Subject: Overig nieuws

Beter wegontwerp voorkomt bermongeval
Laatste update: 26 januari 2012 06:08

LEIDSCHENDAM - Veel zogenoemde bermongevallen kunnen worden voorkomen als het wegontwerp wordt aangepast.

Daarbij gaat het onder meer om ruimere of beter aangekondigde bochten en het plaatsen van bomen of andere obstakels op grotere afstand of veilig afgeschermd. Dat maakte de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV donderdag bekend.

Jaarlijks zijn er 200 verkeersdoden te betreuren door bermongevallen en raken 1100 mensen ernstig gewond. De meeste bermongevallen gebeuren op 80 kilometerwegen. Vaak zijn het eenzijdige ongevallen, waarbij een weggebruiker van de weg raakt.

Afleiding
In 25 procent van de gevallen speelt afleiding een rol, vooral bij jongeren die alleen in de auto zitten. Bij 20 procent is er sprake van bepaalde weersomstandigheden of speelt de toestand van de weg een rol. Verder zijn verkeerde inschatting, schrikreacties en in mindere mate alcohol en vermoeidheid oorzaken.

Zeeland
De SWOV baseerde zich op eigen onderzoek van 86 bermongevallen, waarvan 59 in Zeeland. Het onderzoek gebeurde aan de hand van reconstructies, inspecties van locaties en gesprekken met onder anderen betrokken automobilisten.

Het verkeersinstituut constateerde dat bij ongevallen waarbij de automobilist uit de bocht is gevlogen, de bochten vaak (te) scherp zijn. Ze zouden beter moeten worden afgebakend. Ook ribbels aan de kanten van de weg zouden kunnen helpen.

Verder kunnen technische maatregelen in het voertuig bermongevallen helpen voorkomen. De SWOV denkt aan een intelligente snelheidsadapter (ISA) voor jonge beginnende automobilisten, elektronische stabiliteitscontrole (ESC), slimmere gordels en airbags.

nu.nl

Hier hebben ze een geweldige uitvinding voor:

En motorrijders dan? Weet je hoe veel schade die oplopen als ze tegen 1 van die vele paaltjes aan de onderkant opvliegen?

Je bent een idioot met een doodswens als je een motor koopt, dat is eigenlijk het enige zinnige dat ik daarop kan zeggen ;)
(edited)

Tja ik moest er wel 1 kopen. Stelen mag ook niet.

Als je aan twee zijden een vangrail zet, is uitwijken onmogelijk geworden. Lijkt me niet de bedoeling.

Zolang zich aan de snelheid houden denk ik dat er geen ongelukken gebeuren met motorrijders, alleen daar ligt het knelpunt direct ook, vele lappen de regels naar eigen inzicht aan hun laars....

Vangrails op 80 wegen of zelfs 60 wegen? Tja, het zou kunnen op gevaarlijke locaties, maar een betere aanduiding lijkt me een (goedkopere en mooiere) goede eerste stap richting verbetering.

Domweg niet te hard rijden, niet drinken en het besturen van een auto of motor wat serieuzer nemen - dat zou pas helpen. Het debiele gedrag van overigens verstandige mensen wanneer ze achter het stuur plaatsnemen of op een motor gaan zitten, verbaast me telkens weer.

Akkoord, dat is natuurlijk meestal een probleem. Maar ervan uitgaande dat dat (op korte termijn) niet verandert, kun je toch andere simpele maatregelen nemen om het verkeer beter te informeren of beschermen?
(edited)

Ik durf te beweren dat mensen die een motorrijbewijs hebben, beter autorijden dan anderen. Je wordt je zo bewust van je positie in het verkeer als je motor hebt gereden.

Zeker, maar uiteindelijk is onverantwoord gedrag altijd 'sterker' dan welke veiligheidsmaatregel dan ook.

Tja ik moest er wel 1 kopen. Stelen mag ook niet.

Dat dacht ik al dat die ging komen ;P

Heb geprobeerd dit stukje van Top Gear te vinden op Youtube, maar kan t niet vinden helaas, dus dan maar in tekst:

James: You just don't how know it feels to be one on one with a bike!

Clarkson: I don't care, because when you hit a three you will no how it feels to be one on one with a tree!

Clarkson: Besides, have you ever fallen out of a car?

James: No...

Clarkson: well, there you have it!

En dan nog een naam die sommige chirurgen gebruiken voor vooral de motorfietsclassificatie 'supersports': donorcycles (zal wel niet in Nederland zijn aangezien niet iedereen automatisch donor is). Blijven levensgevaarlijke dingen.

Als je je zelf niet in de hand hebt kun je er inderdaad beter geen nemen.

Ik durf te beweren dat mensen die een motorrijbewijs hebben, beter autorijden dan anderen. Je wordt je zo bewust van je positie in het verkeer als je motor hebt gereden.

Dat zou idd heel goed kunnen.

Helaas is het vaak wel meteen foute boel als een automobilist een motorrijder over het hoofd heeft gezien.

Klopt. Als je een motor neemt moet je je hier ook van bewust zijn. Alleen het kan gebeuren is voor mij geen reden om niet te rijden.

Stating the obvious.

Ik heb de afgelopen dagen steeds het idee dat ik discussieer over bijzaken. Zo gaat deze discussie (althans, zoals ik het begrijp) over een onderzoek dat aangeeft dat door beter wegontwerp bermongevallen kunnen worden voorkomen. Dat ongelukken gebeuren door onverantwoord gedrag in het verkeer staat daarbij volgens mij buiten kijf :)