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Subject: GPro, manageriale Formula 1 on line
30 giri per 3 sessioni più 10 giri x una sessione. devi fare 100 giri. se ne fai dimeno paghi uguale ma hai meno benefici. il tempo serve al morale dello staff
per l'usura, ovviamente devi calcolare usura attuale + usura test + usura gara dopo. E vedere se devi cambiare pezzi prima del test o dopo del test
per l'usura, ovviamente devi calcolare usura attuale + usura test + usura gara dopo. E vedere se devi cambiare pezzi prima del test o dopo del test
ho capito...grazie, dopo il derby per tirarmi su di morale farò un pò di test!!!
forse sarebbe il caso di sostituire nel team chi non fa le qualifiche
Sono d'accordo, sto facendo molta fatica a trovare il tempo
Per ragioni pratiche conviene fare eventuali sostituzioni a fine stagione, visto che non manca molto.
temo di avere sbagliato la tattica , con soft +2 soste.... all'apparenza equivalente al eS+3 soste. purtroppo il mio avversario di coppa ha fatto un tempone e mi è finito davanti in qualifica anche un altro temibilissimo. Pompo il CTR a 50 e vediamo un po.... ho paura di finire senza energia :|
Adesso ho Energia 43%... mi sa che sono in crisi :|
Adesso ho Energia 43%... mi sa che sono in crisi :|
con 50 ti sale di 2 punti l'usura, eh.
il problema è l'energia, aspetto consigli dai guru del gioco :)
il problema è l'energia, aspetto consigli dai guru del gioco :)
Anche io ho optato per soft due soste, se i tempi sono simili preferisco sempre la sosta in meno, in classifica siamo più o meno messi uguale e non dovrebbero esserci problemi di promozione, hai energia troppo bassa per spingere così tanto , rischi di non finirla... Io che ho 100 vado cmq a 22... Opterei per una tattica più conservativa
infatti mi sa che ho scazzato alla grande con l'allenamento.... dovevo fare SPA :(
ora sto a 60, sono fottuto e mi tocca correre al risparmio. Bel guaio per la coppa, non tanto per la promozione.
ora sto a 60, sono fottuto e mi tocca correre al risparmio. Bel guaio per la coppa, non tanto per la promozione.
Gara pazzesca!
Con strategia e garra perfetti.... la stavo dominando. Prima del secondo pit ho fatto il sorpasso decisivo sul primo, con l'avversario di coppa terzo.
Da lì mi stavo involando incontrastato.... poi è finita l'energia (ho chiuso con 11%) e ho iniziato a perdere 2 secondi al giro.
Persa la vittoria, poco importa, ma ho finito a 1 secondo davanti all'avversario di coppa, quindi secondo e qualificato per la finale, contro un avversario abbordabile, quinto in classifica
OTTIMO
la prossima CTR 0 e tiriamo il fiato :)
ps: pur con CTR0, mi consigliate di allenare SPA?
Con strategia e garra perfetti.... la stavo dominando. Prima del secondo pit ho fatto il sorpasso decisivo sul primo, con l'avversario di coppa terzo.
Da lì mi stavo involando incontrastato.... poi è finita l'energia (ho chiuso con 11%) e ho iniziato a perdere 2 secondi al giro.
Persa la vittoria, poco importa, ma ho finito a 1 secondo davanti all'avversario di coppa, quindi secondo e qualificato per la finale, contro un avversario abbordabile, quinto in classifica
OTTIMO
la prossima CTR 0 e tiriamo il fiato :)
ps: pur con CTR0, mi consigliate di allenare SPA?
sto provando a fare test, ho messo velocità massiama ma la lunghezza stint? meglio mettere imposta assetto?
(edited)
(edited)
l'assetto te lo calcoli col tool
per gli stint la cosa migliore è fare 3 stint con le hard (30*3) + 1 stint con le ES (10 giri) per fare il tempo e alzare la motivazione staff, che dipende dalla "classifica settimanale test"
imposta assetto è inutile, per me
per il tipo di test, o fai la cosa "bilanciata", oppure dovresti scegliere in base a che pista avrai tra 4-5 gare (quando i punti test diventano effettivi)
per gli stint la cosa migliore è fare 3 stint con le hard (30*3) + 1 stint con le ES (10 giri) per fare il tempo e alzare la motivazione staff, che dipende dalla "classifica settimanale test"
imposta assetto è inutile, per me
per il tipo di test, o fai la cosa "bilanciata", oppure dovresti scegliere in base a che pista avrai tra 4-5 gare (quando i punti test diventano effettivi)