Subject: Auto elettrica

Ho guidato la MG ZS Ev che è una 5 posti abbastanza spaziosa, nel baule ci possono alloggiare un paio di passeggini se serve
Si guida bene e le dotazioni di servizio sono okay.

Il prezzo mi pare sia sui 30/35k
Marchio Inglese ma attualmente Cinese

La Volkswagen ha fatto l'eTransporter che però, al momento, è solo per business.
Da capire se faranno anche il modello per il trasporto persone che può essere utile nel tuo caso
O se puoi prenderlo e trasformarlo

Complice il Covid qua ho visto della gente comprarsi il Transporter e trasformarlo in camper, quindi penso si presti bene

Iman capisco che hai il fuso, e il cambio in testa, ma vedi abbiamo ancora l'euro.
Noi italiani abbiamo un euro, voi inglese Sterlina. ad oggi, dati sole24ore il cambio è
1€=0.84£

i tuoi k so inglese o italiani?o sokkeriani?
(edited)

Bisogna Googlare

MG ZS EV Prezzi
Comfort 34.350 €
Exclusive 36.350 €
2 May 2021

Cifre a cui sottrare i bonus Italiani - che non conosco

non c'è niente da fare, sei suddito della regina

grazie mille a tutti per le risposte.
La questioni pezzi di ricambio rischia di fare la differenza

Anche io di auto non ci capisco molto, però provando a leggiucchiare per informarmi (ero nella tua stessa condizione, 3 figli ancora in età da seggiolino) alla fine ho fatto proprio come diceva Lennon



"A parer mio, se proprio vuoi passare all'elettrico la strategia che puoi fare è: prendere un usato di basso costo per tirare avanti altri 4/5 anni e poi passi all'elettrico. Altrimenti non ci pensi prendi un modello a combustione e quando poi vorrai nuovamente cambiare perchè hai calmierato l'investimento o il mercato si è abbassato passi all'elettrico."


Ho preso una Citroen C4 Grand Picasso con 7 posti che non beve davvero nulla...

M4tt3oBN [del] a zornetta

2021-07-07 00:10:38

Il mondo auto elettrica di adesso (batteria al litio) imploderà tra 5 anni o prima

Auto elettriche, in Germania crollo epocale

Nel mese di agosto i veicoli green hanno fatto registrare un clamoroso -69%

Eccoci qua

Secondo me hanno semplicemente saturato il mercato che poteva fare l'investimento.
Altri - come me - aspetteranno che ripassino con listini molto più ragionevoli

Hanno (incredibilmente) sbagliato tecnologia su cui puntare. È impossibile elettrificare tutto pensando di mettere grosse batterie sulle auto.

Per come la vedo io il vantaggio più grande ce lo hai nell' ibrido. Full o plug-in
Ho una Yaris e viaggio sui 33km con un litro , silenziosa e senza emissioni per il 70% del tempo.
Non tornerei indietro

La mia critica (fondata) è sul 100% elettrico. Questa strada era fallimentare già da quando Tesla presentò la prima auto

Quoto. Scelta apposta, macchina ideale.

Anch'io mi trovo bene col plug-in. Mi chiedo però che fine farà la batteria, forse non proprio ideale in un'ottica *cosa lasciamo ai nostri figli". Poi confido nel farro che la natura vince sempre e torno a dormire :-)

Poi confido nel farro
Per un momento ho pensato a distese di farro che ricoprivano ammassi di batterie abbandonate in un mondo post-apocalittico

Per come la vedo io il vantaggio più grande ce lo hai nell' ibrido. Full o plug-in
Ho una Yaris e viaggio sui 33km con un litro , silenziosa e senza emissioni per il 70% del tempo.
Non tornerei indietro

Quoto tutto ....pure io con la CHR 1800 cc viaggio in città sui 33 km/l..... e va verso l'8° anno di vita .