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Subject: FormulaManager
La verdad es q todavia no he probado los cambios de piezas, asi q puede q me equivoque en algo, pero la idea es q, x un lado, especificas un porcentaje a partir del cual se cambia la pieza cuando entras en boxes, y x otro indicas si esa parada sera forzada aunq no la tuvieras programada. Las ruedas se cambian x las del tipo mas parecido al de las q tengas y q esten en mejor estado, y las condiciones entiendo q son validas xa toda la carrera
Yo entiendo que "cambiar estando en boxes" si pones 100% obligas al cambio siempre, si pones 50% (por ejemplo) se hace el cambio si el componente está por debajo de ese porcentaje de vida útil, ¿no?
Sigo sin entender muy bien lo de "forzar parada en boxes". ¿Quiere decir que, según las estimaciones de consumo y paradas que estimes, aparte de eso va a haber una aleatoriedad de realizar una parada aunque no se cumplan las condiciones de parada? Me parece un poco lioso.
¿Y si quiero hacer dos paradas pero sólo hacer un cambio de ruedas no puedo (si tengo varios juegos de rueda de repuesto, claro)?
Sigo sin entender muy bien lo de "forzar parada en boxes". ¿Quiere decir que, según las estimaciones de consumo y paradas que estimes, aparte de eso va a haber una aleatoriedad de realizar una parada aunque no se cumplan las condiciones de parada? Me parece un poco lioso.
¿Y si quiero hacer dos paradas pero sólo hacer un cambio de ruedas no puedo (si tengo varios juegos de rueda de repuesto, claro)?
> Yo entiendo que "cambiar estando en boxes" si pones 100% obligas al cambio siempre, si pones 50% (por ejemplo) se hace el cambio si el componente está por debajo de ese porcentaje de vida útil, ¿no?
Correcto.
> Sigo sin entender muy bien lo de "forzar parada en boxes". ¿Quiere decir que, según las estimaciones de consumo y paradas que estimes, aparte de eso va a haber una aleatoriedad de realizar una parada aunque no se cumplan las condiciones de parada? Me parece un poco lioso.
Aleatoria no, se hara cuando se cumpla alguna condicion. En este caso la condicion es q las ruedas tengan una vida inferior a la indicada y q ademas quieras forzar la parada en ese momento. Lo q pasa es q esto es dificil de prever pq depende de como vaya la carrera, xo cuando las piezas estan muy dañadas puede ser mejor forzar la parada xa cambiarlas q esperar a q llegue la siguiente parada programada.
> ¿Y si quiero hacer dos paradas pero sólo hacer un cambio de ruedas no puedo (si tengo varios juegos de rueda de repuesto, claro)?
Depende del estado de las ruedas. Tienes q jugar con los parametros q puedes especificar. Si en un caso las quieres cambiar y en otro no, quiza sea pq en uno de los casos preves q las ruedas estaran peor q en el otro, no?
(edited)
Correcto.
> Sigo sin entender muy bien lo de "forzar parada en boxes". ¿Quiere decir que, según las estimaciones de consumo y paradas que estimes, aparte de eso va a haber una aleatoriedad de realizar una parada aunque no se cumplan las condiciones de parada? Me parece un poco lioso.
Aleatoria no, se hara cuando se cumpla alguna condicion. En este caso la condicion es q las ruedas tengan una vida inferior a la indicada y q ademas quieras forzar la parada en ese momento. Lo q pasa es q esto es dificil de prever pq depende de como vaya la carrera, xo cuando las piezas estan muy dañadas puede ser mejor forzar la parada xa cambiarlas q esperar a q llegue la siguiente parada programada.
> ¿Y si quiero hacer dos paradas pero sólo hacer un cambio de ruedas no puedo (si tengo varios juegos de rueda de repuesto, claro)?
Depende del estado de las ruedas. Tienes q jugar con los parametros q puedes especificar. Si en un caso las quieres cambiar y en otro no, quiza sea pq en uno de los casos preves q las ruedas estaran peor q en el otro, no?
(edited)
Vale, ya entiendo más o menos lo de "forzar parada en boxes" ;)
Voy pillándolo poco a poco. Gracias
Voy pillándolo poco a poco. Gracias
Sigo siendo un poco pesado. ¿Cómo cambio ahora mismo las piezas del coche? Que no lo veo por ningún lado :S
Edito: Ya lo encontré, casi me muerde XD
(edited)
Edito: Ya lo encontré, casi me muerde XD
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Al cambiar las ruedas, las genéricas que tenía puestas (las que me venían con el coche) ¿no deberían aparecer en el almacén?
Y ¿cómo se reparan las características de las piezas?
P.D.: Me quedo sólo preguntando XD
(edited)
Y ¿cómo se reparan las características de las piezas?
P.D.: Me quedo sólo preguntando XD
(edited)
Las piezas genéricas no existen realmente, es como si no hubiera nada. Esto es muy confuso, por eso queremos eliminarlas
Para reparar las piezas necesitas mecánicos, que te dan puntos de reparación, pero no los tendrás hasta la jornada siguiente de haberlos contratado
Con lo del tramo final de carrera para si o si al llegar a ese tramo final?
No, el tramo final sirve para poder definir unas condiciones distintas en las vueltas finales de la carrera, nada mas
Vale, poco a poco lo voy pillando.
3er puesto en la carrera de hoy, dos paradas a repostar y la segunda casi no llego XD
¿Dónde se ven los puntos de reparación que me quedan?
3er puesto en la carrera de hoy, dos paradas a repostar y la segunda casi no llego XD
¿Dónde se ven los puntos de reparación que me quedan?
> Yo entiendo que "cambiar estando en boxes" si pones 100% obligas al cambio siempre, si pones 50% (por ejemplo) se hace el cambio si el componente está por debajo de ese porcentaje de vida útil, ¿no?
Correcto.
Pues la jodimos PACA.
Si los cambios de piezas van en funcion de vida util, casi imposible que se provoquen los cambios de piezas. Asi me fue a mi la carrera, no se por que motivo las ruedas se rebentaron, vale circunstancias que pasan, pero para algo estan las condiciones, y el estado de las ruedas acabaron rebentadas directamene, en la barra de estado facil estaban por debajo de un 20%, pero su vida util es del 87%, por lo cual no se cumplen condiciones y quedo descalificado. Los cambios de piezas deben ser por el estado en el que estan , que es lo que indica la simulacion cambiando de colores las piezas.
Por cierto, curioso que en lluvia mis pilotos hicieran tiempos muchisimo mejores que en seco. Y si en lluvia neumatico de mojado, y en seco de seco uno y de ligeramente seco el otro.
Correcto.
Pues la jodimos PACA.
Si los cambios de piezas van en funcion de vida util, casi imposible que se provoquen los cambios de piezas. Asi me fue a mi la carrera, no se por que motivo las ruedas se rebentaron, vale circunstancias que pasan, pero para algo estan las condiciones, y el estado de las ruedas acabaron rebentadas directamene, en la barra de estado facil estaban por debajo de un 20%, pero su vida util es del 87%, por lo cual no se cumplen condiciones y quedo descalificado. Los cambios de piezas deben ser por el estado en el que estan , que es lo que indica la simulacion cambiando de colores las piezas.
Por cierto, curioso que en lluvia mis pilotos hicieran tiempos muchisimo mejores que en seco. Y si en lluvia neumatico de mojado, y en seco de seco uno y de ligeramente seco el otro.
1º y 3º, mismas posiciones que en la clasificación y eso que aunque ponia nublado no les cambie las ruedas y salieron con las de agua, aun así muy buenos tiempos
increible llegue 5 con mi peor piloto el que viene por defecto con un auto de 12.200 y se mantenia peleando arriba de principio a fin y mi mejor piloto con un coche de 55.600 se mantuvo en el fondo toda la carrera hasta que abandono a falta de una vuelta!!
increible llegue 5 con mi peor piloto el que viene por defecto con un auto de 12.200 y se mantenia peleando arriba de principio a fin y mi mejor piloto con un coche de 55.600 se mantuvo en el fondo toda la carrera hasta que abandono a falta de una vuelta!!
El % de destrozo es el de funcionalidad de la pieza, que se puede arreglar (y vuelve al 100%) tras la carrera.
La vida útil es otra cosa, lo que puede aguantar la pieza funcionando reparación tras reparación, supongo que anes que las junturas, soldaduras, ensamblajes, recauchutados y demás no puedan dar más de sí y dejen de ser útiles o seguras. Me he puesto a hacer unas cuantas reparaciones y todas las barras se arreglan como estaban, pero la vida util e la pieza te baja (por ejemplo, mis ruedas de hoy se han quedado al 93% de vida útil, pero todos los niveles vuelven a estar arriba).
Lo del cambiar estando en boxes al 100% es un poco surrealista. Tal vez el tope pudiera ponerse en 50% (como está ahora por defecto), para evitar cosas raras. Y posiblemente, para evitar líos, cada coche podría tener una casilla de "repuestos", para poner en ella la pieza que tu quieres que se cambie si la que tiene se rompe. Así se aseguraría que se pone la que tu quieres, y que no ponga otra que se le ocurra rebuscando lo que tengas por el almacén.
Lo de las piezas genéricas de momento es util, sencillamente porque no hay stocks de piezas baratas. Si se quitan, un usuario nuevo posiblemente no pueda correr ni su primera carrera, ya que las más asequibles de algunas algunas cuestan varias decenes de miles de euros. Debería haber un stock que no se agotase de al menos las variedades más baratas, para que siempre haya opción a poderte hacer con piezas que necesites provisionalmene sin que te cuesten un ojo de la cara.
Y en el caso de las ruedas, con la variedad que tienen (seco, humero, ligeramente ambos, etc), o bien se añaden esas veriones tambien, o bien se simplifica (por ejemplo poniendo solo dos tipos: seco y lluvia). Si ya es complicado encontrar stock, si además tienes que bucar variantes concretas...
* * * * * * * * * *
-> Por cierto, tras los destrozos de mis coches hoy, que han acabado desarmados y con los motores en llamas, los he rehecho (gracias a las ganacias, ¡uf!) prácticamente enteros, y he vendido las piezas viejas, algunas de las cuales todavía están aprovechables, y un montón de repuestos que tenía pero que he visto que puedo acabar no usando nunca. Hay volantes, carrocerías, frenos,, volantes y hasta un motor nuevos o semi-nuevos, a pecios baratos y asequibles. A quien ande justo de piezas le aconsejaría que echase un ojo a ver si encuentra la que necesita (no son muchas, pero algo es algo).
* * * * * * * * * *
Por cierto, los técnicos son una inversión. La carrera pasado, con 1 mecánico malo y un ingeniero malo (sueldo en torno a 1000), recibí 29 puntos de reparación, que me dieron para arreglar un volante, un freno, y retocar nuevamente el volante tras la clasificación de ayer.
Invirtiendo las ganancias de la semana pasada (ésta ha tocado hacerlo en piezas, áquella en personal) me hice con 1 ingeniero y 2 mecanicos regulares (5000+) más otro mecanico malo, a juntar a los anteriores. Tras la carrera, me han salido 130+ puntos de reparación, que ya es una cifra interesante y me ha permitido arreglar todo lo que estaba estropeado (hasta las ruedas) y que no he vendido para comprar algo mejor.
Esto es, una alternativa a desesperarse porque no haya repuestos es alargar la viida de los que ya tienes a tu gusto. No van a durar para siempre, porque les baja la vida util, pero siempre puedes tratar de mantenerlos operativos a tope mientras aparecen alternativas en el mercaod o vas ahorando para pillar uno mejor cuando.
Desde luego, sabiendo esto no voy a volver a salir con el motor y la carrocería al 50% y ver como se van cayendo a cachos y cruzando los dedos parar que el coche no se me desarme antes del final :)
La vida útil es otra cosa, lo que puede aguantar la pieza funcionando reparación tras reparación, supongo que anes que las junturas, soldaduras, ensamblajes, recauchutados y demás no puedan dar más de sí y dejen de ser útiles o seguras. Me he puesto a hacer unas cuantas reparaciones y todas las barras se arreglan como estaban, pero la vida util e la pieza te baja (por ejemplo, mis ruedas de hoy se han quedado al 93% de vida útil, pero todos los niveles vuelven a estar arriba).
Lo del cambiar estando en boxes al 100% es un poco surrealista. Tal vez el tope pudiera ponerse en 50% (como está ahora por defecto), para evitar cosas raras. Y posiblemente, para evitar líos, cada coche podría tener una casilla de "repuestos", para poner en ella la pieza que tu quieres que se cambie si la que tiene se rompe. Así se aseguraría que se pone la que tu quieres, y que no ponga otra que se le ocurra rebuscando lo que tengas por el almacén.
Lo de las piezas genéricas de momento es util, sencillamente porque no hay stocks de piezas baratas. Si se quitan, un usuario nuevo posiblemente no pueda correr ni su primera carrera, ya que las más asequibles de algunas algunas cuestan varias decenes de miles de euros. Debería haber un stock que no se agotase de al menos las variedades más baratas, para que siempre haya opción a poderte hacer con piezas que necesites provisionalmene sin que te cuesten un ojo de la cara.
Y en el caso de las ruedas, con la variedad que tienen (seco, humero, ligeramente ambos, etc), o bien se añaden esas veriones tambien, o bien se simplifica (por ejemplo poniendo solo dos tipos: seco y lluvia). Si ya es complicado encontrar stock, si además tienes que bucar variantes concretas...
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-> Por cierto, tras los destrozos de mis coches hoy, que han acabado desarmados y con los motores en llamas, los he rehecho (gracias a las ganacias, ¡uf!) prácticamente enteros, y he vendido las piezas viejas, algunas de las cuales todavía están aprovechables, y un montón de repuestos que tenía pero que he visto que puedo acabar no usando nunca. Hay volantes, carrocerías, frenos,, volantes y hasta un motor nuevos o semi-nuevos, a pecios baratos y asequibles. A quien ande justo de piezas le aconsejaría que echase un ojo a ver si encuentra la que necesita (no son muchas, pero algo es algo).
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Por cierto, los técnicos son una inversión. La carrera pasado, con 1 mecánico malo y un ingeniero malo (sueldo en torno a 1000), recibí 29 puntos de reparación, que me dieron para arreglar un volante, un freno, y retocar nuevamente el volante tras la clasificación de ayer.
Invirtiendo las ganancias de la semana pasada (ésta ha tocado hacerlo en piezas, áquella en personal) me hice con 1 ingeniero y 2 mecanicos regulares (5000+) más otro mecanico malo, a juntar a los anteriores. Tras la carrera, me han salido 130+ puntos de reparación, que ya es una cifra interesante y me ha permitido arreglar todo lo que estaba estropeado (hasta las ruedas) y que no he vendido para comprar algo mejor.
Esto es, una alternativa a desesperarse porque no haya repuestos es alargar la viida de los que ya tienes a tu gusto. No van a durar para siempre, porque les baja la vida util, pero siempre puedes tratar de mantenerlos operativos a tope mientras aparecen alternativas en el mercaod o vas ahorando para pillar uno mejor cuando.
Desde luego, sabiendo esto no voy a volver a salir con el motor y la carrocería al 50% y ver como se van cayendo a cachos y cruzando los dedos parar que el coche no se me desarme antes del final :)