Subject: Formula 1

Vamos a ver...

En primer lugar, estos 2 últimos años se ha arreglado algo y se ven bastantes adelantamientos por lo general en pista, pero aún así hay carreras donde sólo hay emoción en 2 momentos: en la salida y en las entradas a boxes. Si eliminas o reduces al mínimo los pit-stops, te estás cargando el 80% del espectáculo.

Por otro lado, lo del riesgo es que me da la risa. Es muchísimo más arriesgado que permitan hacer esos cambios de ruedas en 2.3 segundos, donde es muy fácil no apretar bien el tornillo, que unos neumáticos desgastados. Porque no es lo mismo que el coche tarde más en frenar o que en una curva se salga de la trazada a que la rueda se vaya de viaje en una recta a 320 km/h; siendo peligroso tanto para el coche que se queda sin rueda como para los demás que corren el riesgo de ser golpeados por una rueda suelta. Recuerdo loque le pasó a Webber hace un par de GPs y cómo la rueda casi le da a un par de coches.

las ruedas estaban hechas mierda a las cinco vueltas. Es un límite excesivo.


Por otro lado, lo del riesgo es que me da la risa. Es muchísimo más arriesgado que permitan hacer esos cambios de ruedas en 2.3 segundos, donde es muy fácil no apretar bien el tornillo, que unos neumáticos desgastados.


No es tan fácil porque no utilizan destornilladores normales. Aún así, una cosa no quita la otra.


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tambien hay que decir que montmelo es un ciruito que desgasta mucho las ruedas.

aun asi mirate raikkonen cuanto aguanto cada juego de ruedas mas blandas

No es tan fácil porque no utilizan destornilladores normales. Aún así, una cosa no quita la otra.

Me parece que no has cambiado muchas ruedas en los coches, si piensas que se cambian con un destornillador XD

imagino que lo ha dicho para entenderse, no creo que haga falta que diga una llave de tubo o de estrella

La cuestión es que tengo razón y punto xD

Y si los neumáticos duran más vueltas el riesgo es el mismo, porque si están diseñados para durar 20 vueltas, los equipos intentarán hacer 3/4 más igualmente para evitarse una parada de más.

Y en resumen, que al final se regula para favorecer a red bull, nada nuevo bajo el sol

+1 salvo lo ultimo

Pues lo último es la conclusión lógica de lo anterior, que es que si la seguridad no es excusa, ¿por qué cambiarlo?

A mi solo se me ocurre esa respuesta.

pues yo no veo la explicacion logica y mas cuando redbull va primero del mundial, porque va a cambiar algo si van primeros?

por otro lado hay 10 equipos mas a parte de redbull, que a cualquiera le puede beneficiar o no, vamos, dudo que esto lo hagan por redbull

redbull va primero del mundial,

Y qué tal les fue en Barcelona? ¿cómo les irá en otros circuitos calurosos y más ahora que se acerca el verano? 8-)

yo creo que un gran problema de redbull fue la estrategia mas que los neumaticos.

vettel perdio dos vueltas con neumaticos pochos mientras alonso y massa volaban con nuevos, no creo que tuviera mas degradacion que fernando o massa

carru dos vueltas o tres y Alonso le saco 40 segundos. Por supuesto que degradaban más, es algo que lo sabe todo el mundo.

Lotus es el que mejor conserva los neumaticos, ha hecho un coche buenisimo para conservar neumaticos penalizando otros aspectos como la velocidad, y con esta medida Lotus se va a la mierda. A mi me parece una cacicada en toda regla, que beneficia principalmente a Mercedes y a Red Bull, y perjudica a Ferrari, y sobretodo a Lotus.

Que Red Bull vaya primero es una mera anecdota. En condiciones normales, sin roturas y sin fallos mecanicos, Ferrari iria primero sobrado, no en vano Alonso ha ganado dos y ha quedado segundo en las tres carreras que ha terminado sin percances.

sisi, esta claro que llevaban mucho mejor ritmo que vettel, pero aun asi la estrategia le penalizo mucho, creo que a massa le podria haber alcanzado

a mi la medida me parece muy mala, pero de ahi a decir que lo hacen por favorecer a redbull pues como que no.

desde luego a mi no me gusta ver carreras en que se va a dos o una parada la verdad

lo de que ferrari tendria que ir primero nose, son suposiciones, la situacion es la que es, y es porque unos lo han hecho mejor que otros
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lo de que ferrari tendria que ir primero nose, son suposiciones, la situacion es la que es, y es porque unos lo han hecho mejor que otros

Pues yo te lo explico:

En una de las carreras Alonso tuvo que abandonar proque se le desprendio el aleron delantero. Todo ese fin de semana el Ferrari iba perfecto y teniamos razones de peso para pensar que Alonso pudo haber ganado esa carrera en condiciones normales.

En la anterior carrera recuerda que Alonso se quedo sin el accionamiento del DRS y tuvo que entrar mas veces de lo necesario a boxes.


Por estas 2 razones es que es facil pensar que Alonso ahora mismo sería el lider del mundial.

Y luego sobre la ddecision de Pirelli de plegarse a las ordenes del amo de Red Bull, debo decir que es una vergüenza que un equipo tenga que tirar de despachos para favorecer a sus pilotos.

¿No decian que Vettel es campeon del mundo por meritos propios? Pues con esta decision, se demuestra que Vettel no es el mejor ni de lejos y que si no va primero no sabe competir.

Esto es lo que yo considero ser un mediocre con aspiraciones a ser el mejor (recalco lo de "aspiraciones")
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alonso se equivoco y choco xD dilo mas facil
y en el otro el equipo fallo con el drs


todo influye en la f1 y de momento vettel y su equipo ha estado algo mas fino que ferrari o lotus.

se ve que el ferrari puede ofrecer mas y eso son buenas noticias para alonso, pero para mi hablar de que alonso tendria que ir lider son suposiciones, igual pudo pinchar romper motor estrellarse contra kimi, todas las opciones son igual de validas que el que pudo haber ganado, esta claro que el ferrari tiene nivel para estar ahi arriba incluso ir primero, pero necesita dejar de cometer errores o que los cometa redbull (que al final siempre ara algun 0)