Subject: GPro, manageriale Formula 1 on line

Gia', per ora sembra esserci tanto sotto il primo strato di conoscenze che ancora dobbiamo capire/imparare, quindi forse meglio apprendere il piu' possibile epoi riunirci. In ogni caso tra il forum e Slack siamo costantemente in contatto, quindi non e' un problema!

6.6 Team vote out
In cases when the team leader decides that a team member does not fulfill the requirements of the team for some reason, he or she may start a team "vote out" against the team member. A vote out will cost the team leader $3.000.000 to initiate, and an additional $1.000.000 will be paid by each team member who participates in the vote out (including the team leader). When at least 8 team members have participated in the vote out it is considered successful and the team leader will be given the right to kick out the voted out manager from the team. A team vote out spans over two weeks time from the day it was initiated and only one team member can be voted out at any time.

Se volessi fare la guerra ai leader ci sarebbe da ridere
Per chiedere un "vote out" deve pagare 3M e ricevere 8 voti.
Ogni votante "out" perderebbe 1M

:D

Ma infatti, mica uscirete da soli? Non fategli questo piacere ;-)

Ci sono da prendere i soldi a fine stagione, e poi si tireranno le somme :D

già sta cosa dei test e delle strutture nei rookie (dopo che mi avete simpaticamente insultato a inizio stagione per averne fatto uno) è una bella svolta :P

Quella e' la svolta, ma ovviamente non arrivata dal team.

Bisogna perdere tempo e cercare di contattare quante piu' persone possibli, e qualcuno di volenteroso ad insegnarti vari step fondamentali c'e'.

Da qualche parte ho letto che se fai costantemente i test i tuoi punti auto (CCP) possono arrivare a 4 livelli oltre il livello dei componenti

CCP = Car Character Points

I punti test sono importanti, ma bisogna farne tanti e costantemente, visto che gli stessi scendono progressivamente.
In questa stagione conto di arrivare a 6 sessioni complete, sperando di sopravvivere, perché se non mi salvo a breve la retrocessione mi aspetta.
Comunque, volevo dire che, al momento, nel Team:


(edited)

in rokie.... è una coperta corta. perchè.........
se non sali perdi tutto e magari anche il pilota
se sali ma rinforzi poco l'auto/pilota oppure hai pochi soldi... poi scendi e resetti

cazzarola :D

se sti CCP fungono da "moltiplicatore" o da "aggiunta" al valore auto... allora tutto ha un senso

ma perchè nella guida scrivono "non fate strutture e non fate test"?

I CCP sono i punti auto! QUindi si, i punti che prendi nei test vanno ad aggiungersi ai punti auto
CCP = Car charachter points

Fabbro mi ignora e fa pure i miei stessi commenti

Poi si prende i meriti delle cose XD

i test sono davvero la nuova frontiera da capire. ad esempio cosa cambia tra le varie tipologie di test.

lo posto anche qua. è fondamentale scegliere il TIPO di test in base a DOVE si vuole potenziare l'auto!!!!

https://www.gpro-strategy.net/it/gpro-strategy-it/testing.html

senza priorità l'auto cresce di 1.35 in tutti. ma scegliendo una tipologia.... cresce di ben TRE punti in quel compound. Ottimo per giocarsela col discorso "auto adatta a pista" (P G B)

edit: 1.35 e 3 non sono i caracted points :(

Qui sotto riportiamo una tabella dei Punti di Test (Test Points) che si possono guadagnare con uno stint di 5 giri, ovviamente se invece di fare 5 giri ne impostate 20, basterà moltiplicare per 4 ( 20/5 = 4 ) è otterrete il valore per il vostro stint.

I Valori sono Approssimativi e dipendo dal livello auto e dal pilota, oltre da eventuale DT, per cui possono differire dai vostri reali risultati.

Attenzione: i Punti di Test (Test Points) non vanno confusi con i Punti caratteristiche auto (Car character points), che sono i veri punti Auto, ma che otterrete solo dopo 3 GP e dopo che siano passati per gli adeguati Sviluppi e Ricerche.
(edited)

Festeggiamo qua la mia (e quella di altri sokkeriani) promozione a PRO :D :D

Vado su con una manciata di skei...... ma stica :P

Grande