Subject: Manageriale F1

che gioco stupido.... all'ultimo giro i miei due piloti si fermano a fare rifornimento... anziche' 2° e 4° mi ritrovo 4° e 6° bastavano 3-4 litri di benzina in piu' nel precedente........ se hai benzina per finire la gara non si dovrebbero fermare........

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Giro - 67
· Bret Marshall si ferma per effettuare la sua sosta 4. Hanno impiegato 22.483.
· Fionntán Magee si ferma per effettuare la sua sosta 4. Hanno impiegato 23.974.

anche a me è successo ha hanno fatto un pit in meno del previsto.
buono per la prossima.

Anche il mio è arrivato quinto per lo stesso motivo. Avevo lasciato tutto di default per vedere come andava, la prox vedrò di studiare i consumi

gia' non ci capisco nulla di motori , di assetti , ma all'ultimo giro se hai 10 litri di benzina nel serbatoio e' assurdo femarsi per fare il pit-stop

vabhhe'... passiamo qualche minuto fuori sa sokker e dal lavoro :-))
mi trovate per scambio opinoni e informazioni nel campionato gpn5- 24

purtroppo l'auto si ferma se non ha la benzina per fare due giri

in pratica quando calcolate la benza, dovete sommare la benzina per fare due giri moltiplicata per il numero di soste

es: fate 3 soste? 3x2= dovete calcolare la benzina per fare 6 giri in più

io porca vacca sono finito 2° e 3°

con la prima auto ero primo abbondantemente poi mi ha fatto la sosta all'ultimo giro...........

ergo ho toppato di pochi litri anche io :(

peccato, ma evidentemente anche l'altro "mister" ha comprato pezzi, perchè è finito 1° e 4°

insomma con gli errori solo io scarsone 16° e 17°

ma senza gli errori chiudevo 7° e 8°

scarsone!!! :-)
comunque io la gara scorsa ho finito con 0,2 litri di benza, non pensavo me lo facesse finire così.
ieri invece ho toppato su un pilota la tattica e a due giri si è fermato anche lui, per fortuna quinto era e quinto è rimasto, ma che paura :-)
non ho ancora capito se il gioco mi piace o no....

oggi con 2 mln vado a comprarmi un telaio...

io ho preso un discreto motore con 850k.... minori consumi anche se non gli stessi letti da altre parti, ma minori, però maggiori giri motore, 17260.

una domanda ma come faccio a mettere in vendita delle mie specifiche?
io ho due motori, uno volevo venderlo, ma non ho ancora capito come si fa!!!

non puoi venderlo se non lo levi da entrambe le auto destinate al GP
appena vai in garage e setti il cambiamento (oltre ad averlo già fatto in magazzino) te lo fa vendere.

comunque ecco un altro utile applicativo: rapporti cambio
pochi k, per calcolare i giusti rapporti delle marce secondo le vostre esigenze nel GP.
(edited)

ditemi se ho capito bene

qui su topracer non funziona a pezzi in magazzino, ma a specifiche, quindi pago a settimana epr avere un progetto in mano, un tipo di motore, non mi dice quanti ne ho, ma solo che tipo uso, volendo potrei sviluppare due motori diversi tra due auto... ma perderei tempo, quindi ho i progetti, che mi costano x a settimana, e li devo sviluppare sfruttando le ore degli ingegneri...

più o meno si.
si, dovrebbe essere così.

link per i nuovi
(edited)

Io invece vedo una cosa assurda, sempre che non sia io a non sapere come muovermi.

Per il settaggio dell'auto sono previsti tre turni di prove libere. Sei libero di svolgerli quando ti pare, purchè entro l'orario indicato.

Prima conviene ovviamente settare l'auto con le specifiche che ritieni corrette, relativamente a:

Quantità di carburante
rapporti del cambio
distribuzione frenata
rigidezza sospensioni
inclinazione alettoni

Una volta avviata la prova, vengono svolti sei giri per entrambi i piloti, senza interruzione, con rilevamento tempi anche per settori.

La fregatura è che conclusi quei sei giri il turno di prove è esaurito, puf... per provare l'auto anche con solo un grado di inclinazione in più degli alettoni devi per forza usare i turni rimanenti (max 2) oppure comprare turni extra con denaro sonante :-)

Fatto così è una boiata, impossibile cercare una personalizzazione del settaggio, puoi solo affidarti al set di default per qualifiche e gara.

devi partire da quello di default e fare leggere modifiche su quello, l'ho letto sul forum. non radicali.
effettivamente è un po' limitante, comunque se vai ad incrociare tra i due piloti puoi capire quale potrebbe essere il miglior compromesso.
se poi te lo segni la stagione seguente hai informazioni ancora più raffinate.

esatto, parti dal default, ma fai sempre cambia tra un auto e l'altra... e solo in una direzione, cosi non confondi eventualmente a cosa è dovuto un miglioramento

tipo

turno 1
default su auto A
alettone anteriore scarico su auto B

turno 2
miglioramenti di aerodinamica su auto A
modifica del cambio su auto B

turno 3
regolazioni ottime di aerodinamica e cambio su auto A
modifiche di ciò che preferisci su auto B

conclusioni...

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gara optimus