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Subject: »Política
Deberian mejorar la N-110 y lo demás son paparruchas XD
Tras tropecientos años con to dios autovias, por fin mola ver la Autovía de Plasencia-Salamanca.
La de Navalmoral hasta la parte baja de Extremadura.
Y Como he dicho antes, falta por mejorar la carretera del Valle, que es muy transitada turísticamente pero podremos sobrevivir, si me hicieran lo mismo de Salamanca pero con Ávila sería la repolla.
Pero bueno, cuando hacen las cosas mal se dice y cuando hacen las cosas bien también, y prefiero no comparar con otras regiones, que siempre salgo perdiendo y teniendo la razón por desgracia xD
Tras tropecientos años con to dios autovias, por fin mola ver la Autovía de Plasencia-Salamanca.
La de Navalmoral hasta la parte baja de Extremadura.
Y Como he dicho antes, falta por mejorar la carretera del Valle, que es muy transitada turísticamente pero podremos sobrevivir, si me hicieran lo mismo de Salamanca pero con Ávila sería la repolla.
Pero bueno, cuando hacen las cosas mal se dice y cuando hacen las cosas bien también, y prefiero no comparar con otras regiones, que siempre salgo perdiendo y teniendo la razón por desgracia xD
Vamos a hablar con razocinio
Ya de paso podías hablar con el diccionario de la RAE en la mesa XD
El tema de las autopistas catalanas es un megazas para los catalanistas acérrimos, y hasta sería gracioso sino fuera por la seriedad del tema.
A ver si lo explico bien. Para empezar, la Generalitat tiene acuerdos con una empresa llamada Abertis, que es la concesionaria. Ahora bien, una vez que se ha acabado la concesion, van a prorrogar los acuerdos a pesar de que tanto la Generalitat en el caso de carreteras catalanas, como el Estado en el caso de algunas autopistas, podrían simplemente no renovar el contrato y hacerlas gratuitas. En fin, no se puede hablar de trato de favor... o sí, porque aunque decidan que la gestión de esas carreteras sean privadas, ¿no debería haber concurso público?
Sea como fuere, ¿quién es Abertis? ¿Es una malvada empresa madrileña que expolia a los catalanes? ¿Andaluza? Pues no, son amigos de los Pujol, y no lo dice el ABC sino los de novullpagar
Así que si ellos se quieren creer sus mentiras, dejadles que se lo crean. Pero es triste porque los catalanes son los primeros que deberían saber esto, a mí como madrileño que prácticamente nucna paso por allí me da bastante igual. Yo bastante tengo con luchar contra las tropeláis que cometen por aquí, que no son menos... pero no vamos diciendo que la culpa es de los demás.
Ya de paso podías hablar con el diccionario de la RAE en la mesa XD
El tema de las autopistas catalanas es un megazas para los catalanistas acérrimos, y hasta sería gracioso sino fuera por la seriedad del tema.
A ver si lo explico bien. Para empezar, la Generalitat tiene acuerdos con una empresa llamada Abertis, que es la concesionaria. Ahora bien, una vez que se ha acabado la concesion, van a prorrogar los acuerdos a pesar de que tanto la Generalitat en el caso de carreteras catalanas, como el Estado en el caso de algunas autopistas, podrían simplemente no renovar el contrato y hacerlas gratuitas. En fin, no se puede hablar de trato de favor... o sí, porque aunque decidan que la gestión de esas carreteras sean privadas, ¿no debería haber concurso público?
Sea como fuere, ¿quién es Abertis? ¿Es una malvada empresa madrileña que expolia a los catalanes? ¿Andaluza? Pues no, son amigos de los Pujol, y no lo dice el ABC sino los de novullpagar
Así que si ellos se quieren creer sus mentiras, dejadles que se lo crean. Pero es triste porque los catalanes son los primeros que deberían saber esto, a mí como madrileño que prácticamente nucna paso por allí me da bastante igual. Yo bastante tengo con luchar contra las tropeláis que cometen por aquí, que no son menos... pero no vamos diciendo que la culpa es de los demás.
Es normal que la autopista la paga quien la utiliza, faltaría más. El problema es que no tenemos alternativa o pagamos o nos morimos de asco en la N-II. Todo lo que es la costa del Maresme es una población al lado de la otra, en algunas de ellas se juntan la una con la otra, por lo que todo el recorrido del Maresme es a base de semáforos y rotondas. En su recorrido por la comarca, hay más kilometros con velocidad máxima de 50 que de velocidades superiores.
Tu que eres de Madrid, cuantos kilómetros de autopista pagas? verdad que no necesitas pagar por circular, las seis nacionales que salen de Madrid, todas al rededor de la capital son autovías, no hay ni un solo kilómetro que no lo sea. Y esto no es cosa de la comunidad de Madrid, es cosa del gobierno central, pues es quien tiene la competencia para hacerlo.
Pero que pasa con el recorrido de la N-II desde Barcelona a la frontera francesa, también pertenece al estado, pero ahí ya no les importa tanto.
Si la AP-7 o la C-32 por ejemplo tuvieran al lado la A-2 nadie discutiría nada, nadie.
Fíjate en el detalle, las radiales que se han hecho en Madrid, como han sido un fracaso, pues hay autovías por todos lados, ahora las quiere rescatar el gobierno y eso ya sabemos todos lo que quiere decir.
Pero que pasa con el recorrido de la N-II desde Barcelona a la frontera francesa, también pertenece al estado, pero ahí ya no les importa tanto.
Si la AP-7 o la C-32 por ejemplo tuvieran al lado la A-2 nadie discutiría nada, nadie.
Fíjate en el detalle, las radiales que se han hecho en Madrid, como han sido un fracaso, pues hay autovías por todos lados, ahora las quiere rescatar el gobierno y eso ya sabemos todos lo que quiere decir.
Creo que si te quieres ir a Segovia desde Madrid sin pagar peaje tienes que pillar un camino muy muy feo XD
si no se pagan por peaje, se pagan por impuestos. seguramente se hizo un estudio de mercado para ese tramo que tu transitas y resultó que los que más lo utilizan son determinados usuarios concretos, por lo que se les traspasó la inversión a ellos que son los que realmente la van a utilizar.
en madrid suele haber un tráfico más general de todo tipo y procedente de cada lugar, al contrario que en la costa. tampoco es ponerse en plan alemania que ahora sus carreteras son de peaje para los extranjeros, pero algo del estilo está bien.
en madrid suele haber un tráfico más general de todo tipo y procedente de cada lugar, al contrario que en la costa. tampoco es ponerse en plan alemania que ahora sus carreteras son de peaje para los extranjeros, pero algo del estilo está bien.
Lo de las radiales ha sido un fracaso gordísimo, y cierta razón tienes porque yo no las uso ni loco, supuestamente pensaban que era un negocio de la hostia y ha acabado siendo una estafa del copón.
En Extremadura, al menos al norte tenemos curvas por todos los lados y la autovía da gusto, la llevamos pidiendo años y años, y la A5 siempre se llena a la mínima.
El problema es que no tenemos alternativa o pagamos o nos morimos de asco en la N-II.
AAAAmiiiiigo xDD los hay que llevamos viviendo en el asco toda la vida hasta hace nada, porque estamos en tiempos jodidos pero lo razonable es que si es muy transitada, se acabe pagando y se haga autovía.
Y ya puestos, el gobierno catalan no podría hacer lo mismo que el resto de las comunidades y convertirlas en autovias o dar otros accesos???
De Zgz pa arriba siempre se atasca uno en Cataluña (al menos que yo recuerde) xD
Al tener frontera con Francia, como no hacen como Galicia con Portugal y hacen las cosas mejor? xD
En Extremadura, al menos al norte tenemos curvas por todos los lados y la autovía da gusto, la llevamos pidiendo años y años, y la A5 siempre se llena a la mínima.
El problema es que no tenemos alternativa o pagamos o nos morimos de asco en la N-II.
AAAAmiiiiigo xDD los hay que llevamos viviendo en el asco toda la vida hasta hace nada, porque estamos en tiempos jodidos pero lo razonable es que si es muy transitada, se acabe pagando y se haga autovía.
Y ya puestos, el gobierno catalan no podría hacer lo mismo que el resto de las comunidades y convertirlas en autovias o dar otros accesos???
De Zgz pa arriba siempre se atasca uno en Cataluña (al menos que yo recuerde) xD
Al tener frontera con Francia, como no hacen como Galicia con Portugal y hacen las cosas mejor? xD
Nosotros en Castilla la Mancha para unir Toledo con Torrijos y pueblos circundantes al fin han puesto autovía. Se perdía en tráfico de 20 a 30 minutos por las mañanas, más de lo que tardo en ir en a la universidad en Madrid cogiendo la A-5 y la M-40 en hora punta.
si no se pagan por peaje, se pagan por impuestos
Exacto, de hecho, ¿qué es peor? ¿que pague autovías el que las usa, o que lo paguen todos los ciudadanos lo usemos o no? E incluso si nos extendemos, ¿que lo paguen todos los ciudadanos de una región y que luego puedan circular por esas carreteras cualqueir ciudadano o camionero?
Iluro creo que desconoce el llamado Peaje en la sombra, que como pone en el artículo, a los madrileños nos cuesta 103 millones al año. Es decir, 17 euros por madrileño, use o no la carretera. Para eso, que pongan peaje normal.
Exacto, de hecho, ¿qué es peor? ¿que pague autovías el que las usa, o que lo paguen todos los ciudadanos lo usemos o no? E incluso si nos extendemos, ¿que lo paguen todos los ciudadanos de una región y que luego puedan circular por esas carreteras cualqueir ciudadano o camionero?
Iluro creo que desconoce el llamado Peaje en la sombra, que como pone en el artículo, a los madrileños nos cuesta 103 millones al año. Es decir, 17 euros por madrileño, use o no la carretera. Para eso, que pongan peaje normal.
el peaje se pone por varios motivos.
- Reducir la inversión del estado en infraestructuras, que se pagan poco a poco a la constructora que suele construir, explotar y mantener. por lo que se supone que no van a pasar cosas como en extremadura, andalucía y castilla la mancha donde hay carreteras que dan pena.
- Localizar a los que la utilizan principalmente y que las paguen ellos. Aun así no quiere decir que las paguen sólo las que los utilizan, pues el peaje no cubre todo el coste.
- Fomentar otro tipo de transporte más saludable medioambientalmente sobre todo para el usuario particular. Véase autobús o ferrocarril
Pero ya digo que mucha gente como iluro no ve más allá de su bolsillo propio, además de hablar con absoluto desconocimiento predispuesto al 100% a demostrar cualquier otra cosa de paso.
- Reducir la inversión del estado en infraestructuras, que se pagan poco a poco a la constructora que suele construir, explotar y mantener. por lo que se supone que no van a pasar cosas como en extremadura, andalucía y castilla la mancha donde hay carreteras que dan pena.
- Localizar a los que la utilizan principalmente y que las paguen ellos. Aun así no quiere decir que las paguen sólo las que los utilizan, pues el peaje no cubre todo el coste.
- Fomentar otro tipo de transporte más saludable medioambientalmente sobre todo para el usuario particular. Véase autobús o ferrocarril
Pero ya digo que mucha gente como iluro no ve más allá de su bolsillo propio, además de hablar con absoluto desconocimiento predispuesto al 100% a demostrar cualquier otra cosa de paso.
Si no se pagan por peaje se pagan por impuesto, realmente crees que no pagamos impuestos?
La N-II a su paso por el Maresme no es utilizado por un determinado tipo de usuarios, la N-II ya de siempre ha estado colapsada de trafico. El año pasado me equivoque y en un mal día se me ocurrió pasar por la N-II para ir a casa, el resultado, casi tres horas de más, y solo por recorrer la zona de la costa del Maresme.
La N-II a su paso por el Maresme no es utilizado por un determinado tipo de usuarios, la N-II ya de siempre ha estado colapsada de trafico. El año pasado me equivoque y en un mal día se me ocurrió pasar por la N-II para ir a casa, el resultado, casi tres horas de más, y solo por recorrer la zona de la costa del Maresme.
Tú teoría es que las carreteras de Madrid las pagan los catalanes?
No, no desconozco el peaje en a sombra, pues por ejemplo en el eje del Llobregat entre Puig-reig y Berga se utiliza.
Estimación ingresos Hacienda Pública generados por las concesionarias de peaje explícito en Cataluña
Datos ejercicio fiscal 2011
(miles de euros)
Tabasa
ingresos peaje 33099
IVA (18%) 5958
BAI (3) 16.288
IS (30%) (4) 4.886
Total (IVA + IS) 10.844
Cadí
ingresos peaje 23135
IVA (18%) 4.164
BAI (3) 2.708
IS (30%) (4) 813
Total (IVA + IS) 4.977
Autema
ingresos peaje 54050
IVA (18%) 9.729
BAI (3) 47535
IS (30%) (4) 14261
Total (IVA + IS) 23.990
aucat
ingresos peaje 87836
IVA (18%) 15.811
BAI (3) 46.025
IS (30%) (4) 13.808
Total (IVA + IS) 29618
invicat
ingresos peaje 91313
IVA (18%) 16436
BAI (3) 47.600
IS (30%) (4) 14.280
Total (IVA + IS) 30716
Acesa (1)
ingresos peaje 407963
IVA (18%) 73433
BAI (3) 379405
IS (30%) (4) 113822
Total (IVA + IS) 187255
Aumar (2)
ingresos peaje 47573
IVA (18%) 8.563
BAI (3) 23263
IS (30%) (4) 6979
Total (IVA + IS) 15542
Totales:
ingresos peaje - 744969
IVA (18%) - 134094
BAI (3) - 562825
IS (30%) - 168848
Total (IVA + IS) - 302942
Titularidad de la Generalidat
ingresos peaje - 289433
IVA (18%) - 52098
BAI (3) - 160157
IS (30%) - 48047
Total (IVA + IS) - 100145
Titularidad del Estado
ingresos peaje - 455536
IVA (18%) - 81996
BAI (3) - 402669
IS (30%) - 120801
Total (IVA + IS) - 202797
(1) Sólo los ingresos generados en el territorio catalán (79,6%). BAI estimado con el mismo porcentaje que los ingresos.
(2) Estimación de los ingresos y BAI generados en Cataluña de acuerdo con la proporción de km (18,5%)
(3) Beneficio antes de impuestos
(4) Impuesto de sociedades teórico sin considerar eventuales bonificaciones o compensaciones de la base imponible
(edited)
Datos ejercicio fiscal 2011
(miles de euros)
Tabasa
ingresos peaje 33099
IVA (18%) 5958
BAI (3) 16.288
IS (30%) (4) 4.886
Total (IVA + IS) 10.844
Cadí
ingresos peaje 23135
IVA (18%) 4.164
BAI (3) 2.708
IS (30%) (4) 813
Total (IVA + IS) 4.977
Autema
ingresos peaje 54050
IVA (18%) 9.729
BAI (3) 47535
IS (30%) (4) 14261
Total (IVA + IS) 23.990
aucat
ingresos peaje 87836
IVA (18%) 15.811
BAI (3) 46.025
IS (30%) (4) 13.808
Total (IVA + IS) 29618
invicat
ingresos peaje 91313
IVA (18%) 16436
BAI (3) 47.600
IS (30%) (4) 14.280
Total (IVA + IS) 30716
Acesa (1)
ingresos peaje 407963
IVA (18%) 73433
BAI (3) 379405
IS (30%) (4) 113822
Total (IVA + IS) 187255
Aumar (2)
ingresos peaje 47573
IVA (18%) 8.563
BAI (3) 23263
IS (30%) (4) 6979
Total (IVA + IS) 15542
Totales:
ingresos peaje - 744969
IVA (18%) - 134094
BAI (3) - 562825
IS (30%) - 168848
Total (IVA + IS) - 302942
Titularidad de la Generalidat
ingresos peaje - 289433
IVA (18%) - 52098
BAI (3) - 160157
IS (30%) - 48047
Total (IVA + IS) - 100145
Titularidad del Estado
ingresos peaje - 455536
IVA (18%) - 81996
BAI (3) - 402669
IS (30%) - 120801
Total (IVA + IS) - 202797
(1) Sólo los ingresos generados en el territorio catalán (79,6%). BAI estimado con el mismo porcentaje que los ingresos.
(2) Estimación de los ingresos y BAI generados en Cataluña de acuerdo con la proporción de km (18,5%)
(3) Beneficio antes de impuestos
(4) Impuesto de sociedades teórico sin considerar eventuales bonificaciones o compensaciones de la base imponible
(edited)