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Subject: GPro, manageriale Formula 1 on line
Io ho sempre privilegiato il talento minimo 180 l'unica skill che rimane fissa poi
resistenza e concentrazione e al minimo cioè 0 l'aggressività
Mi piace prenderli di 17/18 anni e farli crescere
resistenza e concentrazione e al minimo cioè 0 l'aggressività
Mi piace prenderli di 17/18 anni e farli crescere
6 anni con una promozione in amateur
Stagione
71 R-96 12 0 0 0 0 8 17 0.47 R1 4637 Pipirelli $-19.370.850 Rimani nel gruppo
70 R-96 12 0 0 0 0 5 17 0.29 R1 4072 Pipirelli $-6.587.667 Rimani nel gruppo
69 A-73 35 0 0 0 0 0 17 0 - 3301 Pipirelli $5.936.314 Retrocesso
68 R-183 4 1 5 1 6 80 17 4.71 QF 3406 Pipirelli $7.499.493 Promosso
67 R-183 8 0 2 0 2 32 17 1.88 QF 3709 Pipirelli $7.855.053 Rimani nel gruppo
66 R-183 11 0 0 0 0 6 10 0.6 - 6240 Pipirelli $-36.454 Rimani nel gruppo
55-65 Ret - 0 0 0 0 0 0 - - - $0 Rimani nel gruppo
54 R-241 12 0 0 0 0 20 17 1.18 QF 5181 Pipirelli $2.030.728 Rimani nel gruppo
38-39 Ret - 0 0 0 0 0 0 - - - $0 Rimani nel gruppo
37 R-122 15 0 1 0 0 8 3 2.67 - - Pipirelli $-12.209.073 Rimani nel gruppo
(edited)
Stagione
71 R-96 12 0 0 0 0 8 17 0.47 R1 4637 Pipirelli $-19.370.850 Rimani nel gruppo
70 R-96 12 0 0 0 0 5 17 0.29 R1 4072 Pipirelli $-6.587.667 Rimani nel gruppo
69 A-73 35 0 0 0 0 0 17 0 - 3301 Pipirelli $5.936.314 Retrocesso
68 R-183 4 1 5 1 6 80 17 4.71 QF 3406 Pipirelli $7.499.493 Promosso
67 R-183 8 0 2 0 2 32 17 1.88 QF 3709 Pipirelli $7.855.053 Rimani nel gruppo
66 R-183 11 0 0 0 0 6 10 0.6 - 6240 Pipirelli $-36.454 Rimani nel gruppo
55-65 Ret - 0 0 0 0 0 0 - - - $0 Rimani nel gruppo
54 R-241 12 0 0 0 0 20 17 1.18 QF 5181 Pipirelli $2.030.728 Rimani nel gruppo
38-39 Ret - 0 0 0 0 0 0 - - - $0 Rimani nel gruppo
37 R-122 15 0 1 0 0 8 3 2.67 - - Pipirelli $-12.209.073 Rimani nel gruppo
(edited)
un pilota con 17 gare di contratto si può rinnovare per altre 17?
Gara pessima per me, incidente al primo giro poi la pioggia, stavo anche rimontando ma avevo impostato come quinto rifornimento 10 lt (in caso fossi rimasto senza benzina dopo l'ultimo rifornimento) ed allora ha ripetuto 10 lt per 9 soste..........
Solo pole ma niente giro veloce, con gli 8 pit stop riesco ad arrivare ultimo, missione compiuta
Partito sesto con 0 usura su tutta l'auto
Prima volta che mi capita quando ero terzo senza problemi e potevo insidiare il secondo posto....
ritirato a 10 giri per usura al 97% delle sospensioni
Mi son cadute.....
Prima volta che mi capita quando ero terzo senza problemi e potevo insidiare il secondo posto....
ritirato a 10 giri per usura al 97% delle sospensioni
Mi son cadute.....
Come scrivevo su slack:
In questo GP abbiamo imparato qualcosa:
-il talento sul bagnato e' fondamentale (prendevo un secondo al giro da ivano con il mio misero 57 quando fino a prima eravamo su tempi simili e addirittura ropiu' veloce)
-bisogna avere culo nel bagnato con i pit stop
-i rischi per i sorpassi credo siano necessari (sono rimasto incollato ad un tipo per 30 giri non ostante fossi palesemente piu' veloce, avendo rischi 0, poi arriva ivano, piu' lento di me e con rischi 30 credo sorpassa tutti in un attimo)
-ho finito la gara con un pezzo all'99, uno al 92 e uno al 99 di usura e non ho fumato
In questo GP abbiamo imparato qualcosa:
-il talento sul bagnato e' fondamentale (prendevo un secondo al giro da ivano con il mio misero 57 quando fino a prima eravamo su tempi simili e addirittura ropiu' veloce)
-bisogna avere culo nel bagnato con i pit stop
-i rischi per i sorpassi credo siano necessari (sono rimasto incollato ad un tipo per 30 giri non ostante fossi palesemente piu' veloce, avendo rischi 0, poi arriva ivano, piu' lento di me e con rischi 30 credo sorpassa tutti in un attimo)
-ho finito la gara con un pezzo all'99, uno al 92 e uno al 99 di usura e non ho fumato
un pilota con 17 gare di contratto si può rinnovare per altre 17?
Sì ed è preferibile farlo subito perchè al rinnovo il pilota guadagna 50 punti motivazione (che servono per fare i tempi in qualifica)
Sì ed è preferibile farlo subito perchè al rinnovo il pilota guadagna 50 punti motivazione (che servono per fare i tempi in qualifica)
Il pilota lo puoi rinnovare fintantoché rimane sotto il limite della categoria, di solito si fa appena assunto.
Comunque, il mio pilota sul bagnato (ricordo talento 125) è assurdamente più veloce di tutti gli avversari di girone, ho accumulato un vantaggio enorme nei giri sotto la pioggia, tale da potermi permettere un pit stop in più dei miei avversari diretti nel pezzo finale e vincere egualmente la gara.
Comunque, il mio pilota sul bagnato (ricordo talento 125) è assurdamente più veloce di tutti gli avversari di girone, ho accumulato un vantaggio enorme nei giri sotto la pioggia, tale da potermi permettere un pit stop in più dei miei avversari diretti nel pezzo finale e vincere egualmente la gara.
Per il prossimo GP mi sembra obbligata una strategia con Hard e 2 soste, confermate?
Date un occhio a quello che ho postato in Slack/piloti? Che ne pensate?