Subject: Manageriale F1

prima vai nel tuo garage e sul motore in evidenza alla voce consumo trascina il mouse e leggi quanto ti dice l/km, dovrebbe essere circa se non hai comprato motori nuovi.

poi vai sul sito simulatop.es e setta il consumo e il gp interessato e vedi che ti consiglia.

mettigli un certo grado di errore in maniera che ti cosidera anche i due giri per ogni sosta di cui hai bisogno, così se devi fermarti 3 volte e il gp è lungo 60 giri, devi calcolare carburante per 66 giri, 2 giri per ogni sosta. altrimenti ti si ferma prima e alla fine della gara arriverai con il carburante sfasato e si fermerà per una volta inattesa in più.

simulatop.es non esiste...
Sono andato su simulatop.com, e ho tutta la parte sinistra coperta dal banner pubblicitario :S
Comunque alla voce percentuale di errore devo mettere qualcosa?
(edited)

metti un valore che ti fa aggiungere i giri totali delle soste che vuoi fare, 2 giri per sosta che fai, quindi se due soste 4, se tre 6 se quattro 8.

ok, ho capito, grazie :)

comunque ti consiglio di aggiungere qualche litro al totale per sosta indicato.

calcolati manualmente il consumo...............
usa quello reale nelle qualifiche!

bien... montecarlo...

qualcuno ha già iniziato?

aspetto voi stavolta :P

alettoni a palla, macchina morbida, rapporti corti imho

hai scoperto l'acqua calda!! :-P

concordo su tutta la linea

un primo round l'ho fatto confrontando il mio setup con il default, come faccio quasi sempre

Alettone Posteriore
14 °

Alettone Anteriore
16 °

Dist. Frenata
T 44/56 %D

Rigidezza Sospensioni 30 %

Rapporto della marcia
1ª 3.67
2ª 3.25
3ª 2.83
4ª 2.50
5ª 2.25
6ª 2.08
7ª 2.00


Penso di aver esagerato ad accorciare la 5 6 7 marcia...
proverò ad allugnarla leggermente, vel max 223, 1,28,500 il tempo

metti più neutrale la frenata, direi 50/50 o 49/51

perchè? in teoria la frenata va avanti se brusche, mentre va indietro se si hanno più curve veloci... se la tiri indietro rischi il bloccaggio delle ruote in teoria

no, se arretri la ripartizione puoi frenare maggiormente in curva e siccome montecarlo ne ha parecchie...

infatti dove metti la ripartizione fortemente prevalente inavanti?
forse quando ci sono un sacco di rettilinei?

edit: il bloccaggio delle ruote posteriori lo rischi solo se la ripartizione è prevalente in quel senso, ma non è il caso di questo gioco.
(edited)

mmm

dal regolamento di gioco sembra dire il contrario, ora rileggo

edit: il bloccaggio delle ruote posteriori lo rischi solo se la ripartizione è prevalente in quel senso, ma non è il caso di questo gioco.


io parlavo di bloccaggio dell'anteriore
ma il bloccaggio non si ha dove si carica meno l'auto? il bloccaggio ce l'hai sull'anteriore se freni molto sul posteriore eprchè l'auto si carica meno.. o dico una boiata?

a parte che in questo caso il carico è forte, ma il bloccaggio l'hai perchè la frenata è prevalente e il carico no, non trovandoti in rettilineo, perdi direzionalità e esci di pista, se fossi in rettilineo il bloccaggio sarebbe una problematica invalidante ma in misura minore, perchè andresti sempre dritto anche se causando spiattellamento.