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Yo creo que han sido los prorrusos, pero que ha sido el típico bestia sin cerebro al que le dan un arma mortal y se cree que ya tiene vía libre para tirar a todo lo que se mueve, caso del avión de pasajeros.

De hecho si las grabaciones son reales, se jactan de haberlo derribado y luego se sorprenden de la carga y de la cantidad de niños y mujeres del avión.

Yo ya sabeis que creo que EEUU ha tenido algo que ver. Sobre todo por todos los datos que se sacaron apenas unas horas después del accidente, mientras que del otro avión no sabemos nada.

Yo creo que la aerolínea no tiene nada que ver, ha sido imprudencia volar por ahí pero supongo que será mala suerte.

Pero por que vuelan sobre una guerra????

Más de 100 investigadores del SIDA muertos en el avión derribado

:O!!!!!!!!!!!!

Mucha casualidad?


Fuente:
http://www.meneame.net/story/mas-100-investigadores-sida-muertos-avion-derrivado-eng
(edited)

Pero por que vuelan sobre una guerra????

Yo también me preguntaba lo mismo, pero se supone que hay una serie de "protocolos" para estos casos. Los que deciden si cerrar o no el espacio aéreo es la "AENA" de cada país, y aquí no se cerró el espacio aéreo. Concretamente en el caso de Ucrania han seguido pasando vuelos por allí como si nada estas semanas, siempre y cuando vuelen por encima de una cierta altura (creo que técnicamente se le llama FL-310, que son 31.000 pies o unos 10.300 metros). En este caso el avión cumplía con este "requisito".

También es cierto que otras compañías que hacían la misma ruta o similares que pasaban por Ucrania, desviaban el rumbo por iniciativa propia. ¿cuál es el problema? Que se rodea más y por tanto, se gasta más combustible y tiempo de otros clientes para enlazar con otros vuelos. Así de miserable es este mundo. Aunque debo decir que parece ser que más al sur, en la ruta "alternativa" había tormentas y quizá prefirieron esta otra ruta para evitar turbulencias o a saber.

Así pues, se podría decir que todo este asunto es consecuencia de una organización que no cierra el espacio aéreo a pesar de haber conflicto, de una compañía que por ahorrar algo de combustible sigue pasando por allí y de algún descerebrado que se equivoca de objetivo.

Yo añadiría otra cosa, alguien ha dado esos misiles a los prorusos o a los ucranianos (me inclino por los primeros), porque a esa altura no llega cualquiera, y la tecnología de esos misiles la tienen pocos países.

Pero bueno, en Israel-Palestina ya han sobrepasado esa cifra de muertos y tampoco a pasado "nada". Allí, lo mejor que podría pasar es que toda esa zona se volviera radioactiva al estilo de la Tierra en la Fundación de Isaac Asimov, y luego el que quiera reclamar su territorio que se vaya allí y que su Dios de turno lo proteja.

Yo añadiría otra cosa, alguien ha dado esos misiles a los prorusos o a los ucranianos (me inclino por los primeros), porque a esa altura no llega cualquiera, y la tecnología de esos misiles la tienen pocos países.

Rusia obviamente la tiene. De Ucrania he leído las 2 versiones, que sólo los países más avanzados - y ricos - lo tienen, pero también que sí lo tenían antes e incluso que en alguna de esas veces que los prorrusos tomaron posesión de cuarteles ucranianos se hicieron con mucho armamento, este lanzacohetes - o como se llame - entre otros.

Sobre Oriente Medio, estoy completamente de acuerdo.

No me parecen palabras muy acertadas, un amigo mío vive en Ramala, a unos 60km de Gaza y está acojonado.

Hay una serie de personas y una religión, apoyada por el gobierno americano, que lleva meses bombardeando a otra y no pasa nada porque tenemos la idea de que todos los musulmanes son "terroristas".

Si la situación fuese al revés estaríamos hablando del nuevo Holocausto.

Si no recuerdo mal esta vez ha empezado porque cogieron 2 o 3 adolescentes isrealitas y los mataron, y luego como represalia cogieron a un adolescente palestino y lo quemaron vivo. A partir de este punto me importa muy poco si son isrealitas o palestinos, judíos o musulmanes y las razones de cada uno porque ninguno de los dos tiene razón, la han perdido, y cuando dijo que desearía que toda esa zona fuera radioactiva es porque se acabarían las muertes de los dos lados. Evidentemente no se puede decir que todos los isrealitas y todos los palestinos sean asesinos, pero es una guerra que tiene muchos años, en la que hay muchos agravios por los dos lados, y en donde lo mejor sería hacer "borrón y cuenta nueva", y la única manera que conozco es hacer que sea imposible la vida allí durante muchos años.

La independencia de Crimea empezó con la revolución de Ucrania donde en Crimea estaban disparando a los ciudadanos de origen de ruso por manifestarse. Técnicamente a partir de este punto, incluso el avión Malaysian Airlines, si han sido los prorusos, caería bajo el "Rusia tiene derecho a defenderse" como bien le gusta decir de Israel a John Kerry.

La guerra contra Afganistan que luego se expandió a Iraq comenzó por un ataque a las torres gemelas cuyos detalles dejan muchas dudas.

La Segunda Guerra Mundial comenzó oficialmente con un ataque de falsa bandera que permitió a Alemania declarar la guerra y exterminar prácticamente a Polonia.

Israel es un país muy religioso, muy rico, y con gente que tiene raíces allí siendo dueños de bancos, armas y grandes empresas. Además, Israel es el único país de Oriente Medio que ha admitido que sí tiene armas nucleares, y curiosamente, si EEUU se mete en el conflicto, es a favor de Israel.

Me parece tan mal esta guerra como cualquiera de las que he mencionado antes.

En lo de Crimea, lo de los francotiradores no lo tengo tan claro. Pero en lo del avión no hay posibilidad de fallo, en principio el que detectó el avión debió ver que la lectura de su transponedor era de un avión civil. A partir de aquí hay dos opciones, o el que estaba al mando no tenía ni idea (que es muy grave) o aún sabiendo que era un avión civil decidió seguir adelante, que es peor.

De un tiempo hacia aquí EEUU se mete en todos los berenjenales si hay petróleo. De echo, es tan importante el tema del petróleo que Greenpeace se mete en Europa contra las explotaciones petrolíferas, pero en EEUU tiene "otras" prioridades.

La II GM empezó porque internacionalmente apretaron mucho a los alemanes, si los hubieran castigado (porque tenían que castigarlos) pero los hubieran dejado vivir con unos mínimos, "probablemente" no hubiera pasado lo que pasó.

Para que EEUU se oponga oficialemente a Israel tienen que ocurrir cosas muy bestias, porque llevamos 500 palestinos muertos, la mayoría civiles que según el capullo de Israel son utilizados como escudos humanos, por 13 soldados isrealitas, y justo ahora han mandado a Kerry a Egipto para negociar un alto al fuego. Poco a poco está cambiando la sociedad isrealita, y cada vez hay más gente que no quiere hacer el servicio militar (obligatorio tanto para hombres como mujeres), y cada vez hay más gente en contra de estas atrocidades. Es un camino lento y por desgracia van a morir muchos civiles más, pero poco a poco hay cambios.

Si en las guerras solo muriesen soldados es "su" problema, el problema real es que siempre son los civiles los que reciben más.

Los pilotos del avión siniestrado en Mali cobraban 842 euros brutos al mes.
El sindicato de pilotos Sepla denunció que "en vez de pagar al copiloto por ejercer un trabajo, el asiento de éste pasa a ser utilizado por un estudiante aspirante a piloto".

Madrid. (Europa Press).- El sindicado de pilotos Sepla denunció hace poco más de un año en su revista Mach82 que los pilotos del avión siniestrado en Mali cobraban menos de 842 euros brutos al mes, por lo que "Swiftair institucionaliza la precariedad laboral" y denunció a la aerolínea por aplicar una "política" de ahorro de costes "a costa de precarizar al límite la profesión de piloto" con el consiguiente riesgo para la seguridad aérea.
En concreto, en su número 166 de 2013, actualmente inaccesible desde la página web de la publicación, pero al que ha podido acceder Europa Press, el colectivo de tripulantes de vuelo denunció a la aerolínea por aplicar este tipo de políticas laborales que "no eran nuevas".
"Menos de 12.000 euros al año, algo inaudito en el mundo de la aviación", aseguraba el sindicato en la citada publicación, donde puntualizaba que "la calidad de la operación aérea depende en gran parte del nivel de las condiciones laborales que se ofrezcan a los que son responsables del vuelo".
El colectivo precisó que "desde hace años", la compañía era "el paradigma en España del concepto de pagar por volar". Y es que Swiftair convierte las cabinas de sus aviones en "escuelas de vuelo" ya que los pilotos hacen las horas necesarias para obtener la habilitación de tipo de un avión en la cabina de los aviones de Swiftair.
"En vez de pagar al copiloto por ejercer un trabajo, el asiento de éste pasa a ser utilizado por un estudiante aspirante a piloto, que está pagando por ejercer dicho trabajo", según el Sepla que adviertía del "serio riesgo para la seguridad" que suponen estas prácticas.

Sacado de La Vanguardia y El Mundo.
Si de verdad es así,no entiendo como pueden dejar operar a este tipo de compañías aéreas.

No te creas que es nada nuevo:
http://www.expansion.com/2010/11/16/empresas/transporte/1289930605.html?a=99341ab404f2e50149aed6ee01683e14&t=1406300352

Y ahora no encuentro la noticia de Ryanair, pero ya hace 1 año se decía que esos pilotos apenas cobraban mil euros, y además les obligaban a abrirse una cuenta en un banco de no sé qué paraíso fiscal (¿Gibraltar?).

los pilotos de rianayr pueden estar entre los que más cobran. El problema es que se tienen que hacer autónomos y que debe dar miedo volar en esa compañía. Lo dice un colega mío que es piloto en vueling

Bueno, hemos pillado a Jordi Pujol con el dinero de la "herencia del padre". Si este soltara la lengua tendríamos tema hasta el siguiente mundial de fútbol, lástima que no lo hará pero al menos a este dejamos de mantenerlo.

Como ha trincao de la caja Pujol, vaya tela.

Y ha mentido todo lo que ha querido, pena que esto sea un pais de pandereta, ójala le caiga carcel, verguenza, y le embarguen hasta los gayumbos.