Subject: Formula 1

Hoy se le ha visto saliendo como una bala para ponerse primero contra "ahora tiene el mejor coche del campeonato" Hamilton y su "tengo el mismo coche" compañero Weber.

Después ha aguantado carros y carretas... y al final ha aguantado a dos Lotus en mucho mejor estado.

Es el Iniesta de la F1: será el contrincante pero es el puto amo y punto.

Hoy se le ha visto saliendo como una bala para ponerse primero contra "ahora tiene el mejor coche del campeonato" Hamilton y su "tengo el mismo coche" compañero Weber.

Te encanta simplificarlo todo, y obviar los miles de parámetros que se dan en cada carrera.

"ahora tiene el mejor coche del campeonato" hamilton ha quedado 5º a más de 30 segundos de los 4 primeros y con un coche de seguridad de por medio que lo ha acercado.

Hamilton tiene un coche buenísimo a una vuelta y que destroza neumáticos en pistas de degradación alta. Esto lo demuestra el medio segundo que saca en cada calificación ultimamente a Red bull. Si los neumaticos van bien Mercedes corre (como en Inglaterra y Mónaco donde la degradación fue mínima), y ahí están un pasito por delante de todos. Si los neumáticos van mal Mercedes va para atrás como los cangrejos y se convierte en el 4º o 5º coche de la parrilla, como hoy o casi cualquier carrera donde haya un poco de degradación.

Cualquiera que lleve años viendo la formula 1 sabe que el coche que inicia el campeonato, poco o nada tiene que ver con el que hay a mitad de campeonato o el de final de campeonato. Hay una cosa que se llama evolución del coche que a ti te encanta Obviar en cada post que escribes. Ferrari no ha conseguido evolucionar nada el coche con respecto a la primera carrera donde era el mejor coche en tandas largas. Por contra Red Bull ha evolucionado o ha "conseguido adaptarse" a Pirelli que era su principal problema a principio de temporada. Ahora mismo Red Bull es mejor coche que Ferrari en cualquier condición (una vuelta, tandas largas, con frio o con calor), y su gran problema "la degradación" a la vista está, en un circuito de degradación como hoy que ya no lo es.

Si a todo esto unimos que Pirelli tiene engañado a la mitad de las escuderias, hace test a escondidas, cambia los neumaticos en cada carrera, cambia de compuestos sin avisar como en Inglaterra, te encuentras con que una carrera un coche va de puta madre (Mercedes) y otro como el culo (Renault) y a la siguiente se tornan y el que iba como el culo casi gana la carrera, y el que iba de puta madre tiene a 3 escuderías muy por delante.

s el Iniesta de la F1: será el contrincante pero es el puto amo y punto.

Me parece muy acertada esta comparación. Y yo también creo que es el puto amo, una cosa no quita la otra.

Te encanta simplificarlo todo, y obviar los miles de parámetros que se dan en cada carrera.

Y es lo correcto.

Se pueden hacer dos cosas, una es simplificar y otra es suponer que se conocen los mil y uno detalles de los coches de F1, todo ellos secretos, y que además se tiene la capacidad técnica para entenderlos y valorarlos.

Por no hablar de "test secretos que todo el mundo conoce" de Pirelli.

Ojo, lo de "Hamilton ahora tiene el mejor coche de la parrilla no lo he dicho yo".


Cualquiera que lleve años viendo la formula 1 sabe que el coche que inicia el campeonato, poco o nada tiene que ver con el que hay a mitad de campeonato o el de final de campeonato. Hay una cosa que se llama evolución del coche que a ti te encanta Obviar en cada post que escribes.


Y cualquiera que lleve años viendo la F1 sabe que la opinión de las personas se adapta a lo que quieren ver. Si "mi piloto" ya no corre tanto "es que Pirelli ha cambiado los compuestos porque de forma ilegal", si el otro piloto después es más rápido "es que le copia la configuración del coche", si un equipo se pone algo las pilas "es que han hecho pruebas secretísimas"...


Al final, siempre, acabas leyendo una interpretación parcial de unos hechos desconocidos sobre un coche de una configuración secreta en un deporte que nadie entiende muy bien (porque no es algo que se pueda practicar en la calle precisamente)... ¡y si no siempre existe la suerte! ¡qué haríamos sin ella!

Prefiero simplificar que inventar.

Prefiero simplificar que inventar.

Supongo entonces, que si por un azar de la vida Alonso termina ganando el campeonato con uno o dos puntos de ventaja sobre Vetel dirás que Alonso ha sido muy superior a Vetel no? Por simplificar lo de la temporada pasada.

Y por simplificar, supongo que para ti en Barcelona cuando Vetel quedó a 38 segundos de Alonso es que a Vetel se le olvido conducir justo ese fin de semana. El tema de la degradación no tuvo nada que ver.

Y esto lo digo, porque tus simplificaciones siempre son para atizar al mismo.
(edited)

si alonso gana este campeonato habra sido muy superior, porque se tiene que marca una segunda mitad tremenda

Supongo entonces, que si por un azar de la vida Alonso termina ganando el campeonato con uno o dos puntos de ventaja sobre Vetel dirás que Alonso ha sido muy superior a Vetel no? Por simplificar lo de la temporada pasada.

Hombre, ¡claro!


Y esto lo digo, porque tus simplificaciones siempre son para atizar al mismo.

Hombre, ¿quien gana? suele ser el mejor...

Vuelvo a repetir que para el resto de pilotos de la parrilla el mejor no es precisamente el que ganó ayer.

Para mi desde hace varios años es uno de los tres mejores y cada vez es mejor piloto. Pero en el avion de Red Bull, Hamilton tendría hoy 4 campeonatos, y Alonso 5. Si juntas un piloto buenisimo en un coche superior va a ganar casi seguro.

Pues yo creo q avión tuvo el primer año, y seguramente el segundo...

Pero estas 2 ultimas temporadas los coches están mucho más parejos, y a este no hay manera de meterle mano. Es una maquina.

Ayer hubo un coche parejo? Si tenemos en cuenta que Vettel no pudo usar el KERS por ir primero, con neumáticos medios frente a Grosjean con blandos, y ni por esas tuvo una oportunidad de adelantarlo...

El DRS no lo pudo usar, no el KERS :P

Eso sí, a Red Bull el KERS la mitad de veces ni le funciona y mira como van XD

Luego ves a Webber y te das cuenta q es algo mas q el coche...

Los numeros de Vettel son increibles. Y no es solo el coche, yo no creo q los Mercedes, Renault y Ferrari esten tan lejos. Lo q si creo es q Red Bull sabe adaptar mejor su coche a la competicion y a las estrategias.

Cuando a uno de los 3 mejores pilotos le das el mejor coche arrasa, Vettel es un 10 en carrera y en calificación, Alonso un 10,5 en carrera pero un 7 u 8 en calificación da la impresión k debería de arriesgar algo más

lo que no entiendo es la mala suerte que tiene webber(exceptuando la carrera de hace dos semanas), todas las desgracias del equipo red bull le ocurren al australiano, lo de ayer con la rueda es para hacerselo mirar, ocurren cosas muy raras en ese equipo cD

Otra de Vettel... no sé cuantos años se va a pasar este chico cerrando bocas.

De momento Vettel no ha cerrado ninguna boca. Cuando sea el Vettel "piloto" el que gana las carreras y no la aerodinámica que crea Newey materializada en los Red Bull, entonces ahí si que cerrara todas las bocas, pero de mientras, no le quites el merito de las victorias de Vettel a quien realmente lo tiene que es: Adrian Newey que ese si es el verdadero artífice de las victorias de Vettel.

Cualquier otro buen piloto con un Red Bull, hace lo mismo que Vettel, o incluso mejor.

Pero la maestría pilotando, por mucho que a ti te pese, la sigue teniendo Fernando Alonso. Ese si que es el mejor piloto de la Formula 1 en la actualidad.