Subject: GPro, manageriale Formula 1 on line

E complimenti al nostro momo no? che zitto zitto mette nuovamente le sue ruote davanti a tutti :)

Aspetto le gare bagnate per fare una figura barbina, ma, per ora, non si vedono ;-)

sul bagnato faccio cagare anche io, tranquillo :D

altra gara perfetta, mi godo sta stagione in mezzo a tante di desolazione :P

e ho finalmente tanti soldi in cassa eheheh

Io invece non vedo l'ora che piova per sfruttare il talento inespresso del mio pilota:)
Fra due gare ho anche pista preferita

Grande momo :), il nostro Hamilton.

Technical problems
Lap 33 The brakes broke and stopped functioning

Brakes lvl 7 usura 92%

maledetti, questa e' sfiga

Se vi chiedete quanto incide l'usura sulle performance, vi allego questo mio specchietto attuale:
[url=https://imgbb.com/][/url]

In pratica il mio livello medio auto passa da 6.7 a 2.4 per via delle usure (elevate)

[url=https://imgbb.com/][/url]

O.o

ma davero???????? io ho sempre pensato che l'usura contasse solo sul discorso "rischio di non finire la gara", non pensavo incidesse sulla prestazione :|
cioè col pezzo a 0 vai più veloce che col pezzo a 50? E' certa questa cosa?

Bisognerebbe fare un giro di libere con i pezzi usurati e uno con i pezzi nuovi, e vedere se il tempo cambia

cioè col pezzo a 0 vai più veloce che col pezzo a 50? E' certa questa cosa?

io sapevo di si, infatti tutti i tool ti chiedono le usure dei pezzi anche per il settaggio

ma non può essere così mostruosa la faccendoa come quello schemino di jaime

[url=https://ibb.co/n6LdwZp][/url]

Bisogna anche decidere come pianificare il ricambio dei componenti perche' i tracciati si alternano bene.
Per esempio
HUNGARORING power 7
SLOVAKIARING 17
BREMGARTEN 8
FIORANO 8
SILVERSTONE 11
POZNAN 7

Mmmm

Hungaroring praticamente non si sorpassa, se i miei dati son corretti

ma davero???????? io ho sempre pensato che l'usura contasse solo sul discorso "rischio di non finire la gara", non pensavo incidesse sulla prestazione :|
cioè col pezzo a 0 vai più veloce che col pezzo a 50? E' certa questa cosa?

Pensavo che aveste provato tutti a fare un giro di libere prima di cambiare i pezzi e poi dopo averli cambiati! Sì, c'è differenza eccome! E non solo perchè cambiando i pezzi magari lo migliorate di livello, oltre che azzerarlo di usura. Se provate a fare le libere, poi i test (che usurano i pezzi) e poi ancora le libere vedete che i tempi peggiorano. Io lo sperimentai alcune stagioni fa

la pista più odiosa del mondo. almeno montecarlo è prestigiosa