetti di fare punti o perché non salire?

sto valutando, mi spiace ma proprio non ci pigliamo con quelli del team, probabile che esca e che per ora faccia di testa mia, magari finchè non trovo un altro team disponibile a reclutarmi,
qualche gg fa il mio tutor mi disse che danilo era alquanto incazzato con voi altri nuovi, perchè fate un po' troppo di testa propria

son 2 gg che il mio tutor non si fa vivo, prima della diatriba fine stagione, si sarà offeso , se continua così......saluto e vado

io farei il nostro team la prossima stagione e poi cerchiamo di invitare qualcuno con esperienza che abbia voglia di spiegarci come funziona da pro in su, secondo me tra guide e tool vari in amatori e rookie si sta bene anche da soli

In mancanza di alternative, fregatene, rimani e decidi di testa tua. Vediamo la prossima stagione il da farsi.

38 punti in 6 gare, ultime 3 gare a podio....decidi in fretta cosa fare! Se decidi di provare a salire devi provare anche a vincere sempre o quasi per fare più soldi possibile. Se invece non vuoi salire, devi per forza di cose cercare di non fare punti per parecchie gare, facendo numerosi pit stop durante le gare stesse. Ricorda che magari anche quelli dietro di te in classifica non vogliono salire e potrebbero cercare di arrivare dietro "costringendoti" alla promozione.

Nel girone dove sono con Fabbro ci sono tre che forti forti ma ogni anno non promuovono nonostante siano in testa alla classifica
La stagione scorsa son saliti terzo e quinto

È perché vanno sotto di 15M?

Perla:

Stamina is the easiest stat to train when it's under 100 (my driver gained around 75 stamina in 14 races last season with testing sessions).

As a rule of thumb you can build about 30 stamina in 4 races by doing 400 test laps and 4 fitness training sessions.

Danilo & Co ti dicono di non fare test per risparmiare soldi (che poi vai a resettare)