Subject: GPro, manageriale Formula 1 on line

molto sfortunato..... dopo il primo pit sono finito dietro un gruppo di "monososta" e ho perso tutto il vantaggio sul secondo, che ho tenuto dietro fino al secondo pit.
li ha impiegato QUATTRO SECONDI in meno di me al pit.... e mi ha salutato :(

io non ho cambiato le ruote alla partenza e faccio tutta la gara con le rain...spettacolo, dalla prossima provo a fare meglio

Tommy, il logo deve essere 440 x 80 e non più di 100 kb.

Lo ridimensiono e te lo giro

Siccome faccio cagare in qualifica, 32esimo, decido di fare extra test e usurare l'auto almeno per un buon fine

Peccato, ripartire è dura

ormai chiamatemi poleman :)

finalmente una gara dominata :)

"a casa loro" (cit.)
ahhahahaha

Io continuo con i miei secondi posti, sono a 60 pt

primi punti e primo podio (a 6 sec dal 2° e 16 dal 1°) in Amateur, direi che meglio di così non potevo fare :)

---

---

Nel campionato a squadre continuiamo a mantenere la terza posizione in Lista Promozione, utile per salire in serie B, ottimo.

Volevo chiedervi una cosa, per i test come utilizzo il foglio per benzina gomme....

non puoi. va a naso-culo-esperienza.

es: io faccio 30x3 hard con 100 litri (ne basterebbero poco piu di 90)
poi faccio 10x1 exsoft per il tempo utile al morale, con 32 litri

30x3? sarebbe? mai fatto un test fino ad ora. Quanti giri puoi o devi fare? e la macchina conviene aggiornarla se sei a richio o nei test è diverso?

30 giri per 3 sessioni più 10 giri x una sessione. devi fare 100 giri. se ne fai dimeno paghi uguale ma hai meno benefici. il tempo serve al morale dello staff
per l'usura, ovviamente devi calcolare usura attuale + usura test + usura gara dopo. E vedere se devi cambiare pezzi prima del test o dopo del test