Subject: FormulaManager

No te descalifican, puedes parar a repostar sin problemas, lo único es que el tiempo en boxes cuenta (se añade) a la siguiente vuelta.

Si te quedas sin gasofa y no acabas todas las vueltas entonces sí te "descalifican", aunque es un decir, porque el tiempo de la vuelta rapida que hayas hecho te cuenta para la clasificación. Realmente solo te descalifican de verdad (y te ponen el último en la parrilla) si no completas ninguna vuelta.

ahhhh ok, pues especifiquen q a uno lo vuelven loco

No encuentro como distribuir o modificar el consumo del coche ni paradas en el boxe, en q menu esta??

Cuando configuras el coche, por defecto estas en la pestaña reglajes, pero si te fijas, tambien aparecen Paradas en Boxes y piloto.

En la parte de arriba xD

Como te ha dicho defrans.

De todas formas el numero de paradas no se pone automático, sino que mas o menos tienes que calcularlo tú dependiendo de tus estimaciones de consumo, de acuerdo a los parametros de la pestaña de paradas:

- 1: % de gasofa con el que empiezas la carrera
- 2: % de gasofa que te tiene que quedar (ese numero o menos) para hacer una parada
- 3: % de gasofa con el que llenas el deposito cada parada (es con lo que sales de boxes en total)

Estos tres te dan las paradas. Por ejemplo, si en un ciruito con un consumo en que tu coche va a consumier 190% (esto lo tienes que calcular a tu cuenta y riesgo, ya que te dan uan estimacion, pero nunca se va a cumplir correctamete -depende de tu coche, pilot, revoluciones, etc-), pones:

100%
5%
100%

podrías acabar con 1 parada:
- haces 16 vueltas y el depósito te quedan 4.5%, así que pasas a llenar
- paras y llenas (-> 100 %)
- haces las otras 16 y terminas con 3.5%. Acabas cion una parada

Ahora bien, imaginate que a la vuelta 16 llegas al inicio con 5.2% de gasofa (porque calculas mal, porque llueve, porque el motor se te ha escacharrado y a aumentado su consume, etc). NO PARAS (pues es mayor que el 5%), y en la vuelta consumes 6%. No te llega la gasofa, así que el coche se para... y adiós.

Así pues, para ir más seguro de que acabe la carrera, aunque no ganes uns segundo extra por menos peso del coche, podrís poner:

100%
15%
100%

- El coche llega a la vuelta 14 con 7%
- Para y reposta a 100%
- El coche llega a la vuelta 28 con 9%
- Para y reposta a 100%
- Hace las4 vueltas que le quedan y termina con 75%

Más seguro, pues suponiendo un consumo de 6, mal se tiene que poner la cosa para que gastes más de 10 en la vuelta critica y no pares para repostar.

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Ojo que quedan dos parametros en la pestaña:
- 4: nº de vueltas del tramo final
- 5: % a llenar en el tramo final

Esto es (diría yo) para calcular cuando va a ser yu ultimo repostaje, y cargar un porcentaje meno si quieres.

Por ejemplo, en el ultimo ejemplo podrías calcular que vas a tener que repostar en la vuelta 28 (siendo prudente, puedes no arriesagarte a quedarte corto y contar con que podría ser en la 27). Así, puedes poner que el tramo final consistirá en 5 vueltas.

Si paras en esas vueltas, cargarás lo que inciques a continuacion. Por ejemplo, si calculas que gastaras 8 por vuelta (tirando para arriba), puedes poner que cargue 5*8 = 40%, en lugar de 100. Esto te hara salir unos segundos antes de boxes y con menos peso, por lo que puede ser vemtajoso si vas muy justo con otros pilotos que vayan a 2 vueltas también y carguen más combustible.

(ojo, no sé que pasa si te quedas corto con respecto al punto 2. Si acabas la vuelta 31 con 9%, es decir, menos del 15% mínimo "estandar" marcado ahí, no sé si se pararía a repostar otra vez -aunquedándole suficiente para terminar la vuelta que queda-, o, al estar ya en el "tramo final", continuaría a muerte con lo que quedase en el depósito, ignorando ese mínimo, como si una vez hecho se considerase el "repostaje final").

En fin, todo es cuestion de prueba y error, e ir afinando estrategias :)
(edited)

Como hay que hacer para hacer un cambio de ruedas en una determinada vuelta? Qué porcentaje hay que poner en "cambiar estando en boxes" y "forzar parada en boxes"?

A ver, quiero hacer dos "tramos" en la clasificación. El primero con unos reglajes determinados y el segundo (de dos vueltas) con otros. ¿Estaría bien esta configuración?
Y también lo del cambio de ruedas, que quiero hacer para el segundo "tramo".

Porcentaje al iniciar la carrera 46%
Porcentaje mínimo para parar a repostar 3%
Porcentaje de combustible a repostar durante la carrera 13%
Número de vueltas que conforman el "tramo final" 2
Porcentaje de combustible a repostar durante el tramo final 13%

Dios me pille confesado hoy, dan lluvia y solo tengo neumaticos de seco xDDD!!! va a ser divertido..

yo si compré los de lluvia, pero me da que la configuración me va a hacer quedarme fuera de todo xD

Yo díría que es pelín arriesgada.

Fijate que 3% es muy poco, y el consumo estimado es de 6 y pico. Si acabas la vuelta digamos con 4% ó 5%, no pararás, y no tendrás gasolina para completar la siguiente.

Por dos tramos entiendo que quieres decir una parada. Ahí depende de donde quieras hacerla, pero saliendo con ese combustible (46%) y echando un consumo (para no quedarme corto) de 7,5 por vuelta, te llegaría muy justo para 6 (y llegarías con 1%, pudiendo repostar). Ahora bien, si consumes algo menos y llegas con 4%... estarías en la situación descrita arriba.

Yo le podría de pocentaje de control digamos 6% en lugar de 3%, tal vez subiendo a 7% si no quieres arriesgar. Para el tramo final le pondría 15% de repostaje, contando así que llegue sin sustos para dos vueltas.

De todas formas, siendo la clasificación sólo 8 vueltas, puedes evitar arriesgarte apuntando a no hacer paradas, saliendo con mas combustible (60-65% supongo que te debería alcanzar para terminar sin tener que parar a repostar, aunque puedes poner el control a 6%, un tramo final de una vuelta, y el repostaje a 7-8%, por si hubira mala suerte y no te alcanzase para la última).

Aunque también puedo equivocarme y que no te llegue (o al revés, y que te acabe sobrando más de la prevista).

Yo tengo los mixtos de la otra carrera, que están para el arrastre. Aunque pierda algo (así también veo cuánto) los usaré, para que se escacharen todo lo posible antes de tirarlos . La carrera entera no creo que la aguanten ni locos, por lo que espero que no se me olvide cambiarlos después de la clasificación...

Guay. Tengo que seguir afinando más. Me he quedado sin gasofa en los dos coches en la última vuelta, y los dos descalificados. El último podía haber acabado, pero se salió antes de la recta final y se dio un paseo por la hierba, gastando lo poco que le quedaba :(
(edited)

Por lo menos no he quedado ultimo

Yo 4º y 5º no habrá llovido tanto, porque el que iba con las piezas para lluvia ha quedado peor que el otro... xD

en la simulacion de la calificacion ponia despejado, asi que me temo que no se cumplio la prevision