Subject: FormulaManager

que significa numero de vueltas que conforman el tramo final?

y combustible a repostar en tramo final

yo no me aclaro, seguro que se puede apurar más pero salgo conservador. ten cuidado no vayas a repostar en la última vuelta xDD

en teoria si salgo con el deposito al 100% y cada vuelta tiene un consumo estimado de 4,8%, con un deposito tendria para 20 vueltas mas o menos, si le pongo que reposte cuando le quede un 10%, que aun serian 2 vueltas de deposito y quedan 12 para las 32 que tiene el circuito, con llenar un 60% me valdria

o eso creo yo xDDDDD

saldre conservador como tu

pero que quiere decir eso de las ultimas vueltas

En carrera siempre se consume mas que lo estimado o que en los entrenos o calificacion, hay trafico el deterioro de piezas es mayo en 32 vueltas que en 8, .....

ya me estoy viendo con el coche estampoao hoy jaja

uno de los mios no acaba seguro xD

el mio no acaba ni de coña no tengo puntos de mecanicos como se me rompa una pieza adios

En la clasificación (o los entrenamientos) haces 8 vueltas. Puedes ver el consumo de combustible REAL de tus coches (pincha en la flechita que hay al lado de sus tiempo, y te sale el desglose por vuelta), donde salen los tiempos y el combustible que tenían en cada una.

Te puede salir diferente al estimado, y así puedes ajustarlo (si quieres) para tratar de aligerar el peso del coche, a la par que tratar de asegurar que no te quedarás corto. Puedes hacer así tu estimación de lo que gastarás, y ajustar el deposito y los repostajes, lo que te dará el numero de paradas.

Las opciones de boxes son:

- % del deposito con que empiezas la carrera. Por ejemplo, si vas a hacer la clasificacion (8 vueltas) y estimas que gastarás 5% por vuelta, puedes ponerle 40%, para ahorrate peso y gasolina (aunque ojo a lo indicado de quedarse corto).

- % del depósito para parar en boxes. Si al pasar por meta en una vuelta tu deposito tiene ese valor o menos, se parará para repostar. Por ejemplo, si le pones 5% y el coche llega a la linea con 4,6%, parará a echar gasofa. Aquí tambien hay que tener cuidado con tus cálculos: si le pones 5%, y tu coche te gasta 7% por vuelta, si llegase a la linea con 6% no pararía (al ser más del 5 que has puesto), pero no le daría el combustible para terminar la siguienete vuelta, quedandose en pista (ese le pasó en la carrera amistosa a uno de mis coches, que además se paró rozando la meta).

- % de deposito para repostar. Es le combustible TOTAL con el que saldrás tras cada parada en boxes. Por ejemplo, si paras y has indicado 75%, saldrás con 75% hayas llegado con 2% o 40%.

- vueltas del tramo final: dificil de explicarlo. Esta relacionado con lo que sigue. Yo lo veo como un "seguro", por si te fallan las previsiones anteriores no tener que llenar como en un repostaje normal. Por ejemplo, puedes calcular que con un repostaje te bastará para teminar la carrera, pero si por ejemplo calculas mal y el combustible se te fuera a acabar 1, 2 ó 3 vueltas antes, puedes poner el numero a 3, y decirle que en ese caso te reposte solo lo suficiente para terminarlas (por ejemplo, 15%, en lugar de 75%).

- % de repostaje para el ultimo tramo: lo que repostas para esas vueltas.

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No estoy seguro de si los del tramo final se considera un "ultimo repostaje", y si despues de hacerlo se aplica el % parada en boxes.

Por ejemplo, llegas sin gasofa a la antepenultima vuelta con 4%. Paras y repostas 15%. Entonces, haces dos vueltas y llegas a la tercera con 4,9%. Si has puesto como condición para repostar 5%, ¿parará y te echará 15% otra vez? ¿O seguirá hasta el final forzando lo que le quede (que puede ser suficiente)?

Tambien he observado que el tiempo de parada en el tramo final es muy parecido al de un repostaje normal. Por ejemplo, para repostar 100% suelen tardarme 12,4 segundos, mientras que en la carrera amistosa última para repostar sólo 8% me tardaron practicamente 12 también. No sé si será un fallo, o está así a proposito (en el segundo caso, entonces puede ser conveniente calcular un poco más de gasolina para echar antes, que regalar una parada en boxes larga a tus rivales si vas muy justo y te quedas corto a 1 vuelta del final...).
(edited)

Yo voy a probar dos tipos de estrategias, un coche ira con bastante combustible para acabar la carrera sin problemas, y otro ira con lo justo de gasolina, veremos que tal sale.

los dos al hoyo xDDDD

Espero que no, que estoy a un paso de entrar en negativo y necesito la pasta xDDD

Estoy por poner 50 euros y hacerme el puto amo Jajaja! !

Despues de comerme 24 veces a los coches que se han quedado parados en la linea de meta, va mi piloto en la ultima vuelta y se queda bloqueado, iba a quedar segundo y al final quedo cuarto, en fin.

Saliendo desde el puesto 14º y 13º hemos acabado 4º y 8º, pero lo peor no es eso. Es que un bot ha quedado primero y de paliza... algo falla aun en el juego xD

1º y 3º, cuando he ido casi toda la carrera 1º y 2º jajaja, un bajon en los neumaticos me hizo perder la segunda plaza xDD!!

Por lo visto he ascendido a categoria amateur, habra que prepararse con nuevas mejoras!!

Hoy me la jugue con una nueva configuracion que no habia probado en entrenamientos ni calificacion y me salio bien xD!! otros dias no sera igual...