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Subject: UFO/UAP
A 1000 all'ora un pallone praticamente fermo si vede nitidissimo. Oppo o iPhone? :)
Il Lockheed U-2 (battezzato "Dragon Lady") è un aereo statunitense da ricognizione ad alta quota equipaggiato con macchine video e fotocamere, fabbricato dalla Lockheed.
Essendo un aereo monoposto, il pilota stesso deve verificare il soggetto inquadrato, prima di azionare la fotocamera. Ciò avviene tramite uno schermo, che riproduce l'immagine captata dall'obiettivo, lo schermo è posto nella parte alta della console di comando del velivolo. Ne esistono anche delle varianti per lo spionaggio elettronico.
Considerando la velocità avrei trovato più credibile una foto frontale (ammesso e concesso che sia possibile)
Essendo un aereo monoposto, il pilota stesso deve verificare il soggetto inquadrato, prima di azionare la fotocamera. Ciò avviene tramite uno schermo, che riproduce l'immagine captata dall'obiettivo, lo schermo è posto nella parte alta della console di comando del velivolo. Ne esistono anche delle varianti per lo spionaggio elettronico.
Considerando la velocità avrei trovato più credibile una foto frontale (ammesso e concesso che sia possibile)
Hanno fatto delle modifiche nel tempo credo. Non penso che aerei militari moderni abbiano bisogno di un operatore che punta la fotocamera.
Sarebbe l'aereo più romantico e trasgressivo che io conosca! XD
https://www.media.inaf.it/2023/03/22/segreto-accelerazione-oumuamua/
Ogni volta devono deludere il Fox Mulder che è in me
Ogni volta devono deludere il Fox Mulder che è in me
Anche stavolta il rivelatore si esibisce nella frase preferita di ogni rivelatore: ho saputo da "altri"...
Anche stavolta il rivelatore si esibisce nella frase preferita di ogni rivelatore: ho saputo da "altri"...
Però gli altri sono piloti che temono per la propria sicurezza visto che questi "oggetti" potrebbero banalmente creare incidenti (quindi nulla di filosofico, è tutto molto pratico) e chiedono di poterne parlare. E ovvio, avere informazioni a loro dire in possesso dei livelli superiori.
Insomma, non vedo angeli e messia... quindi teoricamente, visto il lavaggio del cervello subìto in altri ambiti (pure scolastici), non dovremmo fare i difficili :P
Però gli altri sono piloti che temono per la propria sicurezza visto che questi "oggetti" potrebbero banalmente creare incidenti (quindi nulla di filosofico, è tutto molto pratico) e chiedono di poterne parlare. E ovvio, avere informazioni a loro dire in possesso dei livelli superiori.
Insomma, non vedo angeli e messia... quindi teoricamente, visto il lavaggio del cervello subìto in altri ambiti (pure scolastici), non dovremmo fare i difficili :P
Veramente si tratta, nel caso in questione per come riportato nell'articolo, di 2 ex-piloti che affermano che "tutti i piloti sanno che...".
Il modo col quale si passa dall'avere a che fare con un evento fuori dalla norma, il classico What the fuck!?, ad attribuirlo a Ufo, segreti, tecnologie aliene ecc. è sempre ingiustificato... tanto quanto era ingiustificato un tempo attribuire ogni What the fuck!? a un dio.
Siamo passati da Dio e Satana a Alieni e Pentagono-Nasa :)
Il modo col quale si passa dall'avere a che fare con un evento fuori dalla norma, il classico What the fuck!?, ad attribuirlo a Ufo, segreti, tecnologie aliene ecc. è sempre ingiustificato... tanto quanto era ingiustificato un tempo attribuire ogni What the fuck!? a un dio.
Siamo passati da Dio e Satana a Alieni e Pentagono-Nasa :)
U.F.O.: Unidentified Fake Object.
U.A.P.: Unidentified Aerophagus Phenomena.
(edited)
U.A.P.: Unidentified Aerophagus Phenomena.
(edited)