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ummm eso pasa en todas las capitales, si vas a barcelona, los de las afueras se quejan de q solo se piensa en ellos, y asi en todos los lados, hasta en las isla pasa eso con lo pequeñas q son, EN LA ACTUALIDAD NO existe ninguna via tipo autovia que haga de anillo una isla, y siempre hay q pasar por la capital

es una simple cuestión de oferta y demanda, y por tanto de qué es rentable o no. tampoco hay que ser paranoico

Si fuera sólo por eso el primer tramo del AVE tendria que haber sido el de Madrid-Barcelona.

Eso, para una puta cosa que en los últimos 50 años se ha hecho en Andalucía a Cataluña también.

La mayoria no saben como estan las infraestructuras en Andalucia, siendo la segunda comunidad en extension y la mas poblada.
Aqui tenemos el unico tramo de nacional que no es autovia o autopista y la Autovia del Mediterraneo es en la unica comunidad en que todavia hay carretera convencional.

Y aquí mañana se inaugura el puto último tramo de la Autovía del Cantábrico. Después de 25 añazos llegará Rajoy a la inauguración como el gran valedor de ese "hito"...

Eso, para una puta cosa que en los últimos 50 años se ha hecho en Andalucía a Cataluña también.

No estamos diciendo esto,sino que la teoria de Mou de la oferta y la demanda en este caso ni en otros no se cumple.
Es que tienes la piel muy fina,amigo.

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Eso es lo que tenian que haber arreglado hace mucho tiempo,las infraestucturas.Pero no,la prioridad fue el AVE y no las carreteras que usan diariamente los currantes.
Aunque aquí en Catalunya,que para algunos parece que es el paraíso,tenemos la Nacional II a su paso por las comarcas de Girona,que aún no está desdoblada con un tráfico acojonante de vehículos pesados y turismos hacia la frontera francesa con una media de 19 muertos al año.Por no hablar de su paso por la comarca de El Maresme hasta llegar a Barcelona con límites de velocidad de 40 a 60 Kms. hora.
A,pero eso sí,tenemos una autopista de pago como alternativa.
Y como dice Iluro,nueva terminal del aeropuerto sin metro ni Ave.Autobuses lanzadera de pago desde el centro de Barcelona.
Será porque no debe haber suficiente demanda.

Se hizo para unir la ciudad con el mejor aeropuerto y comunicaciones con la sede de la expo del 92.

Con Barcelona no hacía tanta falta por el excelente puente aereo.

Lo que yo me pregunto es si la nueva terminal del aeropuerto de Barcelona es realmente necesaria, si ni siquiera ponen medios para llegar, o tiene algo que ver con "yo la tengo mas gorda" al ver la t4 de Madrid.


Podrían aprovechar el aeropuerto de Castellón xdxd

Que sí,que lo quieras,pero no se trata de eso.
Mou ha posteado que lo que vale es la oferta y la demanda y yo digo que si es por eso se hubiera tenido que construir primero el otro tramo.Nada más.
Y una cosa,te cambio el puente aéreo por el AVE pero ya.No hay punto de comparación.Lo cojes un minuto antes de su salida y te deja en el centro de las ciudades.

Mira la estadística del tránsito de pasajeros del aeropuerto de Barcelona y verás.
Aunque como bien dices y hago referencia a una famosa película:siempre nos quedará Castellón xDDD

si el caso es quedar como el aceite, no importa otra cosa.

@carru: no entiendo nada, pero de todas maneras la risilla de rahola me recuerda a la de inda cuando debate con pablemos
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A ver Carru,supongo que tu si que habrás entendido buena parte del debate.
El problema es que la señora Rahola es una veleta de cuidado de toda la vida y la opinión que tiene ella es totalmente subjetiva en la mayoria de casos.

La eurocámara censura al gobierno español por haber dado priviliegios a Barajas.
El parlamento Europeo insta al estado a poner fin a la discriminación que sufre El Prat en vuelos intercontinentales, el aeropuerto de l Prat está vetado a 23 paises de fuera de la U.E.

El modelo aeroportuario centralista ya solo lo comparten España y Rumania.