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Subject: »Política
no entiendo la noticia, lo que todos tienen claro es que se queda fuera de la UE, la duda pasa por saber si les dejan volver a entrar con "inmediatez"
Lo de la inmediatez no existe creo yo en temas burocráticos. Y después España tendría derecho a veto y lo usaría lógicamente.
http://www.elmundo.es/espana/2014/07/11/53bf193e22601dbb668b45a1.html?a=9b9d4a89669c08ca98b9fc71e07fc991&t=1405059924?cid=SMBOSO25301&s_kw=twitterCM
relacionado con esto me repugna la discriminación que hay en cataluña para contratar a españoles que no saben catalán. esto no es culpa de las empresas, que no lo piden por amor al arte, sino de su gobierno.
relacionado con esto me repugna la discriminación que hay en cataluña para contratar a españoles que no saben catalán. esto no es culpa de las empresas, que no lo piden por amor al arte, sino de su gobierno.
Quiere decir que has hecho justo lo que dexter te ha dicho que no le vale.
El BOE es el BOE y lo que dice el tio de ERC no lo dice el BOE, el dice algo basándose en el BOE que no es lo mismo, y todos sabemos que ocurre con los políticos cuando hacen estas cosas, que tergiversan más que hablan. Lo dicho, ERC, racocatala.cat, en catalán son los argumentos imparciales que das.
Sinceramente cansáis.
El BOE es el BOE y lo que dice el tio de ERC no lo dice el BOE, el dice algo basándose en el BOE que no es lo mismo, y todos sabemos que ocurre con los políticos cuando hacen estas cosas, que tergiversan más que hablan. Lo dicho, ERC, racocatala.cat, en catalán son los argumentos imparciales que das.
Sinceramente cansáis.
Como se ha puesto el tema por unas carreterítas de nada...
no se a donde quieres llegar --> Mourinho
Pues yo no quería llegar a ningún sitio parecido al que hemos llegado. Solo quería "demostrar" que la N-II tiene mucho transito, y buscando encontré un mapa en donde estaban todas las comunidades y además se supone que son datos oficiales, y ya de paso si alguien quería mirar su comunidad que lo mirase.
En cuanto al tema del pago de autopistas, yo soy de los que cree que aquel que saque un beneficio económico privado de un bien público tiene que pagar un "alquiler". En este caso sería la utilización de la vía pública y quien debería de pagar serían los transportistas (tanto de personas como de mercaderías).
En Alemania hay las tasas (por si alguien va por allí las tienes que sacar antes de entrar y va en función de los días, al menos para la autoban).
En Francia hace tiempo que van detrás de la Euroviñeta, que es hacer pagar por utilizar toda vía pública. Lo que pasa es que a los franceses no les gusta que les den por el culo, aunque acabarán a cuatro patas.
En España en general tenemos buenas carreteras (buen firme y buen ancho), solo que algunas deberían estar desdobladas y no lo están.
no se a donde quieres llegar --> Mourinho
Pues yo no quería llegar a ningún sitio parecido al que hemos llegado. Solo quería "demostrar" que la N-II tiene mucho transito, y buscando encontré un mapa en donde estaban todas las comunidades y además se supone que son datos oficiales, y ya de paso si alguien quería mirar su comunidad que lo mirase.
En cuanto al tema del pago de autopistas, yo soy de los que cree que aquel que saque un beneficio económico privado de un bien público tiene que pagar un "alquiler". En este caso sería la utilización de la vía pública y quien debería de pagar serían los transportistas (tanto de personas como de mercaderías).
En Alemania hay las tasas (por si alguien va por allí las tienes que sacar antes de entrar y va en función de los días, al menos para la autoban).
En Francia hace tiempo que van detrás de la Euroviñeta, que es hacer pagar por utilizar toda vía pública. Lo que pasa es que a los franceses no les gusta que les den por el culo, aunque acabarán a cuatro patas.
En España en general tenemos buenas carreteras (buen firme y buen ancho), solo que algunas deberían estar desdobladas y no lo están.
En cuanto a lo de las delegaciones comerciales, yo siempre pregunto lo mismo y nadie me sabe responder. Por cada euro invertido cuanto se recupera, tanto vía embajadas como vía delegaciones. Discutir de cuantas hay, de quien es el enchufado de turno o de cuanto nos gastamos es como hacer castillos de cartas (pasar el rato) o hacerles un favor a los políticos de turno.
Lo importante sería por ejemplo la nueva ley que han aprobado (creo que hoy mismo), y es que te pueden detener 6 horas sin denuncia, por poner un ejemplo. Espero que alguien lo denuncie en el TC o en Bruselas.
P.D.: Entiendo que a nadie de aquí se le ha pasado por la cabeza hacer un Guiness de castillo de cartas :P
Lo importante sería por ejemplo la nueva ley que han aprobado (creo que hoy mismo), y es que te pueden detener 6 horas sin denuncia, por poner un ejemplo. Espero que alguien lo denuncie en el TC o en Bruselas.
P.D.: Entiendo que a nadie de aquí se le ha pasado por la cabeza hacer un Guiness de castillo de cartas :P
Por cierto, decir que La Vanguardia es un diario independentista es no hilar muy fino.
La Vanguardia en este sentido es pro-Duran i Lleida, es decir, quizás cambiar alguna cosa más que nada para poder decir que se ha hecho algo (alguna competencia en algo), pero seguir igual que ahora en la relación España-Catalunya.
Eso si, son catalanes de pura cepa, porque si vas a http://www.lavanguardia.cat te dice que hay que pagar para leerlo en catalán.
(edited)
La Vanguardia en este sentido es pro-Duran i Lleida, es decir, quizás cambiar alguna cosa más que nada para poder decir que se ha hecho algo (alguna competencia en algo), pero seguir igual que ahora en la relación España-Catalunya.
Eso si, son catalanes de pura cepa, porque si vas a http://www.lavanguardia.cat te dice que hay que pagar para leerlo en catalán.
(edited)
yo un día leí la vanguardia en el ave y me quedé anonadado, no hacía más que meterse con el gobierno catalán. no se si fue el día o qué pero desde luego no me pareció independentista (solo lo he leído una vez)
La Vanguardia siempre está con que Duran dice esto, Duran dice aquello, Duran haría esto, Duran haría aquello, cuando Duran es el catalanista (porque lo es) más conservador que hay. Sus principales apoyos (en general) son las "grandes" familias catalanas y las "grandes" empresas catalanas.
Dexter, ni se como es en Madrid pero si sé cómo es en Cataluña... Bo tiene sentido decir que tienen que pagar peajes pq las carreteras cuestan. Deberían ser de libre acceso pq para algo se paga un impuesto de circulación, entr e otros.
Por cierto, hoy me he enterado de que los ave madrid,-valencia-sevilla están siendo poco explotados. Hay tanta demanda que se esta intentando meter más trenes... Pero no se puede por la capacidad de las estaciones de tren. No son las únicas.
En valencia el ave termina en una estación temporal... Y no da para mucho mas.
En valencia el ave termina en una estación temporal... Y no da para mucho mas.
Lógico. En esta época hay cerca de 3 millones de viajeros, más los extranjeros que viajen a Barajas como punto intermedio.
El problema es el resto del año donde el Madrid-Sevilla y el Madrid -Valencia no son tan rentables.
El problema es el resto del año donde el Madrid-Sevilla y el Madrid -Valencia no son tan rentables.
si es cierto lo que dice jano a mi me parece un fallo gordo. el coste de hacer una estación es mucho menor en comparación de las líneas y no debería suponer nunca un cuello de botella. de hecho más que nada el ferrocarril está para grandes volúmenes de viajeros.
por ejemplo en carreteras, y son carreteras, suelen estar dimensionadas para que sólo se sobrepase su capacidad "razonable" uans 50h al año. pero eso, son carreteras y puede haber atascos en ferrocarril no deberían pasar estas cosas.
por ejemplo en carreteras, y son carreteras, suelen estar dimensionadas para que sólo se sobrepase su capacidad "razonable" uans 50h al año. pero eso, son carreteras y puede haber atascos en ferrocarril no deberían pasar estas cosas.
La estación de Ave de Valencia es "temporal". Construida a prisa y corriendo porque la primera idea era hacerla subterránea de tal forma que complementara a la actual estación de tren.
En ella solo hay tres vías para AVE.
Sin embargo, siendo "temporal", han adjudicado licencias a las diferentes tiendas por un periodo de diez años.
No sé cuantas vías tiene para el AVE la estación Sevilla-Santa Justa
En ella solo hay tres vías para AVE.
Sin embargo, siendo "temporal", han adjudicado licencias a las diferentes tiendas por un periodo de diez años.
No sé cuantas vías tiene para el AVE la estación Sevilla-Santa Justa
relacionado con esto me repugna la discriminación que hay en cataluña para contratar a españoles que no saben catalán. esto no es culpa de las empresas, que no lo piden por amor al arte, sino de su gobierno.
En vez de dar la información a medias, la podrías dar entera, no? podrías decir que en algunas empresas, te piden el catalán y el castellano para poder entrar. Eso es en algunas empresas en las que sus trabajadores tienen que tratar con el público. El resto de empresas no piden nada de todo esto.
En vez de dar la información a medias, la podrías dar entera, no? podrías decir que en algunas empresas, te piden el catalán y el castellano para poder entrar. Eso es en algunas empresas en las que sus trabajadores tienen que tratar con el público. El resto de empresas no piden nada de todo esto.