Subject: Auto-moto

ty ?? nemal si nahodou mazdu s oddrbanym vyfukom ???

Tak jsem se ptal znovu a je to tipcars.cz :)))

;)

Inak pozor na bazáre... strýko si raz kúpil auto (nejaký VW, neviem typ už). Po 3 mesiacoch prestal občas štartovať.. bol v servise v BA aj v Moskve (robil tam diplomata), v Moskve mu povedali, že je to vada od výrobcu, ale ťažko dokázateľná a v BA mu povedali, že natankoval zlý benzín a za škodu si môže teda sám.

A skrátim to... auto dal do bazáruu AAA. Nová stálo okolo 800tis, v bazáre ho ako pol ročné predávali za 600tis. Vraj úplne v poriadku, len tá chyba bola vraj neopraviteľná... čiže preto nerád kupujem autá z bazárov :-(. Mnohí sa tam chodia zbavovať problémových aút....
(edited)

jj, vzpominam jak kolega mel Mazdu s nejteyma 205tkm a zacalo se mu to sypat, obcas to nestartovalo, tak to dal do bazaru za 150 tis. a tam to pak prodavali za 200 jako ze perfektni stav, najeto 95tkm ;)

Ano, to jsem už také slyšel, že v bazaru je hlavně to, co má nějaký problém a čeho se chtějí lidé zbavit. Jeden přetůněný Ford Escord, kterému praskal píst, jeden Citroën na plynu od maníka, který si poprvé koupil auto na plyn, vůbec s tím neuměl, z kopce to startoval na plyn, nechytalo to, přepl na benzín, rána jak sviňa, něco prasklo a měl furt olej pod vzduchovým filtrem a o přetočených tachometrech ani nemluvě.

;)

hmm hmm zajimava diskuze

Renault bych si nikdy nekoupil, kamos ho ma a behem roku shanel 2 prevodovky a 2 motory

Subaru dobra volba, ale myslim ze zbytecne vysoky vykon a navic je to ctyrkolka takze by ses nedoplatil na benzinu jednou sem valil s kamosem do Brna, sice sme byli v brne za 15 minut,a le pocitadlo spotreby neslo pod 20 litru/100 a navic ted s tou tajnou policii na dalnicich ten vykon ani nevyuzijes

golf pekny auto, ale porad se me zdaji predrazeny oproti japoncum a korejcum

kdybych si kupoval auto ja tak si koupim Hyundai i30 uplne novy a byl by klid :)

Všechno má svoje výhody a nevýhody. Vím, že třeba u motorek se tachometry stáčej hodně často. A jak to tu čtu, tak i aut. I když u aut by to nemělo bejt tak jednoduchý, díky palubním počítačům. Očividně ale stačí mít to správný vybavení a jde všechno :( Nejhorší je, že to člověk ani nepozná. Každopádně a't si tvrdí kdo chce co chce, 200 tk km pořádná nálož pro auto. Nejde o motor, pokud se k tomu lidi nechová jak prase, tak to vydrží daleko víc jak kastle, ale o elektroniku. Táta má služební Volvo V70, 2,5 benzín, automat. Najetejch 209 000 km a už to začíná zlobit- jako první začal zlobit zhruba ve 170 000 centrál. Pokud se to zamykalo přes centrál, tak si auto pořád myslelo, že se do toho chce někdo vloupat. Poslední dobou to asi nedobíjí přesně tak jak by mělo- občas to chcípne při nízkejch otáčkách. Napadají mě tři možný příčiny- decentně podfukující hlava, blbej altík (dává to malý napětí pi nízkejch otáčkách a proto to nesačí uživit celou elektrosoustavu) a nebo začíná blbnout vštřikovací jednotka. Každopádně jedna závada lepší jak druhá. A ačkoliv je to kvalitní auto- ve Volvu nedělaj žádný shity, tak se to stáří prostě podepisuje.
Bohužešl dneska v každým servisu dělaj tak akorát mladý paka, co auta viděli tak akorát z rychlíku a pořádně tomu nerozuměj. Díly už taky dávno nejsou za babku. A člověk si to sám doma bez pořádnýho vybavení (který stojí pořádný prachy) neopraví
U novýho auta je nevýhoda, že hodně stojí, rychle ztrácí na hodnotě a pokud člověk nemá garáž, tak i rychle odchází. A závady se na tom vyskytujou taky. Ale zase jak se k tomu člověk chová, takový má potom auto.
Rumiiik. plnej spouhlas s tou spotřebou, už jsem psal, že ideální by byla čtyřkolka s možností odpojování systému náhonu na všechny 4 kola, když to není potřeba. Ale ani nevím, jeslti vůbec nějaký takový auto existuje.
Je velká škoda, že se auta staly běžným spotřčebním zbožím. Pak to dopadá přesně tak, jak jsem psal. už z vžroby lezou zmetky, do řemeslka fušuje kdejakej jouda atd.

no hlavne ted se uz envyplati kupovat ojety auto

učitelův známý měl Feliciu najeto 400K a motor naprosto v pořádku... když s tím človék nedělá kraviny, chová se k tomu jak má a má trochu štěstí tak to vydrží dlouuho :-)

asi tak nejak :) strejda ma taky felicii 1,3 nevim ted presne rok, ale jedna z prvnich najeto neco kolem 200k a vypada skoro jak nova a svezeni krasny na felicii

Těžko říct co se vyplatí a co ne. Dřív se sem dováželo hodně aut ze zahraničí, takže byl natrhu přebytek. To se ale zase s rostousím kurzem eura přestane vyplácet. A zase co člověk připlatí víc za auto, to ušetří na levnějším benzínu. FAkt bych se do těhlech spekulací, za opůjdou, nebo neppůjdou ceny dolů nepouštěl. Rozhodně co se vyplatí je koupit nový, jelikož se doprodávaj loňský modely a zahraniční auta nakupovaly prodejci ještě za nízký euro. ZA poslendí 1/4 se euro prodražilo o 5 Kč, což je nárůst skoro o 20%. A nemyslím, že by i škodovka nepořirazila, když budou dražší auta ze zahraničí. 'Skodovka nás totiž vždycky pěkně odírá. Ale je to jen můj názor a doufám, že sem moc skeptickej, cos e týče cen aut. U motorek je to jasný. Jen Posiluje jak blázen, skoro o 40% a euro šlo taky nahoru. Takže jak nový motorky z japonsk, tak i z EU jednoznačně dražší. Ojetiny ze zahraničí taky.

Však píšu, že motor vydrží neskutečný věci, o ten bych stach neměl, spoíš o ty věci kolem. Dnešní auta jsou přecpaný elektronikou a ta má relativně nízkou životnost- dráty a spoje korodujou, vstřikovací jednotky maj životnost tak kolem 200 000. PAk bu´d odejdou,, nebo se přinejmenším přicpu, nebo něco podobnýho. Dobíjecí soustava taky není věčna. Akorát že u felicie je výhoda, že dost automechaniků ty auta zná a ještě se najde v tomhle oboru dost vesnickejch fachmanů, co to dokážou dát dohromady. S víc exotickejma modelama aut bejvaj potíže právě proto, že s tím v běžný praxi nikdo ani pořádně nepřijde do styku. A felda zase není tak složitá na opravování. Obecně co se týče novejch aut- jakmile se posere něco podstatnějšího, tak nezbejvá než zamknout atuo a jít od toho. orototi tomu se na starejch autech pořád něco srdalo, alë nic zásadního. 'Člověk dojel vždycky. A rozdělat po cestě třeba karbec, pokud se přicpal, zvládne průměrně nadanej motorista, pokud se o auto alespo%ń trochu zajímá. Vstřikovací jednotku po cestně neopraví nidko.

Ano :D to som mal prvé :D

Lepší než nové auto je 1 rok starý (hodnota auta klesne o 35 000 kč, jenom do toho v salónu strčíš klíček). Nejlepší co do poměru cena/zachování jsou auta 2 roky staré - toliko k novým autům.

Vhodnost auta je naprosto individuální. Pokud najedete do 10 000km ročně nemá cenu si pořizovat auto nad 40-50 000Kč. Pokud s tím jezdím dennodenně (nad 30 000km ročně), tak naopak potřebuji něco, kde mi hned (postupně v návaznosti) všechno neodejde. Pokud vozím hodně náklad, či rodinu, tak větší auto, pokud jezdím převážně jenom sám, tak klidně 3 dveřák a na náklad, který vezu 1x ročně na chatu, mi bude stačit vlek (cca 10 000 kč za nový - nemusím dávat až o 50 000kč za stejné větší auto).

No a já mám nejlepší zkušenost s japonci a korejci (hodně muziky za málo peněz). Pro mě to jsou levná a spolehlivá auta s dobrou spotřebou (Nissan 1,5 benzín kombinovaná 5,5l v létě, 6,5l v zimě a 5 litrů v 5ti lidech na štreky; Hyundai kombi 1,6 benzín 84kW něco přes 7l převážně město). Na rozdíl od Škodovek a podobných nevyžadují pravidelnou údržbu (výměna jenom toho co odejde) a ani jeden (Nissan r.v.86 a Hyundai r.v.96) mě ještě nikdy nenechali ve štychu. Startování na jeden drb považuji za samozřejmost (jednoho kámoše to u toho starého Nissana v -20 překvapilo, když jsem ho vezl po práci domů).

;)
(edited)

me se stala jina vec :) mam lantru dal sem do toho za rok od koupeni jenom penize za vymenu oleje a prachy za benzin jinak nic xD ale jednou em teda ve stychu enchala rano normalne -10 nastartovalo to na brnk, dojedu do prace v pohode, normal pracuju a po praci nasednu do auta a nechytne xD po otoceni klicku vubec zadna reakce ani zadna kontrolka proste nic, ale svetla svitily normalne

no vidíš, tak sis na to nadávání aspoň posvítil ;)