Subject: Formula 1

No sé si tierno o no pero me parece razonable :?

No se de quien sería el error, pero desde luego ni Alonso ni Raikonene tenían los neumaticos como Hamilton.

En mi opinión creo que la culpa de esto fue de Hamilton, en vez de ir a asegurar, que tenía el campeonato totalmente en el bolsillo, fue a ganar y a jugarsela, arriesgando donde no tenía que arriesgar, y siendo muy agresivo con el motor y las ruedas.

De la Rosa dice siempre que las ruedas las desgasta mas que nadie . Respecto a cuando se fue ahi y se quedo frenado mientras los auxiliares y Denis hacian fuerza para sacarlo toda España me imagino que empujaba para abajo .
Menos mal que la grua no estaba cerca porque lo sacaban .
Me parece que se la jugo y se arriesgo y de ganar Alonso el campeonato en Brasil se podra decir que gran parte de culpa la tiene el ingles , el tenia que haber seguido tranquilo y conformarse con un 4º puesto que le daba puntos suficientes como para no volverse loco en Brasil .
Yo si bien sigue siendo dificil creo que puede haber un podio Alonso - Raikonen - Hamilton , y campeon Alonso en Brasil .

Interesante....

Max Mosley reaccionó rápidamente a las quejas de Fernando Alonso después de la calificación. El presidente de la FIA es un enemigo acérrimo de Ron Dennis y no le va a pasar ni una. De hecho, a última hora de la tarde del sábado le hizo llegar su preocupación a través de un emisario al propio bicampeón. No quiere trampas en torno al coche número uno ni que se le perjudique en su lucha por el título.

Por eso ha decidido abrir una discreta investigación que mantendrá la tensión sobre la jefatura de McLaren hasta Brasil. Se han recabado los datos por escrito de las presiones de todos los juegos de neumáticos empleados por el español durante el GP de China. Y las cifras contribuyen aún más al incremento de las sospechas. De los diez juegos que utilizó el ovetense, sólo dos tenían las presiones alteradas. Fueron los que le pusieron en la tercera y decisiva parte de la calificación. En lugar de encontrarse a 0,2 libras de presión, estaban a más de 1,5. Algo que disminuye drásticamente su adherencia. Esta vez la causa pudo ser el sobrecalentamiento de los compuestos. Los calentadores estaban a una temperatura mayor de lo habitual, superior a 90 grados, y esto generó la alteración de las presiones. De ahí el hundimiento final y la pérdida de tiempo.

En Fuji las presiones también estaban mal, pero sólo en las ruedas traseras y tal vez por un mal hinchado. Los calentadores de la última carrera los han mandado a Inglaterra para analizarlos, pero, curiosamente, estas cosas nunca le suceden en calificación a Lewis Hamilton. Es, con Hungría y Japón, la tercera sospecha de sabotaje del año.

y si descubren que en Brasil le haceen otra vez alguna de estas? que haran, quitarle los puntos de constructores de la temporad que viene?

porque visto la bula que tiene hamilton en la FIA, es imposible pensar que le sancionen a el, porque su equipo se la ha jugado a Alonso....

Alonso; vete a BMW, que alli les gusta conducir

Pues yo creo que nunca he visto a responsables de McLaren cargando con las culpas cuando el perjudicado ha sido Alonso ;)

Al final era cierto el dicho de "Más vale malo conocido, que bueno por conocer". Briatore no me caía demasiado bien, pero al lado del mafioso Dennis, es un santo...

BMW creo que aún no tiene coche para competir, Renault aún menos por mucho que diga Briatore, yo me buscaría plaza en Ferrari :)

BMW creo que aún no tiene coche para competir, Renault aún menos por mucho que diga Briatore, yo me buscaría plaza en Ferrari :)

--> De BMW te puedes olvidar. Heidfeld y Kubica han sido confirmados como pilotos para la temporada que viene.

--> Renault, es un secreto a voces que Briatore sigue esperando a Alonso. Se dice que Alonso ya tiene la oferta de Renault en caso de poder salir de McLaren.

--> Estar en Ferrari la temporada que viene es algo que veo poco probable. O se cargan a Massa o se cargan a Kimi. Los 2 tienen contrato en vigor, y encima a Massa lo lleva el hijo de Jean Todt.

http://i24.tinypic.com/rc6jox.jpg

Pero es que no todo es blanco o negro (Alonso o Hamilton xD).

Estoy cansado de la tremenda parcialidad de los medios de comunicación españoles. No puedo seguir la Fórmula 1, ni las carreras ni entre semana porque es exagerado.

Ayer, cuando alguno como Webber y Kubica se arriesgaron a poner neumáticos de seco, en la SER empezaron a decir que Alonso no entraba a hacer lo mismo porque no le dejaba el equipo, le estaban boicoteando para que no superara a Hamilton.

Luego empezó a llover y perdieron muchas posiciones aunque nuevamente se puso favorable a ellos y Kubica pudo ganar si no le rompe el coche.

Pero qué pasa si hubiera cambiado y luego no parase de llover? Otro boicot? Es que me lo imagino.

Igual que cuando Alonso paraba una vuelta antes a repostar que Hamilton. McLaren favorecía al inglés. Cuando paraba Alonso después no pasaba nada, era normal.

Es que unas veces se hará con razón pero muchas otras es patalear por patalear. Y no es sólo de ahora, claro.

Pero parece inevitable y más actualmente.


Y sobre lo otro, por Ferrari tendría que esperar y Renault sería raro que lo firmase únicamente por un año. También podría hacer otro coche campeón de esos que dicen tener tanto dinero.

Si yo no te quito razón sobre los medios, pero yo no hablaba de eso. Yo decía que cuando en la estrategia ha salido perjudicado Alonso,los responsables han escurrido el bulto, por ejemplo en la famosa carrera que Hamilton se salta todas las órdenes de equipo, por la que Alonso enía esa vuelta extra porque le tocaba a él. Y el equipo no sólo no da la cara en absoluto, sino que ni siquiera le echan la bronca a Hamilton, en público al menos.

Pero cuando es al revés, enseguida salen a tapar al inglés, todos asumen la responsabilidad y todos quedan bien. A eso me refiero yo :)

Y yo me refiero a que los medios de comunicación pueden llegar a influir muchísimo en la gente, todo va relacionado :P

Si influyeran tanto en la gente, todo el mundo sería del Madrid y el Barça :P

Tienes razon. Los medios de comunicacion influyen mucho en la F1. Compara las revistas de F1 de España (F1 Racing y Grand Prix) y descubrirás porque los guiris van con Hamilton y los españoles con Alonso. F1 Racing es la traducción de la revista inglesa y Grand Prix es 100% española

Ron Dennis se quita la careta: "Peleábamos contra Alonso"
Ron Dennis se quitó la careta que muestra ante los medios internacionales y enseñó su verdadera faz: la de padre de Lewis Hamiloton. Al inglés se le escapó una frase que resume su sentir por cada uno de sus dos pilotos. Acababa de concluir la carrera del Gran Premio de China y se lo dijo a la prensa inglesa. "Peleábamos contra Alonso y nos valía que Kimi ganara y Lewis fuera segundo".

Parece que le traicionó el subconsciente y dijo lo que realmente pensaba, en una frase que sirve para desenmascarar el doble y traidor discurso que gasta el patrón de McLaren. La traducción de la frase es casi tanto como decir que prefiere perder a que Alonso se proclame campeón del mundo.

Eso sí, cuando unos minutos después atendió a todos los medios internacionales, ya más sereno, repitió el discurso de la igualdad de trato y que en el equipo McLaren no hay número uno. Sin embargo su credibilidad ya había quedado retratada.

Gracias por la información, me gusta siempre analizar distintos puntos de vista.

De nada hombre. Pa eso esta la gente

Una pregunta. Alguien ha visto la F1 desde hace mas de 8 años???
(edited)