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Subject: »Nuevo motor
no se porqué dicen que los wines ahora no funcionan... siguen escapándose como antes, siguen sacando centros... los wines no tienen la culpa de que el 9 la tire afuera 9 de cada 10 veces. Pero eso pasa también jugando por adentro... el 9 se va mano a mano y 9 de cada 10 veces le taladra el pecho al arquero.
ed: o sea, lo que ocurre es que con el nuevo motor, el sistema está mouchizado en lo que respecta al porcentaje de goles...
(edited)
ed: o sea, lo que ocurre es que con el nuevo motor, el sistema está mouchizado en lo que respecta al porcentaje de goles...
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reconfiguraron el 2d este miércoles, alguien lo notó? ahora los tipos no son tan altos como antes, se ven más reales, son más chiquitos, da más la sensación de estar viendo el partido desde donde se ve, yo creo que la pegaron!
No es que los wines no funcionan.....no funcionan como antes! :P
A ver, ya escribi bastante un poco mas atras....pero bueno! insisto:
si el wing tiene espacios , va a correr y tirar el centro muchas veces, como antes
Entonces que cambio?
1) la nueva marca personal , ahora el motor corre al defensa rival bien pegadito al wing y lo acomoda (independientemente de como lo ponga uno al defensa en los cuadritos de la tactica) , con lo cual se cierran mucho los espacios
2)El nuevo motor busca mas el pase corto.Lo que veo yo, es que cuando un wing esta apretado (una marca cerca) busca descargarla y pasarla rapido.
Vengo viendo que el wing, en casos donde teniendo todo para correr hasta el fondo como antes, si tiene un defensa cerca corriendolo , larga el pase antes , se la saca de encima antes de lo debido y ahi es cuando aparecen las puteadas del pase atras cuando se escapaba, etc (por que adelante no tiene a nadie)
El motor, me parece evita que un jugador la retenga mucho cuando hay marca cerca, eso cambio con respecto a antes
Por eso perdio efectividad, ya no corre tanto hasta el fondo para tirar el centro...
Ahora si el rival sale con linea de 3 y deja al wing rival solito....ahi no cambia nada!
por lo menos asi, lo veo yo!!! (quien lo decia?? no me sale el nombree!!)
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A ver, ya escribi bastante un poco mas atras....pero bueno! insisto:
si el wing tiene espacios , va a correr y tirar el centro muchas veces, como antes
Entonces que cambio?
1) la nueva marca personal , ahora el motor corre al defensa rival bien pegadito al wing y lo acomoda (independientemente de como lo ponga uno al defensa en los cuadritos de la tactica) , con lo cual se cierran mucho los espacios
2)El nuevo motor busca mas el pase corto.Lo que veo yo, es que cuando un wing esta apretado (una marca cerca) busca descargarla y pasarla rapido.
Vengo viendo que el wing, en casos donde teniendo todo para correr hasta el fondo como antes, si tiene un defensa cerca corriendolo , larga el pase antes , se la saca de encima antes de lo debido y ahi es cuando aparecen las puteadas del pase atras cuando se escapaba, etc (por que adelante no tiene a nadie)
El motor, me parece evita que un jugador la retenga mucho cuando hay marca cerca, eso cambio con respecto a antes
Por eso perdio efectividad, ya no corre tanto hasta el fondo para tirar el centro...
Ahora si el rival sale con linea de 3 y deja al wing rival solito....ahi no cambia nada!
por lo menos asi, lo veo yo!!! (quien lo decia?? no me sale el nombree!!)
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2)El nuevo motor busca mas el pase corto.Lo que veo yo, es que cuando un wing esta apretado (una marca cerca) busca descargarla y pasarla rapido.
Vengo viendo que el wing, en casos donde teniendo todo para correr hasta el fondo como antes, si tiene un defensa cerca corriendolo , larga el pase antes , se la saca de encima antes de lo debido y ahi es cuando aparecen las puteadas del pase atras cuando se escapaba, etc (por que adelante no tiene a nadie)
El motor, me parece evita que un jugador la retenga mucho cuando hay marca cerca, eso cambio con respecto a antes
Si da un pase para atras, es porque esta mal ubicado el o los delanteros que acompañan al wing... En varios partidos míos vi que la tocaba bien cuando se veía encerrado porque el delantero mío se tiraba un poco atras y recibía en la puerta del area y no adentro de ella.
Edito: Quiero decir, que si pones los delanteros para que se hagan espacios, no hace falta que el pase sea bien atras con un volante, etc.
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Vengo viendo que el wing, en casos donde teniendo todo para correr hasta el fondo como antes, si tiene un defensa cerca corriendolo , larga el pase antes , se la saca de encima antes de lo debido y ahi es cuando aparecen las puteadas del pase atras cuando se escapaba, etc (por que adelante no tiene a nadie)
El motor, me parece evita que un jugador la retenga mucho cuando hay marca cerca, eso cambio con respecto a antes
Si da un pase para atras, es porque esta mal ubicado el o los delanteros que acompañan al wing... En varios partidos míos vi que la tocaba bien cuando se veía encerrado porque el delantero mío se tiraba un poco atras y recibía en la puerta del area y no adentro de ella.
Edito: Quiero decir, que si pones los delanteros para que se hagan espacios, no hace falta que el pase sea bien atras con un volante, etc.
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1) la nueva marca personal , ahora el motor corre al defensa rival bien pegadito al wing y lo acomoda (independientemente de como lo ponga uno al defensa en los cuadritos de la tactica) , con lo cual se cierran mucho los espacios
No es tan así, Ale. El "ajuste posicional del motor" hace que defensores que están cerca de un delantero se le peguen un poco, pero si ponés 4 en el fondo bien centralizados, nadie va a tomar al wing abierto, eso yo ya lo comprobé contra un rival que me salió así, y, como ya posteé acá, mi wing se hizo un festival.
Conclusión, la defensa de 4 tiene que estar algo abierta para que el ajuste se haga, y por supuesto, con eso se expone a los problemas de siempre del pase mágico y demás.
2)El nuevo motor busca mas el pase corto.Lo que veo yo, es que cuando un wing esta apretado (una marca cerca) busca descargarla y pasarla rapido.
Pero esto es algo que, en todo caso, mejora al wing. En el motor viejo, el wing agarraba y si estaba desmarcado se iba hasta donde la táctica le decía y tiraba un centro, y si estaba marcado... se iba hasta donde la táctica le decía (en general, perdiendo) y tiraba el centro. Ahora, en el primer caso, sigue igual, en el segundo... toca corto. O sea, el wing es mejor opción que antes porque tenés alguna chance de que, al menos en algunas jugadas, no la pierda por encarar sino que toque a un compañero antes de perderla.
No entiendo (y ya esto no va por vos, si no por otros comentarios) a los que se quejan de la muerte del wing. La verdad, yo lo veo más bien bastante vivo.
No es tan así, Ale. El "ajuste posicional del motor" hace que defensores que están cerca de un delantero se le peguen un poco, pero si ponés 4 en el fondo bien centralizados, nadie va a tomar al wing abierto, eso yo ya lo comprobé contra un rival que me salió así, y, como ya posteé acá, mi wing se hizo un festival.
Conclusión, la defensa de 4 tiene que estar algo abierta para que el ajuste se haga, y por supuesto, con eso se expone a los problemas de siempre del pase mágico y demás.
2)El nuevo motor busca mas el pase corto.Lo que veo yo, es que cuando un wing esta apretado (una marca cerca) busca descargarla y pasarla rapido.
Pero esto es algo que, en todo caso, mejora al wing. En el motor viejo, el wing agarraba y si estaba desmarcado se iba hasta donde la táctica le decía y tiraba un centro, y si estaba marcado... se iba hasta donde la táctica le decía (en general, perdiendo) y tiraba el centro. Ahora, en el primer caso, sigue igual, en el segundo... toca corto. O sea, el wing es mejor opción que antes porque tenés alguna chance de que, al menos en algunas jugadas, no la pierda por encarar sino que toque a un compañero antes de perderla.
No entiendo (y ya esto no va por vos, si no por otros comentarios) a los que se quejan de la muerte del wing. La verdad, yo lo veo más bien bastante vivo.
Si da un pase para atras, es porque esta mal ubicado el o los delanteros que acompañan al wing...
No hablo de cuestiones tacticas, hablo de como funciona ahora el motor de juego, que favorece o complica mas o menos ,algunas cosas comparandolo con el anterior motor...
No hablo de cuestiones tacticas, hablo de como funciona ahora el motor de juego, que favorece o complica mas o menos ,algunas cosas comparandolo con el anterior motor...
Guillermo nimoooo!!! lo tenia ahi y no me salia!! gracias!
No es tan así, Ale. El "ajuste posicional del motor" hace que defensores que están cerca de un delantero se le peguen un poco, pero si ponés 4 en el fondo bien centralizados, nadie va a tomar al wing abierto
Cate, es lo mismo del otro dia, dejo bien en claro que si lo dejas solo, el wing rival va a hacer desastres como siempre
Al ajuste posicional es cuando esta relativamente cerca, antes podias encontrar huecos "tacticos" que hoy se cierran , ya no da buscar tanto el huequito en una linea de 5 , solo ver los espacios!
En el motor viejo, el wing agarraba y si estaba desmarcado se iba hasta donde la táctica le decía y tiraba un centro y si estaba marcado... se iba hasta donde la táctica le decía (en general, perdiendo) y tiraba el centro
Ahora, en el primer caso, sigue igual, en el segundo... toca corto
En el segundo caso, uno aprovechaba la tecnica del wing, donde el defensa salia a marcarlo de atras o de costado y era muy dificil sacarsela, con lo cual gambeteaba y se mandaba
Hoy casi no llega a eso, la larga antes por mas que ni este el defensa rival a punto de sacarsela, con que este corriendolo muy cerquita, ya siente el rigor y la larga antes!
Pero ojo, ya estoy teorizando sobre mis recuerdos y ahora hasta dudo de lo que digo....jajajajaaa
Tendria que ponerme a ver partidos con wing otra vez...jaja
(edited)
No es tan así, Ale. El "ajuste posicional del motor" hace que defensores que están cerca de un delantero se le peguen un poco, pero si ponés 4 en el fondo bien centralizados, nadie va a tomar al wing abierto
Cate, es lo mismo del otro dia, dejo bien en claro que si lo dejas solo, el wing rival va a hacer desastres como siempre
Al ajuste posicional es cuando esta relativamente cerca, antes podias encontrar huecos "tacticos" que hoy se cierran , ya no da buscar tanto el huequito en una linea de 5 , solo ver los espacios!
En el motor viejo, el wing agarraba y si estaba desmarcado se iba hasta donde la táctica le decía y tiraba un centro y si estaba marcado... se iba hasta donde la táctica le decía (en general, perdiendo) y tiraba el centro
Ahora, en el primer caso, sigue igual, en el segundo... toca corto
En el segundo caso, uno aprovechaba la tecnica del wing, donde el defensa salia a marcarlo de atras o de costado y era muy dificil sacarsela, con lo cual gambeteaba y se mandaba
Hoy casi no llega a eso, la larga antes por mas que ni este el defensa rival a punto de sacarsela, con que este corriendolo muy cerquita, ya siente el rigor y la larga antes!
Pero ojo, ya estoy teorizando sobre mis recuerdos y ahora hasta dudo de lo que digo....jajajajaaa
Tendria que ponerme a ver partidos con wing otra vez...jaja
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"ahora el motor corre al defensa rival bien pegadito al wing y lo acomoda"
sinceramente, yo no noté eso. Yo veo que el motor acerca al def, pero es un toque. O sea, si el wing te queda a cinco metros del def, el motor te lo deja a cuatro, no a uno. Pero ahora podés hacer que la cancha sea más ancha, con lo cual, al final, es prácticamente lo mismo.
"El nuevo motor busca mas el pase corto"
sí, ok, pero eso no implica que el wing necesariamente deje de correr hasta el fondo. Yo veo los partidos que he jugado con wing y el wing busca pase corto si tiene a alquien cerca, pero si está más o menos solo, se va por la banda. Y en el caso que busque el pase corto, tampoco es un problema, es como si en esa jugada jugaras sin wing, pero no implica dar una ventaja, es un pase interior y listo.
(edited)
sinceramente, yo no noté eso. Yo veo que el motor acerca al def, pero es un toque. O sea, si el wing te queda a cinco metros del def, el motor te lo deja a cuatro, no a uno. Pero ahora podés hacer que la cancha sea más ancha, con lo cual, al final, es prácticamente lo mismo.
"El nuevo motor busca mas el pase corto"
sí, ok, pero eso no implica que el wing necesariamente deje de correr hasta el fondo. Yo veo los partidos que he jugado con wing y el wing busca pase corto si tiene a alquien cerca, pero si está más o menos solo, se va por la banda. Y en el caso que busque el pase corto, tampoco es un problema, es como si en esa jugada jugaras sin wing, pero no implica dar una ventaja, es un pase interior y listo.
(edited)
algo que estaba olvidando: se supone que ahora el wing tiene más chances de pasarse de frente a un defensor. Eso dicen las reglas, y es algo que antes, frente a un buen def, era casi imposible.
o seaaaaa
o seaaaaa
Para, yo entro muy finito comentando por que considero que el wing, ya no es lo mismo que antes
Pero tampoco estoy diciendo que no sirve mas o lo que quieran
Si considero por lo que antes puse, que el nuevo motor complico el juego que hacia antes el wing en sokker, no que no lo siga haciendo!!
Trato de dar los pòr que, hoy lo tiene mas complicado
Con espacios, todo jugador va a hacer diferencias! Pero ante una defensa de 5 bien parada, si antes se le complicaba escaparse, ahora mucho mas
Pero tampoco estoy diciendo que no sirve mas o lo que quieran
Si considero por lo que antes puse, que el nuevo motor complico el juego que hacia antes el wing en sokker, no que no lo siga haciendo!!
Trato de dar los pòr que, hoy lo tiene mas complicado
Con espacios, todo jugador va a hacer diferencias! Pero ante una defensa de 5 bien parada, si antes se le complicaba escaparse, ahora mucho mas
algo que estaba olvidando: se supone que ahora el wing tiene más chances de pasarse de frente a un defensor. Eso dicen las reglas, y es algo que antes, frente a un buen def, era casi imposible.
o seaaaaa
vos lo viste?? o notaste algo al respecto?? yo no...
:P
la verdad es que no note nada al respecto en ese sentido, no solo es para el wing, y como siempre me enfrento a defensas muy fuertes, mis pobres delanteros quedan chiquititos....jajaja
no se que pasara en ligas mas bajas, donde los niveles de los jugadores con mas variables y hay tacticas mas descubiertas....quizas por ahi pasen mis diferencias en conceptos sobre los wing, nuevo motor, etc...
o seaaaaa
vos lo viste?? o notaste algo al respecto?? yo no...
:P
la verdad es que no note nada al respecto en ese sentido, no solo es para el wing, y como siempre me enfrento a defensas muy fuertes, mis pobres delanteros quedan chiquititos....jajaja
no se que pasara en ligas mas bajas, donde los niveles de los jugadores con mas variables y hay tacticas mas descubiertas....quizas por ahi pasen mis diferencias en conceptos sobre los wing, nuevo motor, etc...
Para mi el tema pasa pot otro lado totalmente diferente.
El wing por si solo sigue sirviendo como antes, se puede escapar al fondo o puede tocar en corto. Si tiene alguien la toca y si no tiene a nadie adelante puede encarar hasta el fondo, aunque si tiene defensores encima la puede tocar a un defensor tuyo tambien 50 metros para atras, pero bueno, eso lo hacen todos, no solo el wing.
El problema del wing es que su funcion fundamental siempre fue tirar el centro a la cabeza y hoy por hoy meter un gol de un cabezazo es practicamente imposible.
Entonces si pones un wing y le tira 15 centros al 9, y este solo se la "alcanza" 15 veces al arquero, tenes que buscar otra opcion.
En realidad creo que el wing sirve pero tacticamente no lo podes ubicar como antes, tenes que reacomodar wing y delantero para jugar por abajo.
El wing por si solo sigue sirviendo como antes, se puede escapar al fondo o puede tocar en corto. Si tiene alguien la toca y si no tiene a nadie adelante puede encarar hasta el fondo, aunque si tiene defensores encima la puede tocar a un defensor tuyo tambien 50 metros para atras, pero bueno, eso lo hacen todos, no solo el wing.
El problema del wing es que su funcion fundamental siempre fue tirar el centro a la cabeza y hoy por hoy meter un gol de un cabezazo es practicamente imposible.
Entonces si pones un wing y le tira 15 centros al 9, y este solo se la "alcanza" 15 veces al arquero, tenes que buscar otra opcion.
En realidad creo que el wing sirve pero tacticamente no lo podes ubicar como antes, tenes que reacomodar wing y delantero para jugar por abajo.
No hablo de cuestiones tacticas, hablo de como funciona ahora el motor de juego, que favorece o complica mas o menos ,algunas cosas comparandolo con el anterior motor...
Ahhh... ahí te entendí...
Si... hay una tendencia el wing a soltar mas la pelota en este motor cuando se ve amenazado de perderla... antes quizas arriesgaba mas tirandola larga y la corría hasta el fondo de la cancha.
Ahhh... ahí te entendí...
Si... hay una tendencia el wing a soltar mas la pelota en este motor cuando se ve amenazado de perderla... antes quizas arriesgaba mas tirandola larga y la corría hasta el fondo de la cancha.