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Subject: Manageriale F1
16 addirittura? e mi sa che la tua era troppo carica, che avevi un trattore?
io avevo 13 e 18, so karlacci 12 e 16, tu 16 e ????
io avevo 13 e 18, so karlacci 12 e 16, tu 16 e ????
ahh ecco... allora forse tu avevi poca trazione nel misto.
Ok ragazzi
Brasile
Ultima gara
devo consolidare il mio piazzamento, tra ottavo e nono andrà bene, se mi piazzassi avanti risalirei 2-3 posizioni in classifica facendo contento il mondo...
:)
MACCHINA UNO
Alettoni: 11 e 12
Frenata: 45/55
Sospensioni: 41
Carico Benzina: 90L
Marce
1ª3.42
2ª3.00
3ª2.58
4ª2.25
5ª2.00
6ª1.75
7ª1.58
MACCHINA DUE
Standard di default
In pratica ho solo cambiato i rapporti sulla UNO...
Consigli? volete che faccio la mia prima sessione di libere?
Brasile
Ultima gara
devo consolidare il mio piazzamento, tra ottavo e nono andrà bene, se mi piazzassi avanti risalirei 2-3 posizioni in classifica facendo contento il mondo...
:)
MACCHINA UNO
Alettoni: 11 e 12
Frenata: 45/55
Sospensioni: 41
Carico Benzina: 90L
Marce
1ª3.42
2ª3.00
3ª2.58
4ª2.25
5ª2.00
6ª1.75
7ª1.58
MACCHINA DUE
Standard di default
In pratica ho solo cambiato i rapporti sulla UNO...
Consigli? volete che faccio la mia prima sessione di libere?
io andavo lento nel veloce, cioè il terzo settore.........
e in gara avevo caricato di più. con 13-18
ps: per come è andata la gara mi importa poco che l'avversario andasse più forte nel terzo settore, forse era più leggero
(edited)
e in gara avevo caricato di più. con 13-18
ps: per come è andata la gara mi importa poco che l'avversario andasse più forte nel terzo settore, forse era più leggero
(edited)
aspetta nettarino, confronto i dati e ti dico se modificare o no.
mmmmmm forse si, con il pilota che ha vinto e che perdeva avevo 39%, con l'altro 37%
io intanto metterei una ripartizione di frenata più equilibrata, freni spesso in curva qui.
pensaavo 48-52
pensaavo 48-52
ok sarà un test da verificare...
nel forum spagnolo itnanto leggo ceh i tempi si muovono tra l'1.22.000 delle serie alte, fino all'1.35.000 degli scarsi
in GPN5 credo possa essere un buon tempo attorno a 1.27-1.28
1.30 non da garanzie ma non è da buttare in ottica gara
nel forum spagnolo itnanto leggo ceh i tempi si muovono tra l'1.22.000 delle serie alte, fino all'1.35.000 degli scarsi
in GPN5 credo possa essere un buon tempo attorno a 1.27-1.28
1.30 non da garanzie ma non è da buttare in ottica gara
io provo con 130 litri
39% rigidezza, più morbido per le sconnessioni
12/13 ali
48/52 freni
3.50
3.08
2.75
2.42
2.17
1.92
1.67
edit: io ho un motore più potente, sospensioni nuove e cambio.
e freni molto potenti comprati ieri sera (3,4M [oh][oh][oh][oh])
(edited)
39% rigidezza, più morbido per le sconnessioni
12/13 ali
48/52 freni
3.50
3.08
2.75
2.42
2.17
1.92
1.67
edit: io ho un motore più potente, sospensioni nuove e cambio.
e freni molto potenti comprati ieri sera (3,4M [oh][oh][oh][oh])
(edited)
Chi ha fatto 1,24,000 circa
ha buttato dentro questi parziali
io sono molto distante nel T2 dove faccio 49
21 e 25 gli altri parziali, ora senza puntare a 1,24,000 mi basterebbe abbassare di 3 secondi il t2...
parziali
19.477 42.937 22.380
vel
272.7
ha buttato dentro questi parziali
io sono molto distante nel T2 dove faccio 49
21 e 25 gli altri parziali, ora senza puntare a 1,24,000 mi basterebbe abbassare di 3 secondi il t2...
parziali
19.477 42.937 22.380
vel
272.7
mi sa che io avevo troppa ala, perchè il mio migliore è stato 1.37/200 e l'altro 1.42/900
i settori: 22.245 - 48.960 - 25.530
i settori: 22.245 - 48.960 - 25.530