Subject: Manageriale F1

+ gioco e + noto un mostruoso vantaggio a favore dei plus............

altre 300 ore di sviluppo, per dirne una................
vedere come gli altri assettano l'auto
vedere gli assetti di stagioni passate..........

tanto se non riesco a sfondare perchè non sono plus mollo.
figurati se mi metto pure a pagare lì, già a malapena pago qui.

confermo, mi sembra completamente illogica questa cosa. i plus hanno un notevole vantaggio

infatti sto già abbandonando

ne cerco un altro valido

manco tempo :-D

vabbè dai, non esageriamo.

per ora ci si può divertire :)

non so, c'è qualcosa che non mi completa... sta cosa dello sviluppo pezzi..

lo so perchè molli, perchè non vuoi farti dire che sei scarso e prendi sempre la paga!

ok, ho settato soste e cambio come penso che sia ideale e voglio vincere domenica

fanchiul :)

allora sono 4° e 5° in qualifica e direi non male...

sono a 990 millesimi e poco più di un secondo dal primo, che nel punto più veloce fa 60 km/h più di me.

ma ancora non ho capito come funziona la strategia...qualcuno mi può spiegare come funziona per favore??

evviva!

1° e 2° con un bel vantaggio su 3° e 4°, che sono gli utenti del "mister" che mi contende la promozione in gp4

salvo clamori non dovrei avere problemi a vincere

in che senso non hai capito?

mettendo per assunto che hai comprato un nuovo motore che consuma meno, io di solito guardo i consumi effettivi (quanto hanno consumato i miei due piloti)

quello che consuma meno gli faccio fare due soste, e gli metto quindi la benzina del caso

l'altro gli faccio fare 3 soste, per essere + agile e veloce

il brutto per me è che son stato inserito in GPN4... devo salvarmi

consumano tutti e 2 circa 6 litri a giro...

ma non capisco come funziona il settaggio delle soste...

io sono terzo e quarto... in qualifica, ma ho cambiato lo stesso le marce, sperando serva a migliorare, la stagione è agli sgoccioli, devo testare la mia intuizione, se è corretta o no