Subject: Manageriale F1

mi sa che io avevo troppa ala, perchè il mio migliore è stato 1.37/200 e l'altro 1.42/900
i settori: 22.245 - 48.960 - 25.530

non ci capisco proprio nulla , nonostante le gare vadano benino , ho un pilota che nel primo giro di lancio si becca 16-17 secondi di distacco...
migliori tempi 1.35.04 pero' ogni tanto va nel prato in camporella .-)

e allora sarà meglio che rivedi qualcosina.

secondo me' e' proprio scarso il pilota nella partenza

probabile, anche il mio lo ha fatto nella scorsa partenza. abbiamo i piloti scarsi in generale.

mmmmmmmm

non so come interpretare la prima sessione di prove, datemi una mano

col miglior pilota

1:34.185
parziali 21.345 47.857 24.982
vel 243.5

Alettone Posteriore 14°
Alettone Anteriore 18°
Dist. Frenata 52%
Rigidezza Sospensioni 30%
1ª 3.50
2ª 3.00
3ª 2.83
4ª 2.33
5ª 2.08
6ª 1.92
7ª 1.58
Benzina 61

col secondo pilota 1:35.625

21.848 48.367 25.410
217.3 (obbiettivamente qua i rapporti troppo corti, ma mi son fidato del tool..........)

Alettone Posteriore 12°
Alettone Anteriore 15°
Dist. Frenata 54%
Rigidezza Sospensioni 37%
1ª 4.00
2ª 3.50
3ª 3.08
4ª 2.67
5ª 2.33
6ª 2.00
7ª 1.75
Benzina 61


secondo voi dove devo muovermi, come direzione da prendere?
assunto che il miglio tempo l'ho fatto con il primo, cosa provo a fare? accorcio le marce? diminuisco l'assetto? o l'aumento ancora per provare?

io credo principalmente che per riuscire nelle prove bisogna girare col carico per lo stint più pesante, per esempio io ho girato con 130 litri e poi alleggerire per le qualifiche.

con 130 litri sono in ritardo di 1,5 secondi dal tuo tempo, ma a parità di condizioni credo di batterti.

gli alettoni mi sembrano troppo carichi, però ripartizione di frenata forse è buona e non so se la rigidezza è troppo bassa.

ora provo con secondo pilota con assetto del primo, mentre nel primo scarico leggermente gli alettoni e irrigidisco un pelo.

Io con 130Lt ho fatto :

1:35.130
21.735 -48.442 -24.952
238.5 vel./max

ottimo e che regolazioni hai messo?

39% rigidezza
12/13 ali

48/52 freni

3.50
3.08
2.75
2.42
2.17
1.92
1.67

ho aumentato a 71 lt entrambi

il secondo pilota con l'assetto di prima ha fatto 1:35.182

il primo pilota, con l'assetto ritoccato è sceso a 1:33.787


la prossima sessione metto il peso della benza

ora io provo il mio assetto leggermente modificato con le tue marce, dovrebbe venir fuori qualcosa come Ale

ho fatto le qualifiche, un pilota per errore è andato col massimo carico, l'altro mi ha fatto 1'33"262

migliori parziali
21.127 47.497 24.427 vel.max 236,9

13/15 ali
49/51 brake
39 rigidezza

3.50
3.17
2.82
2.42
2.08
1.92
1.75

Forse c'è qualcosa da modificare nelle marce.

una domanda: secondo voi, con il pieno carico in cosa bisogna modificare l'assetto, rispetto a quello da qualifica?

io ragazzi ho notato con il programmino che calcola giri e marce che usandole così lunghe non si sfrutta davvero la velocità dei motori

io ho alzato tutti i valori delle marce, accorciando quindi

tipo

4.00
3.50
3.08
2.67
2.36
2.00
1.76

roba così, ed ho migliorato i tempi
anche se il resto del setting è abbastanza standard

considerando che non ho grandi novità a livello tecnico
ho fatto un 1,33,9xx

e secondo me potrei caricare leggermente l'assetto che al momento era ancora 11-12, portandolo a 12-14 e ripartendo la frenata più su un 54 che su un 52...