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Subject: Moto GP
si :) a igualado las 90 de nieto pero no creo k llege a las 122 de Giacomo Agostini xDD, pero el ya a pasado a la historia del motociclismo :D
(edited)
(edited)
no son 132 victorias y tampoco son de Doohan
el ke mas tiene es Giacomo Agostini con 122, ahora estarian Nieto y Rossi 2º con las 90
Doohan esta con bastantes menos, 54 para ser exactos
el ke mas tiene es Giacomo Agostini con 122, ahora estarian Nieto y Rossi 2º con las 90
Doohan esta con bastantes menos, 54 para ser exactos
Empieza de nuevo este fin de semana en Catalunya!!!! epa! Por cierto, Lorenzo cada vez hace declaraciones más comedidas, se ha debido dar cuenta que su viejo estilo no gustaba....no me lo termino de creer del todo, creo que disimula lo que realmente siente, pero como es Español y es Bueno estoy dispuesto a darle una oportunidad XDDDDDD
xDDD pero por aora esta demostrando todo lo k sabe y creo k se lo merece y mas sabieno como tiene los tobillos y encima en la anterior carrera se callo :S:S
bueno aber si ay mas suerte en este gran premio k el anterior no dije nada por los malos resultados xDD y encima triplete de lositalian ¬¬ con la putada k le icieron a barbera :(:(
bueno aber si ay mas suerte en este gran premio k el anterior no dije nada por los malos resultados xDD y encima triplete de lositalian ¬¬ con la putada k le icieron a barbera :(:(
seguramente, hoy se ha hostiado otra vez, y se ha vuelto a hacerse daño en el tobillo, alguien deberia decirle que descansara un poco, que no pasa na por perderse un gran premio...
ya pero si no lo ice ace 3 carreras crees k lo va a acer aora??
una cosa, k pensais del motor honda de valvulas? el k en teoria dentro de poco llevara pedrosa.... segun vi ayer un reportaje dicen k deteora mas los neumaticos osea k pedrosa sabiendo como degrada los neumaticos.... k opinais?
una cosa, k pensais del motor honda de valvulas? el k en teoria dentro de poco llevara pedrosa.... segun vi ayer un reportaje dicen k deteora mas los neumaticos osea k pedrosa sabiendo como degrada los neumaticos.... k opinais?
Lo llevan todos ya las válvulas, así que supongo que si lo ponen será porque va mejor :) yo confio en honda, siempre se han sabido lo que se hacían...
pero si a pedrosa en las tercera parte de la carrera no tiene casi neumatico, ese es el proble.... como no mejore michelin la marca honda podra acer poca cosa....otra opcion seria salir conduros pero la carrera anterior salieron con durosy medio delante y mas de lo mismo, en las ultimas vueltas pedrosa a bajar el ritmo y como inconveniente las primeras vueltas k son las k determinan la carrera....bueno aber como va en monmelo y aber k pasa con lo de las valvuas
Lorenzo K.O.!=) Se parece a Stoner el primer año en moto GP, que lo hacia muy bien pero siempre se caía.
dudo que Stoner estuviera internado como esta desde ayer Lorenzo, no por culpa de él sino por lo "sucio" de la pista.
Peor lo ha llevado Rabat
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Lorenzo y Rabat dicen adiós a la carrera tras sufrir sendas caídas
ALBERTO GÓMEZ. Montmeló
El Gran Premio de Cataluña prometía ser una fiesta, pero por desgracia empezó muy mal. Jorge Lorenzo y Esteve Tito Rabat no podrán correr al sufrir sendos accidentes en los entrenamientos de MotoGP y 125 c.c. que les obligarán a permanecer en observación en las próximas horas.
Lorenzo perdió la rueda delantera de la Yamaha a 130 km/h en la curva 11 de Montmeló, conocida como Europcar, y con ella perdió sus esperanzas de consagrarse en casa como piloto revelación de MotoGP. Eran las 14.10 y a esa hora el destino le tenía reservado el infortunio en un giro de derechas previo a la entrada a meta y la Yamaha, encabritada como un potro salvaje, lo tiró como un muñeco hasta casi desguazarlo en un carrusel de golpes que lo dejó magullado hasta en el alma. La arena pareció entonces hormigón y Lorenzo no pudo escapar a una tunda que lo llevó al hospital.
Apenas habían transcurrido diez minutos del entrenamiento, pero fueron suficientes para que a Jorge se le agotara su cuota de gran premio. No correrá (hasta ahora sólo se había perdido una carrera en Malasia en 2005 por sanción) y tendrá que estar postrado en la Clínica Universitaria Dexeus, en observación, durante un mínimo de 48 horas para descartar cualquier complicación.Durante la larga arrastrada de Jorge por la tierra se produjo un fuerte impacto en la cabeza lo que le dejó aturdido, casi inconsciente. Los servicios médicos fueron a socorrerlo, pero el piloto apenas tenía fuerzas siquiera para erguirse.
Los miedos de su madre
Luego fue trasladado en ambulancia hasta la clínica del Circuit. Al despegarse las puertas, apareció el rostro de Jorge envuelto en lágrimas. Su madre, María, se revolvía con temor mientras los sanitarios realizaban la transferencia hasta el centro. Junto a él estaba Dani Amatriain, sus mecánicos y un racimo nutrido de periodistas y fotógrafos a los que un grupo de Mossos d'Esquadra, a instancias del responsable de seguridad del Circuit, trataron como delincuentes, con algún forcejeo y mal modo. También estaba por allí el doctor Claudio Costa, de la Clínica Móvil, que después señaló que si dependiera de su decisión él dejaría correr a Lorenzo, algo que reprobaron más tarde los médicos de la Dexeus, con la supervisión del doctor Xavier Mir, tras anunciar el diagnóstico.
Juan Llansá, su mecánico de confianza, se llevó el casco y un mono destripado por las volteretas. Jorge, visiblemente desanimado, sólo estaba preocupado por la pérdida de memoria, una amnesia que preocupó a los médicos por encima de cualquier otra lesión. El doctor Costa sólo había señalado en primera instancia que presentaba un corte en la mano.
Una hora y media después, Lorenzo fue evacuado del circuito en helicóptero hasta el Instituto Dexeus, donde se le realizaron placas y un escáner craneoencefálico para descartar cualquier herida interna. Según el parte clínico que posteriormente realizó Mir, Lorenzo presentaba "un trauma craneal y pérdida de conciencia. Hemos hecho un examen neurológico con un TAC y un MRI y con esto hemos podido confirmar que no hay hematoma craneal ni hemorragias. Él ahora necesita estar en observación al menos entre 48 y 72 horas para ver cómo evoluciona".
Desde el punto de vista de las heridas provocadas por la caída, el parte añadía que "ha tenido además heridas en el cuarto y el quinto dedo de la mano derecha donde ha perdido algo de piel. También presenta una abrasión en el tendón extensor. Necesitamos ver como evoluciona pero podría ser posible que necesitara un injerto". El comunicado se cerraba con “y otras heridas y roces”. Pero éstas de escasa consideración.
[u]Sin error propio
La de Jorge fue una más de una larga secuencia de caídas en una jornada en la que el asfalto estaba sucio y traicionero. Un aguacero intenso dejó la superficie llena de impurezas y eso provocó que apenas hubiera adherencia. En el holocausto también fueron víctimas Stoner, Elías, Hopkins, de Angelis, Nakano, y hasta el propio Pedrosa. Pero a ninguno le dio la espalda la suerte como a Lorenzo. Y ya van, con la de Shanghai, dos veces en esta misma temporada.
Su jefe de equipo, Daniele Romagnoli, lamentó la mala fortuna que está teniendo Jorge. "La suerte no está con él", subrayó el italiano, que descartó cualquier error en la conducción del piloto. "Hemos podido analizar la telemetría y no hemos visto que él cometiera un error", agregó. Hasta Valentino Rossi, su compañero de equipo, hizo un guiño hacia Lorenzo. "Ha sido una caída fuerte y espero que esté bien. Es una pena para él perderse esta carrera de casa pero Jorge es un piloto con mucho coraje. Él va muy fuerte y la pista no estaba en buenas condiciones. Espero que se restablezca pronto", comentó.
Rabat superó un coma sin daños
El accidente de Lorenzo se vio precedido por otro que incluso sembró de incertidumbre el paddock hasta bien entrada la tarde. Esteve Rabat, piloto de KTM Repsol, se cayó una curva antes del lugar donde se precipitó Jorge y en su caída también se golpeó de mala manera la cabeza. Cuando las asistencias entraron en la pista para socorrerlo Tito sufría algunas convulsiones pero ya en la clínica del Circuit parece que remitieron.
Posteriormente fue trasladado hasta el Hospital General de Catalunya, adonde llegó consciente aunque luego se desmayó. Después, los médicos le realizaron diversas pruebas craneoencefálicas luego de inducirle el coma con fármacos. Y los resultados fueron esperanzadores al resultar todos negativos, incluidos los exámenes neurológicos. Alberto Puig estuvo a su lado en todo momento mientras yacía en la cama con fuerte sedación.
La caída de Tito se produjo a escasa velocidad, ya que transitaba por la curva Banco Sabadell, un giro en la parte conocida como el Estadio que en 125 c.c. se realiza a unos 80 km/h. Pero el impacto fue suficiente para noquearlo. Rabat también tendrá que estar en observación durante al menos 48 horas.
Piden un asfalto nuevo
La jornada, cargada de incidentes, sirvió también para que la Comisión de Seguridad de los grandes premios, que integran la FIM, Dorna y los pilotos, tomaran cartas en el asunto y sugirieran, aparte de regular las maniobras en la recta, reasfaltar la pista de Montmeló. Pedrosa y Rossi, miembros de la citada Comisión, aseguraron que el estado del asfalto está en unas condiciones pésimas.
"Está hecho un desastre", confirmó Vale a este diario. "La Fórmula 1 tiene consecuencias muy graves en la pista y está llena de baches e irregularidades. Se deberían plantear echar asfalto nuevo porque correr así es muy peligroso", comentó a MARCA Valentino antes de entrar en la reunión. Dani, por su parte, refrendó la versión del italiano. "Hay demasiados baches y eso, unido a que el asfalto es muy deslizante por el desgaste y que la lluvia lo ensució aún más, hace muy difícil el pilotaje", ratificó Dani, que luego justificó su caída vespertina "por un bache".
Las negritas son mías
Peor lo ha llevado Rabat
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Lorenzo y Rabat dicen adiós a la carrera tras sufrir sendas caídas
ALBERTO GÓMEZ. Montmeló
El Gran Premio de Cataluña prometía ser una fiesta, pero por desgracia empezó muy mal. Jorge Lorenzo y Esteve Tito Rabat no podrán correr al sufrir sendos accidentes en los entrenamientos de MotoGP y 125 c.c. que les obligarán a permanecer en observación en las próximas horas.
Lorenzo perdió la rueda delantera de la Yamaha a 130 km/h en la curva 11 de Montmeló, conocida como Europcar, y con ella perdió sus esperanzas de consagrarse en casa como piloto revelación de MotoGP. Eran las 14.10 y a esa hora el destino le tenía reservado el infortunio en un giro de derechas previo a la entrada a meta y la Yamaha, encabritada como un potro salvaje, lo tiró como un muñeco hasta casi desguazarlo en un carrusel de golpes que lo dejó magullado hasta en el alma. La arena pareció entonces hormigón y Lorenzo no pudo escapar a una tunda que lo llevó al hospital.
Apenas habían transcurrido diez minutos del entrenamiento, pero fueron suficientes para que a Jorge se le agotara su cuota de gran premio. No correrá (hasta ahora sólo se había perdido una carrera en Malasia en 2005 por sanción) y tendrá que estar postrado en la Clínica Universitaria Dexeus, en observación, durante un mínimo de 48 horas para descartar cualquier complicación.Durante la larga arrastrada de Jorge por la tierra se produjo un fuerte impacto en la cabeza lo que le dejó aturdido, casi inconsciente. Los servicios médicos fueron a socorrerlo, pero el piloto apenas tenía fuerzas siquiera para erguirse.
Los miedos de su madre
Luego fue trasladado en ambulancia hasta la clínica del Circuit. Al despegarse las puertas, apareció el rostro de Jorge envuelto en lágrimas. Su madre, María, se revolvía con temor mientras los sanitarios realizaban la transferencia hasta el centro. Junto a él estaba Dani Amatriain, sus mecánicos y un racimo nutrido de periodistas y fotógrafos a los que un grupo de Mossos d'Esquadra, a instancias del responsable de seguridad del Circuit, trataron como delincuentes, con algún forcejeo y mal modo. También estaba por allí el doctor Claudio Costa, de la Clínica Móvil, que después señaló que si dependiera de su decisión él dejaría correr a Lorenzo, algo que reprobaron más tarde los médicos de la Dexeus, con la supervisión del doctor Xavier Mir, tras anunciar el diagnóstico.
Juan Llansá, su mecánico de confianza, se llevó el casco y un mono destripado por las volteretas. Jorge, visiblemente desanimado, sólo estaba preocupado por la pérdida de memoria, una amnesia que preocupó a los médicos por encima de cualquier otra lesión. El doctor Costa sólo había señalado en primera instancia que presentaba un corte en la mano.
Una hora y media después, Lorenzo fue evacuado del circuito en helicóptero hasta el Instituto Dexeus, donde se le realizaron placas y un escáner craneoencefálico para descartar cualquier herida interna. Según el parte clínico que posteriormente realizó Mir, Lorenzo presentaba "un trauma craneal y pérdida de conciencia. Hemos hecho un examen neurológico con un TAC y un MRI y con esto hemos podido confirmar que no hay hematoma craneal ni hemorragias. Él ahora necesita estar en observación al menos entre 48 y 72 horas para ver cómo evoluciona".
Desde el punto de vista de las heridas provocadas por la caída, el parte añadía que "ha tenido además heridas en el cuarto y el quinto dedo de la mano derecha donde ha perdido algo de piel. También presenta una abrasión en el tendón extensor. Necesitamos ver como evoluciona pero podría ser posible que necesitara un injerto". El comunicado se cerraba con “y otras heridas y roces”. Pero éstas de escasa consideración.
[u]Sin error propio
La de Jorge fue una más de una larga secuencia de caídas en una jornada en la que el asfalto estaba sucio y traicionero. Un aguacero intenso dejó la superficie llena de impurezas y eso provocó que apenas hubiera adherencia. En el holocausto también fueron víctimas Stoner, Elías, Hopkins, de Angelis, Nakano, y hasta el propio Pedrosa. Pero a ninguno le dio la espalda la suerte como a Lorenzo. Y ya van, con la de Shanghai, dos veces en esta misma temporada.
Su jefe de equipo, Daniele Romagnoli, lamentó la mala fortuna que está teniendo Jorge. "La suerte no está con él", subrayó el italiano, que descartó cualquier error en la conducción del piloto. "Hemos podido analizar la telemetría y no hemos visto que él cometiera un error", agregó. Hasta Valentino Rossi, su compañero de equipo, hizo un guiño hacia Lorenzo. "Ha sido una caída fuerte y espero que esté bien. Es una pena para él perderse esta carrera de casa pero Jorge es un piloto con mucho coraje. Él va muy fuerte y la pista no estaba en buenas condiciones. Espero que se restablezca pronto", comentó.
Rabat superó un coma sin daños
El accidente de Lorenzo se vio precedido por otro que incluso sembró de incertidumbre el paddock hasta bien entrada la tarde. Esteve Rabat, piloto de KTM Repsol, se cayó una curva antes del lugar donde se precipitó Jorge y en su caída también se golpeó de mala manera la cabeza. Cuando las asistencias entraron en la pista para socorrerlo Tito sufría algunas convulsiones pero ya en la clínica del Circuit parece que remitieron.
Posteriormente fue trasladado hasta el Hospital General de Catalunya, adonde llegó consciente aunque luego se desmayó. Después, los médicos le realizaron diversas pruebas craneoencefálicas luego de inducirle el coma con fármacos. Y los resultados fueron esperanzadores al resultar todos negativos, incluidos los exámenes neurológicos. Alberto Puig estuvo a su lado en todo momento mientras yacía en la cama con fuerte sedación.
La caída de Tito se produjo a escasa velocidad, ya que transitaba por la curva Banco Sabadell, un giro en la parte conocida como el Estadio que en 125 c.c. se realiza a unos 80 km/h. Pero el impacto fue suficiente para noquearlo. Rabat también tendrá que estar en observación durante al menos 48 horas.
Piden un asfalto nuevo
La jornada, cargada de incidentes, sirvió también para que la Comisión de Seguridad de los grandes premios, que integran la FIM, Dorna y los pilotos, tomaran cartas en el asunto y sugirieran, aparte de regular las maniobras en la recta, reasfaltar la pista de Montmeló. Pedrosa y Rossi, miembros de la citada Comisión, aseguraron que el estado del asfalto está en unas condiciones pésimas.
"Está hecho un desastre", confirmó Vale a este diario. "La Fórmula 1 tiene consecuencias muy graves en la pista y está llena de baches e irregularidades. Se deberían plantear echar asfalto nuevo porque correr así es muy peligroso", comentó a MARCA Valentino antes de entrar en la reunión. Dani, por su parte, refrendó la versión del italiano. "Hay demasiados baches y eso, unido a que el asfalto es muy deslizante por el desgaste y que la lluvia lo ensució aún más, hace muy difícil el pilotaje", ratificó Dani, que luego justificó su caída vespertina "por un bache".
Las negritas son mías
menuda carrera de pedrosa, desde princio asta el final.... mala suerte k stoner no puedo mantener la 2º posicion asta el final....
bueno ace una rato k finalizaron las carrera, abra k comentar algo n?? xDD
GP, creo k estaba claro lo k no me imaguinaba era el final de lorenzo... y como siempre dani pedrosa aguantando la posicion las ultimas vueltas, mejor no arriegar y ir sumando...
en 250cc menudo PUTADON!! el simoncilli (creo k se escribe asi :p) siempre jugando sucio y le kito la victoria k tenia bautista :(:( y en 125cc nada, para mi, k destacar....
GP, creo k estaba claro lo k no me imaguinaba era el final de lorenzo... y como siempre dani pedrosa aguantando la posicion las ultimas vueltas, mejor no arriegar y ir sumando...
en 250cc menudo PUTADON!! el simoncilli (creo k se escribe asi :p) siempre jugando sucio y le kito la victoria k tenia bautista :(:( y en 125cc nada, para mi, k destacar....
hoy no las he visto, así que poco puedo comentar...