Subject: Auto-moto

no vidíš, tak sis na to nadávání aspoň posvítil ;)

To se mi také stalo. Ve startéru byla nakřivo pružinka a uhlík nedoléhal, tím pádem se nemohl startér otočit. U Nissana mi odešel uhlík (postupně to startovalo na čím dál více a více otočení klíčku, než to přestalo startovat úplně - byl jsem měsíc varován a pro jistotu zastavoval z kopce - žádné překvápko) a ten jsem u kámoše vyměnil. Měl jenom Fiaťácký - větší, tak jsme ho zbrousili do požadovaného tvaru (měkký jde to snadno) a vyměnili. Stál ho 35kč, ale nic nechtěl. U Lantry jsem myslel, že je to to samé a nechtěl se mi shánět a vyměňovat, tak jsem to dal do servisu a vytočilo mě, když to byla jenom ta pružinka, kterou stačilo narovnat. Řekli si o 1000Kč, prý vyčištění. Ale co, aspoň vím pro příště.

;)

P.S.: Mě ale kontrolky svítili, jenom se netočil startér. Díky tomu, že to startuje na jeden drb, tak jsem to i sám mírně roztlačil a v pohodě dojel domů.
(edited)

Unique: na to roztlačování u novejch mrdek pozor- odejde ti katalizatór a musíš vypláznout solidní peníze za opravu. Vlastně ani nevím, jeslti tam vtřikovací jednotka vůbec dodá nějaký palivo, když se to roztlačuje. Prostě samý elektronický shity. Na tohle byl karbec bezkonkurenční-ruční pumpou nacupovat, roztlačit, hodit kvatl a už to jelo. Ale zase je to vykoupený vyšší spotřebou, takže si člověk nevybere:-D

a ešte ked mali vyhrievanie zadného skla :D tak to bolo bezkonkurenčné :D

no bylo skoro pravy poledne :)

jn zlata Skoda 120 :D

alebo športová verzia rapid :D to si nemohol hocikto dovolit :D

ja stojim za skodou 120, to dojelo vsude a spravil sis to u silnice :D na poli to nemelo konkurenci a na silnici taky nekdy ne ono to tech 135 dalo :)

:D to ano :D ale ked to išlo 130 tak sa v tom aute už triaslo všetko :D:D:D a ten čo to šoféroval smrt v očiach :D

pred 2 rokmi som si to šinul po diaľnici na 19 ročnom favorite... obiehal som BMVčka, Ople, proste všetky rýchle autá :-D :-D.

Bola snehová kalamita a teda diaľnica neohrnutá a ledva prejazdný pravý pruh, avšak odvážny mladík a spoľahlivý favorit si to šinuli 100vkou v ľavom pruhu a všetkých obiehal... bola tu fuška, kolesá sa pretáčali riadne, ale všetci kukali, aké je to super auto... :-D.

neni pravda xD bracha sehnal temer nejety motor hodil si ho tam a az si ho zajel tak valil i 140 auto se sice lehce traslo ale ten silenec ridil jednou rukou a jeste za sedackou hledal flasku s matonkou xD

Vím co myslíš, ale pokud to není automat (to nesmíš roztláčet v žádném případě), tak roztlačíš všechno. Bratrancovi kluk vybil baterku na diesslu, konkrétně Renault Laguna 2004 Grantour a také jsme to roztlačili a to není žádná sranda rotlačovat diesla. Na rychlost uběhneš pár metrů. Říkal, že to nedělá poprvé a v pohodě. Já ho nechal (Hyundai) předloni v zimě delší dobu stát, vymrzla baterka a také jsem to pouštěl z kopce. Baterka se dobila, já to už potom v mrazech nenechal stát déle jak 3 dny (kdybych měl zajet na nákup do Tesca, které mám za rohem) a žádný problém. Jezdím s ním už 3 roky a jenom destičky olej apod.

;)

:D tak to je potom sila :D do takého auta by som sa bal nastúpiť :D

To měl kámoš. Říkali sme tomu "Škuner 1000 ventilů". To bylo vozidlo. Sedašky pod igelitem páč tam teklo, na podlážky radši moc nedupad ať se tam neudělá díra. Všude poslepováno izolepou, středovej panel kde je topení, rádio a podobný vymoženosti tam vůbec nebyl. Pod 5°C to nestartovalo leda kdyžzaparkoval z kopce aby se to nahodilo při jízdě a způsob startování a řazení to byla alchymie, kterou sem nikdy nepochopil.

No a pak přišla techniká a to byl konec pro Škuner 1000 ventilů. :D

Vím, že škodovky (105-130) už dělali randál nad 80 a když jsi jel 100 a více, tak se opravdu všechno třáslo. Když si vzpomenu, že s tím Nissanem (r.v.86) byla 130-140 moje standardní cestovní rychlost, kterou jsem držel jednou rukou (myslím volant v této rychlosti), tak ty Škodovky pobaví. Jinak ale na ně nedám dopustit. Byl jsem jimi odkojený a bylo to moje oblíbené auto. Pak se otevřely hranice, bratranec sem dovezl Mazdu a Citroëna a bylo jasné, že jsou Škodovky a auta. Škodovka opravdu nebyla auto. No a pak jsem pořídil tu Lantru a Nissana nechal bratranci na doježdění a když jsem se s ním po měsíci ježdění v Lantře opět svezl, tak to byla strašná plechovka a nechápal jsem, jak jsem s tím mohl jezdit. :))) Ta Lantra je tichoučká, žívá (84kW, Nissan 55kW), posilovače, všechno v elektrice a prostorná. Ideální auto pro mě. v zimě s ní jezdím do práce, abych nemusel vydělávat baterku a jinak jen na Moravu, chatu a výlety (tedy za Prahu), nebo když se všichni sebereme a jedeme za známýma (je to levnější a pohodlnější než MHD).

;)

Já dneska rozšířil svůj vozovej park. Mám dalš moto v garáži, tentorkát jsem už šáh po šikmooký porodukci, alias japonec až nakonec. Mám kawasaki ER-5. Zrychlení to má hodně dobrý, teď se na tom ještě naučit pořádně jezdit, používat mozek a někde se nepřizabít :)