Subject: Manageriale F1

io ho fatto 1:47:630

con queste configurazioni...

Alettone Posteriore 11 °
Alettone Anteriore 15 °

Dist. FrenataT 50/50 % D
Rigidezza Sospensioni 35 %
Rapporto della marcia

1ª 3.36
2ª 2.93
3ª 2.57
4ª 2.29
5ª 2.00
6ª 1.86
7ª 1.50

Benzina 60

ho fatto il secondo turno, spettacolo!!!
con queste configurazioni

Alettone Posteriore 8°
Alettone Anteriore 11°
Dist. Frenata 48%
Rigidezza Sospensioni 30%
1ª 3.36
2ª 2.93
3ª 2.71
4ª 2.29
5ª 2.07
6ª 1.86
7ª 1.57
Benzina 50

ho fatto 1:44:956

ok io son sceso a
1,47,900
così

Alettone Posteriore8 °
Alettone Anteriore 11 °
Dist. Frenata 48/52 %
Rigidezza Sospensioni 35 %
Rapporto della marcia
1ª
3.42
2ª
3.00
3ª
2.67
4ª
2.33
5ª
2.08
6ª
1.92
7ª
1.83

1 2:19.672 1:09.165 30.022 40.485 0.000 248.6 0%
2 1:48.322 37.987 29.925 40.410 0.000 248.6 0%
3 1:48.240 37.972 29.917 40.350 0.000 248.5 0%
4 1:48.023 37.920 29.790 40.312 0.000 248.4 0%
5 1:47.985 37.875 29.827 40.282 0.000 248.7 0%
6 1:47.872 37.822 29.782 40.267 0.000 248.6 0%

Partito con 90L arrivato con 47.8L

velocità di punta?
in ceh serie sei? hai molti sviluppi?

sono in GPN1 (CHE)...in svizzera....
di miglioramenti ho il motore, da oggi il cambio e lo chassi.

velocità di punta ho fatto 257,5....son fermo su quella mannaggia!!!

beh allora benone

io in GPN4 sto con la qualifica a 1,46,950
velocità di punta da 250km/h... stabile, non mi lamento

si ma leggendo anche dagli altri, la gpn1 svizzera vale al pari della vostra gpn4 o 5 in italia. io con quest è il mio 3° o 4° gp. secondo me lo sviluppo di me in svizzera e di voi in italia è uguale....ed anche sponsor etc....

seconde prove libere, miglior tempo sempre con il secondo pilota, con cui ho osato ancora di più

1 1:52.942 43.957 29.160 39.825 0.000 247.5 0%
2 1:45.750 36.922 29.175 39.652 0.000 265.2 0%
3 1:45.345 36.720 29.085 39.540 0.000 264.8 0%
4 1:45.240 36.615 29.040 39.585 0.000 265.5 0%
5 1:46.005 36.547 28.980 40.477 0.000 266.4 0%
6 1:44.820 36.420 29.010 39.390 0.000 268.2 0%

Alettone Posteriore 8°
Alettone Anteriore 11°
Dist. Frenata 52%
Rigidezza Sospensioni 30%
1ª 3.25
2ª 2.83
3ª 2.50
4ª 2.17
5ª 1.92
6ª 1.75
7ª 1.42
Benzina 61

---------

con l'altro pilota ho rimesso l'assetto con cui nelle prime prove libere il primo pilota era andato meglio

Alettone Posteriore 11°
Alettone Anteriore 14°
Dist. Frenata 55%
Rigidezza Sospensioni 39%
1ª 3.25
2ª 2.83
3ª 2.58
4ª 2.25
5ª 2.00
6ª 1.83
7ª 1.50
Benzina 61

1 2:16.552 1:07.770 29.310 39.472 0.000 247.5 0%
2 1:45.758 36.968 29.355 39.435 0.000 257.7 0%
3 1:45.322 36.780 29.295 39.247 0.000 257.6 0%
4 1:45.607 36.907 29.332 39.367 0.000 259.4 0%
5 1:45.247 36.862 29.190 39.195 0.000 260.1 0%
6 1:45.210 36.787 29.235 39.187 0.000 259.4 0%

ho notato che con l'assetto più spinto ho fatto miglior tempo e maggior velocità, ma sono andato peggio nel terzo settore...........

questo che mi deve far pensare che l'assetto migliore è una via di mezzo tra i due?

Prima sessione di prove :

Pos Nome Gap Giro migliore Giro Settore 1 Settore 2 Settore 3
1 T. MacGrory 0.000 1:44.580 1:44.580 36.653 28.882 39.045
2 F. Monroe 0.795 1:45.375 1:45.375 36.960 29.040 39.375
(edited)

assetti?

Teàrlach MacGrory
Parametro Valore
Alettone Posteriore 8°
Alettone Anteriore 11°
Dist. Frenata 52%
Rigidezza Sospensioni 30%
1ª 3.42
2ª 2.92
3ª 2.75
4ª 2.33
5ª 2.08
6ª 1.92
7ª 1.58
Benzina 50


Fenella Monroe
Parametro Valore
Alettone Posteriore 8°
Alettone Anteriore 11°
Dist. Frenata 52%
Rigidezza Sospensioni 28%
1ª 3.42
2ª 3.00
3ª 2.75
4ª 2.25
5ª 2.08
6ª 1.83
7ª 1.58
Benzina 50

hai provato ad allungare le marce ulteriormente?

Lo faccio stasera !

cmq quella benza non ti basta nememno per le qualifiche :P

io ho fatto con 61 lt

Faccio un rabbocco allora :P

niente, io so riuscito a girare forte solo molto scarico 6-9, molto morbido 24%, distanziale 52 e con rapporti lunghi
3.25
2,83
2.58
2.08
1,83
1,67
1.33