Subpage under development, new version coming soon!
Subject: Auto-moto
Zrovna jsem se o autech bavil o víkendu s klukakama co se jejich dovozy a opravami živí už přes 15 let, takže Vám sem hodím pár postřehů:
Jaké auto si koupit a proč? Nejlépe z koncernu VW v TDI, důvod je prostý, díly se vyrabí v evropě, není problém cokoliv a poměrně rychle sehnat, cena je rozumná, zpracování slušné a existuje i variabilita dílů (např. rozbije se ti něco na Passatu a můžeš to vyměnit za díl z Oktávky.
Co nebrat a proč? Renault a auta mimo Evropu. Renault jsou prý auta, která jsou možná hezká, ale nevydrží a rozbíjí se. Japonci naopak, ve všech testech jsou OK, ale pokud se něco rozbije je docela často problém sehnat ND (čekej např. na nové turbo 3 měsíce než přijede lodí :))
No a teď mne můžete kamenovat :) jinak řeč je o ojetinách, těm klukům věřím, mám od nich 406 a jsem spokojen ... jestli máte dotazy, tak se ptejte, probírali jsme to v sobotu do 5 do rána
Jaké auto si koupit a proč? Nejlépe z koncernu VW v TDI, důvod je prostý, díly se vyrabí v evropě, není problém cokoliv a poměrně rychle sehnat, cena je rozumná, zpracování slušné a existuje i variabilita dílů (např. rozbije se ti něco na Passatu a můžeš to vyměnit za díl z Oktávky.
Co nebrat a proč? Renault a auta mimo Evropu. Renault jsou prý auta, která jsou možná hezká, ale nevydrží a rozbíjí se. Japonci naopak, ve všech testech jsou OK, ale pokud se něco rozbije je docela často problém sehnat ND (čekej např. na nové turbo 3 měsíce než přijede lodí :))
No a teď mne můžete kamenovat :) jinak řeč je o ojetinách, těm klukům věřím, mám od nich 406 a jsem spokojen ... jestli máte dotazy, tak se ptejte, probírali jsme to v sobotu do 5 do rána
Jinak oktávku za ty peníze neseženeš, protože po oktávce v TDI je největší poptávka, proto se logicky drží nahoře i cena ....
Na druhou straqnu se pak i dobře prodá. Hlavní nevýhodu vidím v tom, že se hodně krade, jinak je to lidový auto. Hlavně 1,9 TDI nesmrtelný motor s velmi nízkou spotřebou. 2,0 motory jsou na dvě věci. Pokud se vyserou vstřiky (slyšel sjem, že oprava jednoho stojí 25 000), může člověk to auto hodit rovnou ze skály, nebo se dívat po novém motoru. A údajně se tohle děje běžně kolem 100 000 najetých km. Co je ta tom pravdy?
Jinak obecně TDI koncernu VW jsou dobré motory ... pak taky záleží jak se k autu chováš, ona si totiž hromada lidí koupí jetou oktávku např. za 150tk, ale pak zanedbávají údržbu, hlavně výměny oleje a jeho kvalitu a většinou si koupí čínský gumy za 800 ... takový ať si koupěj tráboše za 10tk
Jinak já mám 406, 2.0HDI z roku 2000 ... kupoval jsem ji před 3,5 lety, od té doby jsem najezdil cca 80t km bez větších problémů se spotřebou 5,3litrů/100 km a to na spotřebu nejezdím ... takže hybrydům co jezdí za 5 litrů a jsou tak úžasně úsporný se musím opravdu smát
Ty vstřiky nevím, takhle detailně jsme se nebavili.
Jinak já mám 406, 2.0HDI z roku 2000 ... kupoval jsem ji před 3,5 lety, od té doby jsem najezdil cca 80t km bez větších problémů se spotřebou 5,3litrů/100 km a to na spotřebu nejezdím ... takže hybrydům co jezdí za 5 litrů a jsou tak úžasně úsporný se musím opravdu smát
Ty vstřiky nevím, takhle detailně jsme se nebavili.
2.0 a bůhjví co všechno za zkratky k tomu dává VW a škodovka do aut asi tři roky a slyšel jsem na to jen samý negativa. Ona čím novějšé technologie, tím víc kurvítek to má a i o to víc je to choulostivější na kvalitu nafty. Stará 1,9 TDI ještě s klasickým turbem (ne žádný stavěný lopatek) vydrží mechanicky klidně i 500 000 km. PAk už je to, jak píšeš, o údržbě a o tom, jak s tím kdo jezdí. JAk známu, motoru vůbec nesvědší ježdění na krátký trasy, kdy je studenej (olej se zahřejvá víc jak voda a vídám dost borců,. co tomu nakládaj plnej kotel jen co otočej klíčkem, o čiptuzingu ani nemluvě). TAkže pokud někdo s autem jezdí jen "pro rohlíky" (jinejma slovama je línej jak prase udělat pár kroků, tak radši všude jezdí autem. samý krátký trasy a nic v kuse, to by totiž musel ještě navíc myslet jak to zkombinovat dohromady), tak auto (jakýkoliv) vydrží kulový.
no on ale psal o tom dvoulitru od peugeotu ;-) ti mají kvalitní motory, kámoš má 406 má tam nahrkáno přes 750k a dělal na tom zatím jenom běžnou údržbu :D nic se mu nevysralo a má to teda od funglovky
Vím, že do pažoutů nemopntujou nic z koncernu VW. Však já taky psal o Ochcávkách ;-)
závody korejských odtahovek
onboardů jsem viděl už hodně, ale tomuhle se jentak něco nevyrovná
onboardů jsem viděl už hodně, ale tomuhle se jentak něco nevyrovná
Jeste ne, zas tak me nic netlaci stary auto jeste jezdi :) Premyslim jestli koupit lepsi ojety nebo levnejsi novy... ja jsem takovej hodne nerozhodnej :)
s novym jenom vyjedes a domu uz si vezes ojety :-)
Ale aspon vim co se s nim cestou delo :) dneska je ten nakup ojetyho fakt ruleta:/
Kupovat nový auto, pokud nemáš garáž, a máš to jen na couračky, mi přijde jako blbost první kategorie. Akorát bys byl naštvanej, jak ti na tom přbejvaj škrábance. Navíc čím novější auto, tím větší spotřebka. TAkže sice víš, že s ním nikdo předtím nejezdil, ale taky není vůbec vyjímka, že se v rámci záruky řeší už plno závad, nehledě na to, že se po záruce většinou po**re něco vážnýho. A navíc co považuješ za levnější nový? předsváděčku? Bůh chraň, to může bejt to nejhorší, co může bejt. Při výprodejích starejch modelů si zase většinou nemáš vůbec možnost z nějaký výbavy.
Odtahovka v přednostním právem jízdy? NAkopal bych je do řitě. Nemaj právo ohrožovat kvůli penězům jakéhokoliv účastníka provozu!!
Jak tak na to koukám, vyplatí se spíš chodit pěšky :). Nový auto je na hovno, ojetý vlastně taky, takže tak :P